टाटा अल्ट्रोज़

टाटा अल्ट्रोज़ रिव्‍यू

टाटा अल्ट्रोज कंपनी की भारतीय बाजार में पहली प्रीमियम हैचबैक है। नई अल्ट्रोज को नए डिजाइन के साथ लाया गया है, जो कि टाटा मोटर्स कि नई 'इम्पैक्ट 2.0' डिजाइन लैंग्वेज पर आधारित है। अल्ट्रोज, हैरियर के बाद कंपनी की दूसरी उत्पादन है जिसे नए डिजाइन लैंग्वेज पर तैयार किया गया है। यह प्रीमियम हैचबैक टाटा मोटर्स की पहली उत्पाद है जिसमें कंपनी का नया 'अल्फा' आर्किटेक्चर इस्तेमाल किया गया है।

सामने से शुरू करें तो, टाटा अल्ट्रोज में ब्लैक ग्रिल दिया गया है व बोनट को स्लोप जैसा रखा गया है। इसके दोनों किनारों पर स्वेप्टबैक प्रोजेक्टर हेडलैंप लगाए गए है, इसके साथ ही क्रोम की पतली रेखा सामने में दी गयी है, जो कि कार की प्रीमियम लुक को और भी बढ़ा देता है।

एलईडी डीआरएल को मुख्य हेडलैंप क्लस्टर के थोड़ा सा नीचे अलग से रखा गया है। उसके नीचे सामने बंपर के मध्य में बड़ा सा एयर इनटेक दिया गया है। ग्रिल व एयर इनटेक दोनों को काले रंग में रखा गया है,जो इसे स्पोर्टी लुक देता है।

टाटा अल्ट्रोज के साइड व पीछे हिस्से पर अपस्वेप्ट विंडो लाइन दिए गए है, व्हील आर्क पर 16 इंच के लेजर कट डुअल टोन अलॉय व्हील लगाए गए है। पीछे हिस्से में क्रोम एलिमेंट बहुत ही कम रखे गए है, इसकी जगह ब्लैक रंग के एलिमेंट बूट पर दिए गए है तथा स्मोक्ड टेललाइट दोनों किनारों पर दिए गए है।

टाटा अल्ट्रोज की केबिन की बात करें तो, इस प्रीमियम हैचबैक में डैशबोर्ड पर बड़ा सा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर व ढेर सारे अन्य फीचर्स दिए गए है।

टाटा अल्ट्रोज को दो इंजन विकल्प में उपलब्ध कराया गया है, इसमें 1.2 लीटर रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन शामिल है जो 6000 आरपीएम पर 82 बीएचपी का पॉवर व 3300 आरपीएम पर 113 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है। दूसरा इंजन 1.5 लीटर रेवोटॉर्क डीजल इंजन है जो 4000 आरपीएम पर 90 बीएचपी तथा 1250 आरपीएम से 3000 आरपीएम के बीच 200 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है।

दोनों ही इंजन को नए बीएस6 उत्सर्जन मानक के अनुसार तैयार किया गया है, इसमें 5 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स लगाया गया है। टाटा मोटर्स वर्तमान में अल्ट्रोज में ऑटोमेटिक गियरबॉक्स प्रदान नहीं करता है लेकिन आने वाले समय में ला सकता है।

टाटा मोटर्स का दावा है कि अल्ट्रोज पेट्रोल व डीजल इंजन में एआरएआई-सर्टिफाइड 15 से 20 किमी/लीटर का माइलेज प्रदान करता है। हालांकि असल दुनिया में इसका माइलेज अन्य चीजों पर भी निर्भर करता है।

टाटा मोटर्स ने अल्ट्रोज को ढेर सारे फीचर्स व उपकरण के साथ लाया है। इसमें से कुछ मुख्य फीचर्स में मूड लाइटिंग, मेटल-फिनिश डोर हैंडल, एलईडी हेडलैंप, एलईडी डीआरएल व टेललाइट, ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल, 90 डिग्री तक खुलने वाले दरवाजे, इलेक्ट्रानिकली एडजस्ट व फोल्ड होने वाले ओआरवीएम, फैब्रिक सीट, कूल्ड ग्लव बॉक्स तथा कस्टमाइजेबल इंफोटेनमेंट स्क्रीन, एप्पल कारप्ले व एंड्राइड ऑटो के स्पोर्ट के साथ, आदि शामिल है।

सुरक्षा के लिहाज से टाटा अल्ट्रोज में सामने दो एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, ऑटो हेडलैंप, कॉर्नर स्टैबिलिटी कंट्रोल, एंटी-ग्लेयर आईआरवीएम, क्रूज कंट्रोल, इंजन इम्मोबिलाइजर, रिवर्स पार्किंग सेंसर व कैमरा तथा हाई स्पीड अलर्ट सिस्टम दिए गए है।

टाटा अल्ट्रोज भारतीय बाजार में कंपनी की एक प्रभावी कार है। इसका इंजन अच्छा प्रदर्शन करता है, साथ ही इसमें स्पोर्टी डिजाइन व प्रीमियम फीचर्स दिए गए है। टाटा मोटर्स की प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में पहली कार होने की वजह से, अल्ट्रोज प्रतिस्पर्धियों को टक्कर देते हुए दिखती है।