बजाज पल्सर 160 NS रियर डिस्क ब्रेक के साथ भारत में लॉन्च

बजाज पल्सर NS 160 रियर डिस्क ब्रेक मॉडल भी अब डीलरशीप पर पहुंचने लगा है और जल्दी ही इसकी डिलेवरी भी शुरू हो जाएगी। इस न्यू पल्सर में रियर डिस्क ब्रेक के अलावा कोई खास बदलाव नहीं किया गया है। इसकी डिजाइन मौजूदा मॉडल की तरह ही है। इसमें वही पुराना 12-लीटर की क्षमता वाला फ्यूल टैंक लगा है।

रियर डिस्क ब्रेक लगने के बाद अब बजाज पल्सर NS 160 के कर्ब वेट में 1 से 2 किलोग्राम की बढ़ोतरी देखनो को मिलेगी। अब बजाज पल्सर NS 160 का कर्ब वेट 142 किलोग्राम हो गया है। बाइक के अगले पहिये में 240 मिलीमीटर का डिस्क ब्रेक और पिछले पहिये में नया 230 मिलीमीटर डिस्क ब्रेक जोड़ा गया है।

बजाज पल्सर NS 160 में कोई मैकेनिकल बदलाव नहीं किया गया है। इसमें मौजूदा 160 सीसी, फोर स्ट्रोक ऑयल-कुल्ड इंजन दिया जाएगा जो कि बजाज के ट्रिपल स्पार्क प्लग इग्निशन टेक्नोलॉजी के साथ आता है। 160 सीसी का यह इंजन 8,500 आरपीएम पर 15.5 बीएचपी की पावर और 6,500 आरपीएम पर 14.6 न्यूटन मीटर का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स से लैस किया गया है।

जैसा की ऊपर हमने आपको बताया कि अगले साल लॉन्च होने वाले नए बजाज पल्सर NS 160 में सिंगल चैनल ABS भी दिया जाएगा। सिंगल-चैनल ABS जोड़े जाने के कारण बाइक के वजन में दो से तीन किलोग्राम की और बढ़ोतरी हो सकती है लेकिन ये मामूली होगी। इससे बाइक की माइलेज पर कोई फर्क नहीं पड़ेगा। यदि पड़ता भी है तो वो मामूली होगा और ऐसे महत्वपूर्ण सेफ्टी फीचर्स के साथ आप माइलेज में कुछ समझौता तो कर ही सकते हैं।

गौरतलब है कि भारत में 150 - 160 सीसी की तमाम मोटरसाइकिल को सिंगल-चैनल ABS से अपग्रेड किया जा रहा है, क्योंकि नए नियमों के तहत अप्रैल 2019 से पहले ऐसा करना अनिवार्य है। भारत सरकार के नए नियोमों के मुताबिक 125 सीसी या उससे ऊपर के इंजन के साथ अप्रैल 2019 से कम-से-कम सिंगल चैनल ABS देना अनिवार्य है। तमाम कंपनियां अपनी बाइक्स को ABS से अपग्रेड कर रही हैं और जिन्होंने नहीं किया है उनके पास अप्रैल 2019 तक का समय है।

भारत में बजाज पल्सर NS 160 के प्रतिद्वंदीयों की बात करें तो इसका मुकाबला मुख्य रूप से सुजुकी जिक्सर 160, यामहा FZ-S, टीवीएस अपाचे RTR 160 और होंडा हॉर्नेट CB160R से होगा।

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