भारत की सबसे पावरफुल 125cc बाइक केटीएम ड्यूक 125 के बारे में वो सब कुछ जो आपको जानना चाहिये

बता दें कि केटीएम ड्यूक 125 ग्लोबल मार्केट में भी बिक रही है और वो 390 ड्यूक से इंस्पायर्ड है। लेकिन भारत में जिस केटीएम ड्यूक 125 को लॉन्च किया गया है वो ड्यूक 200 मॉडल से प्रभावित है। इंटरनेशनल और इंडियन स्पेक ड्यूक 125 में अंतर करने के लिए भारत में इसे नए डिजाइन के ग्राफिक्स के साथ उतारा गया है।

टॉप स्पीड ऑर एक्सीलेरेशन

वैसे केटीएम ने आधिकारिक रूप से ड्यूक 125 के पावर आउटपुट का कोई आंकड़ा नहीं दिया है लेकिन हम ड्यूक 200 के बारे में जरूर जानते हैं। ड्यूक 200 को 60 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में 3.3 सेकंड का समय लगता है और इसकी टॉप स्पीड 136 किलोमीटर प्रति घंटे तक जा सकती है। इस लिहाज से हम अनुमान लगा सकते हैं कि ड्यूक 125 लगभग 125 किलोमीटर प्रतिघंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम होगी और 60 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में इसे लगभग 3.5 सेकंड के आस-पास का समय लगेगा। इन दोनों बाइक के बारे में अधिक जानने के लिए आप ड्यूक 125 की ड्यूक 200 से तुलना पढ़ सकते हैं।

इंजन और पावर

केटीएम 125 ड्यूक में 124.7 सीसी का लिक्विड-कुल्ड, सिंगल-सिलिंडर, फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन लगा है जो कि 14.7 बीएचपी की पावर और 12 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता हैं। इस इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स से लैस किया गया था। इसी के साथ केटीएम 125 ड्यूक इस सेगमेंट में देश की सबसे पावरफुल बाइक बन गई है। सेगमेंट फर्स्ट फीचर्स के तौर पर इसमें ट्रेलिस फ्रेम और अल्यूमिनियम स्विंगआर्म मिलता है।

माइलेज और फ्यूल कैपेसिटी

केटीएम ने आधिकारिक तौर पर ड्यूक 125 के माइलेज का खुलासा नहीं किया है। पर ड्यूक 200, 30 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है, जिससे हम ड्यूक 125 से 35 किलोमीटर प्रति लिटर के आस-पास के माइलेज की उम्मीद कर सकते हैं। वहीं बात करें फ्यूल टैंक की तो इसमें ड्यूक 200 की तरह ही 10.5 लीटर का टैंक लगा है जो लंबी दुरी के लिए आदर्श साबित होगा।

कर्ब वेट और सीट हाइट

केटीएम का हर मोटरसाइकिल पावर-टू-वेट रेश्यू पर बना होता है जिससे इसका ओवरऑल वेट भी कम होता है। ओवरऑल वजन कम होने के साथ ही केटीएम बाइक की हैंडलिंग काफी आसान होती है जो इसे हाइवे के साथ ही सिटी ट्रैफिक के लिए भी आदर्श बाइक बनाता है। केटीएम ड्यूक 125 भी बिल्कुल वैसा ही है। केटीएम ड्यूक 125 की सीट हाइट 818 मिलीमीटर है जो हर तरह के राइडर्स को सूट करता है। हालांकि इसका सीटींग पोज़िशन बहुत ज्यादा अच्छा नहीं है।

टायर और ब्रेक्स

केटीएम ड्यूक 125 में 17-इंच का फाइव-स्पोक अलॉय व्हील के साथ आगे 110/70 और पीछे 150/60 का टायर लगा होता है। वहीं ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए आगे के टायर में 300 मिलीमीटर का डिस्क और पीछे के टायर में 230 मिलीमीटर का डिक्स ब्रेक लगा है। ब्रेकिंग क्षमता को और बढ़ाने के लिए इसके अलगे टायर में सिंगल-चैनल एबीएस भी लगाया गया है।

कलर

केटीएम ड्यूक 125 कुल तीन कलर में उपलब्ध होगी जिसमें ब्लैक, वाइट और ऑरेंज कलर शामिल है। साथ ही सभी कलर के साथ में केटीएम के पारंपरिक ऑरेंज कलर के एक्सेंट्स मिलेंगे।