ऑल्टो के 10, क्विड एएमटी के विरोध में लॉन्च होगी डैटसन रेडी-गो एएमटी वैरिएंट

आपको बता दें कि डैटसन ने पहली बार 2016 में भारत में रेडी-गो को 800 सीसी इंजन के साथ लॉन्च किया और 2017 में 1.0-लीटर की यूनिट के साथ इसे चलाया। अब, डैटसन भारत में रेडी-गो एएमटी लॉन्च करने के लिए तैयार है, जो कार खरीदारों के लिए अधिक विकल्प पेश करेगा।

रेडी-गो के ऑटो एडिशन, जैसे उसके चचेरे भाई रेनो क्विड, एक 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स 1.0-लीटर इंजन से लैस होगा, जबकि 0.8 लीटर इकाई मौजूदा 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से सुसज्जित किया जाएगा।

पॉवर प्रोडक्शन की बात करें तो 999 सीसी आईसैट इंजन 67 बीएचपी पर 91 एनएम के टॉर्क को प्रोड्यूज करता है और एएमटी गियरबॉक्स के साथ आता है। जबकि रेनॉल्ट क्विड रोटरी डायल सिस्टम का उपयोग करता है, यह देखने में दिलचस्प होगा कि क्या रेडी-गो भी रोटरी डायल या परंपरागत गियर स्टिक मिलेगा।

फीचर्स में मैनुअल गियरबॉक्स एडिशन से बहुत कुछ नहीं बदला जा सकता है। डैटसन रेडी-गो एएमटी एलईडी दिन चलने वाली लाइट, आल ब्लैक केबिन, सीटों के लिए स्पोर्टी रेड लहजा, एसी विंट और चांदी के पैंट पर खत्म होने के लिए जारी रहेगी।

रेडी-गो 1.0-लीटर मॉडल में एक नियमित सीडी प्लेयर, यूएसबी, औक्स-इन, ब्लूटूथ नहीं है, और ड्राइवर की ओर वाली एयरबैग को हाई एडिशन पर एक वैकल्पिक सुविधा के रूप में पेश किया जाएगा। वर्तमान में, डैटसन टी (ओ) और एस वेरिएंट में 1.0-लीटर रेडी-गो बेचता है, इसलिए एएमटी इन संस्करणों में भी पेश होने की उम्मीद है।

डैटसन रेडी-गो एएमटी की कीमत 3.5 से 3.7 लाख एक्स-शोरूम तक की रेंज में होने की उम्मीद है। लॉन्च होने के बाद डैटसन रेडी-गो एएमटी मारुति ऑल्टो के 10 एएमटी और भारत में रेनॉल्ट क्वैड एएमटी को टक्कर देता नजर आएगा।

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DriveSpark की राय

डैटसन रेडी-गो देश में सबसे सस्ता हैचबैक है, और अब एएमटी विकल्प के साथ, भारत में कार खरीदार को भारत में एएमटी कारों के विकल्प के साथ लाड़ दिया जाएगा।

ऑटो एक्सपो में स्विफ्ट स्पोर्ट के लॉन्च होने के बाद हैचबैक मार्केट में गजब की हलचल देखने को मिलेगी। आप रेडी-गो के बारे में विस्तार से जानने के लिए रिव्यू लिंक पर क्लिक कर सकते हैं।