फर्स्ट ड्राइव रिव्यूः कम कीमतों की एक शानदार कार है रेडी-गो 1.0लीटर

कम्पनी ने भारतीय बाजार में डैटसन की तीसरी पेशकश 1 जून 2016 को रेडी-गो की पेशकश की। जो कि अपने मजबूत ग्राउंड और कम ईंधन का लाभ देने के कारण अपने प्रशंसकों के बीच अपनी पैठ बना चुकी है।

अब लाइन लप के एक वर्ष बाद कम्पनी ने डैटसन रेडी-गो 1.0-लीटर इंजन को लाया है। आइए जानते हैं कि यह कार आपके लिए कैसी हो सकती है?

Design, Features And Safety

इस कार के डिजाइन के बारे में बात करें तो Datsun redi-GO 1.0-लीटर ने अपनी डिजाइन को नहीं बदला है। रेडी-गो 1.0-लीटर लगभग 800 सीसी भाई के समान ही है, जो कि अपने प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले खड़ा किया है जो कि अच्छी बात है।

गाड़ी के अंत में बड़े ब्लैक-आउट गिलट को बरकरार रखा गया है जो क्रोम बॉर्डर खेलती है। गाड़ी का विंडो और हेडलैंप शादनार है। फ्रंट बम्पर भी एलईडी डेयटलाइट रनिंग लाइट्स की मेजबानी करता है। रेडी-गो की साइड प्रोफाइल पेशी विषय के साथ जारी है, और 13 इंच के पहिये को सीईएटी (800cc संस्करण जेके टायर का उपयोग करता है) से 155/80 आर 13 टायर के साथ ढक दिया गया है।

पीछे की बात करें तो रेडी-गो के 1.0-लीटर और 800 सीसी वैरिएंट्स के बीच एकमात्र बाहरी भिन्नता पाई गई है, वहीं लैंगगेट के निचले बाएं किनारे पर '1.0' बैज के रूप में देखा जा सकता है। टेलगेट को 222 लीटर बूट तक पहुंचने के लिए खुलता है जो कुछ छोटे बैगों के लिए पर्याप्त से अधिक है।

नए रेडी-गो का आंतरिक हिस्सा है, जहां परिवर्तन अधिक स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। डैटसन ने नई कार को एक काले इंटीरियर विषय को दिया है। इंटीरियर के लिए गहरा विषय अधिक आधुनिक दिखता है और पैनल अंतराल को अंदर छिपाने में मदद करता है। हालांकि, केबिन के अंदर पेंट किए गए शीट धातु की उपस्थिति अभी भी एक बड़ी गड़बड़ी है।

नए रेडी-गो के आंतरिक हिस्से में परिवर्तन अधिक स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। डैटसन ने नई कार को एक काले इंटीरियर विषय को दिया है। इंटीरियर के लिए गहरा विषय अधिक आधुनिक दिखता है और पैनल अंतराल को अंदर छिपाने में मदद करता है। हालांकि, केबिन के अंदर पेंट किए गए शीट धातु की उपस्थिति अभी भी एक बड़ी गड़बड़ी है।

नई रेडी-गो की सीट में ड्यूल टोन थीम को शामिल किया गया है। सीटें स्वयं पर बैठने के लिए आरामदायक हैं और एक बैठने की स्थिति पेश करती है जो चालक को आगे के रास्ते का एक अच्छा नजारा देता है और आसान प्रवेश और बाहर निकलने की अनुमति भी देता है।

रेडी-गो औसत भारतीय ग्राहक के लिहाज एक ठीक-ठाक कमरा प्रदान करता है। इसकी पिछली सीट में दो वयस्क और एक बच्चा आसानी से बैठ सकता हैं। हालांकि, स्थैतिक रियर सीट बेल्ट्स के साथ जाने का डैटसन का निर्णय एक युग की याद दिलाता है जिसे हम भूलते हैं।

नए रेडी-गो में 1.0-लीटर पर संगीत प्रणाली क्विड पर पाए जाने वाले टचस्क्रीन यूनिट के विपरीत नहीं है और इसमें डिस्क ड्राइव की सुविधा है, और यूएसबी और औक्स इनपुट का समर्थन करता है। हालांकि, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी की कमी सीमित है क्योंकि रेडी-गो स्पोर्ट के म्यूजिक प्लेयर ने इस विकल्प को चुनौती दी थी।

प्रस्ताव पर अन्य सुविधाओं में बिना चाबी प्रविष्टि और केंद्रीय लॉकिंग शामिल है जो केंद्र कंसोल के बगल में रखे बटन द्वारा अंदर से सक्रिय किया जा सकता है। डैटसन ने कई स्टोरेज रिक्त स्थान और क्यूबबी छेद भी दिए हैं जो लंबी ड्राइव के लिए कई घुटने की ढक्कन को स्टोर कर सकते हैं।

इस सेगमेंट की अन्य कारों की सुरक्षा के रूप में डैटसन के साथ पिछली सीट लेती है, केवल रेड-गो 1.0-लीटर के चालक की ओर वाली एयरबैग के शीर्ष-स्पेस प्रकार की पेशकश करती है।

इंजन, प्रदर्शन और ड्राइव

नई डैटसन रेडी-गो 1.0-लीटर रेनो क्विड में पाया गया स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 99 9 सीसी इंजन द्वारा संचालित है। तीन सिलेंडर 1.0-लीटर इंजन में 67 बीएचपी और 91 एनएम टॉर्क का उत्पादन होता है, जो कि 800 सीसीआर की तुलना में 14 बीएचपी और 1 9 एनएम से अधिक वास्तव में प्रभावशाली है, यह देखते हुए कि इंजन की घन क्षमता केवल 200 सीसी तक बढ़ गई है।

रेडी-जीओ के कॉम्पैक्ट आकार के साथ मिलकर हल्के स्टीयरिंग से हैचबैक शहर की सड़कों पर घर पर महसूस करने की अनुमति देता है जहां इसे आसानी से और आसानी से खड़ा किया जा सकता है हालांकि, हाइवे पर उच्च गति पर, स्टीयरिंग और फीडबैक की कमी के प्रकाश का अनुभव ड्राइवर में विश्वास को प्रेरित नहीं करता है।

रेडी-गो 1.0-लीटर 22.5 किलोग्राम के एआरएआई-परीक्षण वाले माइलेज का रिटर्न देता है, जबकि वास्तविक दुनिया परिस्थितियों में परीक्षण के दौरान लगभग 1 9 -20 किलोग्राम तक का अंतर होता है।

5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स काफी अच्छी तरह से काम करता है। हाई प्रोफ़ाइल टायर के साथ संस्पेंशन सेटअप का मतलब है कि रेडी-गो आसानी से छोटे समान ले सकता है।

Verdict

डैटसन रेडी-गो 1.0-लीटर स्पोर्ट्स अपेक्षाकृत एक अच्छी कार है और इसे आराम से से खरीदा जा सकता है। डैटसन की कीमतों को यथासंभव आक्रामक रखने की उम्मीद है और इसकी डिजाइन, नया इंजन और अंदर का एक प्रभावशाली प्रस्ताव इसे खरीदनें के लिए प्रेरित करता है।

Dennis James की राय

डैटसन रेडी-गो 1.0-लीटर एक ऐसी कार है जो भारत में सबसे महत्वपूर्ण कार सेगमेंट में एक अलग परिप्रेक्ष्य प्रदान करता है। इस कार की अनुमानित कीमत 3.4 लाख से लेकर 4.6 लाख (एक्स-शोरूम) हो सकती है।

इस सेगेमेंट में इतनी कम कीमतों में एक शानदार कार का विकल्प रेडी-गो 1.0 लीटर आपके लिए एक बेस्ट कार हो सकती है।