Yamaha XSR155 vs MT-15 V2: किस मोटरसाइकिल में ज्यादा दम? खरीदने से पहले जानिए

Yamaha ने हाल ही में 155cc सेगमेंट के अंदर नई Yamaha XSR155 पेश की है। ये और MT-15 V2, दोनों एक ही प्लेटफॉर्म पर बेस्ड हैं लेकिन अलग-अलग स्टाइल और यूज के लिए डिजाइन की गई हैं।

XSR155 एक नियो-रेट्रो रोडस्टर है, जो क्लासिक लुक के साथ मॉडर्न परफॉर्मेंस देती है, जबकि MT-15 V2 एक एग्रेसिव नेकेड स्ट्रीटफाइटर है, जो स्पोर्टी राइडिंग के लिए परफेक्ट है। आइए इनके बारे में जानते हैं..

कीमत

Yamaha XSR155 की इंट्रोडक्टरी कीमत सिर्फ 1,49,990 रुपये है, जो इसे भारत की सबसे सस्ती लिक्विड-कूल्ड रेट्रो बाइक बनाती है। दूसरी तरफ, Yamaha MT-15 V2 की कीमत 1,69,000 रुपये (स्टैंडर्ड वेरिएंट) से शुरू होकर 1,80,000 रुपये (DLX वेरिएंट) तक जाती है।

डिजाइन और फीचर्स

XSR155 में राउंड LED हेडलैंप, टीयरड्रॉप फ्यूल टैंक (10 लीटर), फ्लैट सिंगल-पीस सीट, ब्रश्ड एल्यूमिनियम साइड पैनल और रेट्रो बैजिंग शामिल है। ये क्लासिक विंटेज फील देती है, जो सिटी क्रूजिंग और स्टाइल के लिए परफेक्ट है। कलर ऑप्शन में मेटालिक ब्लू, ग्रेग्रीन मेटालिक, मेटालिक सिल्वर और विविड रेड शामिल है। एक्सेसरीज में स्क्रैम्बलर और कैफे रेसर किट उपलब्ध हैं।

MT-15 V2 का डिजाइन एग्रेसिव और फ्यूचरिस्टिक है। इसमें शार्प LED हेडलैंप, मस्कुलर टैंक, स्प्लिट सीट और नेकेड स्ट्रीटफाइटर लुक मिलता है। ये ज्यादा स्पोर्टी लगती है। फीचर्स में MT-15 आगे है। DLX वेरिएंट में कलर TFT डिस्प्ले, Y-कनेक्ट ब्लूटूथ, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, ट्रैक्शन कंट्रोल और क्विकशिफ्टर (कुछ वेरिएंट में) है।

XSR155 में सिंपल LCD डिस्प्ले, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, डुअल-चैनल ABS और ट्रैक्शन कंट्रोल है, लेकिन TFT नहीं है। दोनों में LED लाइटिंग और डिस्क ब्रेक हैं। राइडिंग पोजीशन XSR155 में अपराइट और कम्फर्टेबल है। वहीं, MT-15 में थोड़ी फॉरवर्ड-लीनिंग स्पोर्टी है।

स्पेसिफिकेशन

दोनों बाइक्स एक ही डेल्टाबॉक्स फ्रेम, 155cc लिक्विड-कूल्ड इंजन और 6-स्पीड गियरबॉक्स शेयर करती हैं। XSR155 का वजन 137 किग्रा, ग्राउंड क्लीयरेंस 120mm, सीट हाइट 810mm है। MT-15 का वजन 141 किग्रा, ग्राउंड क्लीयरेंस 170mm है। दोनों में अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स और रियर मोनोशॉक हैं। दोनों में डुअल डिस्क विद डुअल-चैनल ABS है।

इंजन और परफॉर्मेंस

दोनों में एक ही 155cc सिंगल-सिलिंडर, SOHC, 4-वॉल्व इंजन है, जो वेरिएबल वॉल्व एक्ट्यूएशन (VVA) और असिस्ट-स्लिपर क्लच के साथ आता है। XSR155 में ये 18.4 PS पावर और 14.2 Nm टॉर्क देता है। वहीं, MT-15 V2 का इंजन 18.4 PS और 14.1 Nm टॉर्क देता है। दोना का माइलेज 45-50 kmpl (ARAI 48 kmpl तक) के करीब है।

कौन ज्यादा बेहतर?

अगर आपको रेट्रो स्टाइल, कम्फर्टेबल राइडिंग और वैल्यू फॉर मनी ऑप्शन चाहिए, तो XSR155 बेस्ट है। ये अफोर्डेबल होने के साथ यूनिक और डेली कम्यूट के लिए आइडियल हो सकती। वहीं, MT-15 ज्यादा फीचर्स, स्पोर्टी हैंडलिंग और युवा अपील देती है, लेकिन थोड़ी महंगी है। दोनों में यामाहा का रिलाइबल इंजन है।