Royal Enfield Bullet 650 vs Classic 650: कौन ज्यादा दमदार? खरीदने का प्लान बने रहे हैं, तो जान लीजिए

Royal Enfield Bullet 650 vs Classic 650: रॉयल एनफील्ड ने हाल ही में अपनी 125वीं वर्षगांठ के मौके पर EICMA 2025 में Bullet 650 को अनवील किया, जो कंपनी के आइकॉनिक बुलेट मॉडल को 650cc ट्विन इंजन के साथ नया रूप देता है। वहीं, Classic 650 को 2024 में लॉन्च किया गया था, जो क्लासिक 350 की रेट्रो अपील को बड़े इंजन के साथ जोड़ता है। दोनों बाइक्स रॉयल एनफील्ड की 650cc रेंज का हिस्सा हैं। आइए इनकी डिजाइन, स्पेसिफिकेशन, फीचर्स और इंजन डिटेल के बारे में जानते हैं...

इंजन और परफॉरमेंस

दोनों बाइक्स में वही 648cc, एयर/ऑयल-कूल्ड, पैरेलल-ट्विन इंजन लगा है, जो रॉयल एनफील्ड की 650cc फैमिली का हॉलमार्क है। ये इंजन सिंगल ओवरहेड कैमशाफ्ट (SOHC) पर आधारित है, जिसमें 78mm बोर और 67.8mm स्ट्रोक है, जो लो-एंड टॉर्क पर फोकस करता है। पावर आउटपुट लगभग 47hp है, जबकि टॉर्क 52.3Nm तक पहुंचता है। ये 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आती हैं, जिसमें स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच है, जो शिफ्टिंग को स्मूद बनाता है।

डिजाइन

क्लासिक 650 में राउंड हेडलैंप, क्रोम डिटेलिंग, डुअल चेन-ड्रिवन एग्जॉस्ट और विंटेज बैजिंग है। इसका फ्यूल टैंक 14.8 लीटर का टीयर्ड्रॉप शेप वाला है, जो क्लासिक 350 जैसा दिखता है, लेकिन बड़े इंजन और वाइडर रियर फेंडर से प्रीमियम फील मिलता है। कलर्स जैसे ब्लैक क्रोम, रेड एंड ब्लू हॉटरोड में उपलब्ध, जो इसे एलिगेंट और कमांडिंग बनाते हैं। व्हील सेटअप 19-इंच फ्रंट और 18-इंच रियर वायर-स्पोक है, जो रेट्रो लुक को बढ़ाता है।

वहीं, बुलेट 650 अपनी 1932 की ओरिजिनल बुलेट की होमेज है। इसमें बड़ा टीयर्ड्रॉप टैंक, हैंड-पेंटेड पिनस्ट्रिप्स और क्लासिक रॉयल एनफील्ड एम्ब्लम है। LED लाइटिंग और इम्प्रूव्ड फिनिश क्वालिटी मॉडर्न टच देती है, लेकिन ओवरऑल ये ज्यादा ट्रेडिशनल और सेल्फ-अश्योर्ड लगता है। व्हील्स भी समान 19/18-इंच के हैं, लेकिन बुलेट का स्टांस ज्यादा बोल्ड है।

डायमेंशन

बुलेट 650 का फ्रेम शॉटगन 650 जैसा है, जो थोड़ा हैवीर फील दे सकता है, जबकि क्लासिक 650 का सेटअप ज्यादा रिलैक्स्ड क्रूजर-ओरिएंटेड है। दोनों में ट्यूब्ड टायर्स हैं। राइड क्वालिटी में क्लासिक 650 ज्यादा प्लस है। खासकर लॉन्ग राइड्स पर, जबकि बुलेट 650 का अपराइट स्टांस कम्फर्टेबल लेकिन थोड़ा फर्म लगता है।

फीचर्स

फीचर्स के मामले में दोनों बेसिक लेकिन प्रैक्टिकल हैं। दोनों में सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल है। इसमें स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, फ्यूल गेज, ट्रिप मीटर और USB चार्जिंग पोर्ट शामिल हैं। LED हेडलैंप, टर्न इंडिकेटर्स और ब्रेक लाइट स्टैंडर्ड हैं। सेफ्टी फीचर्स में डुअल-चैनल ABS, लो ऑयल इंडिकेटर और इंजन किल स्विच हैं। क्लासिक 650 में एडिशनल जैसे GPS नेविगेशन, कॉल/एसएमएस अलर्ट्स और जियो-फेंसिंग जैसे कनेक्टेड फीचर्स मिल सकते हैं।

बुलेट 650 में भी समान फीचर्स हैं, लेकिन इसका फोकस हेरिटेज पर है। इसलिए एक्सेसरीज जैसे डुअल/सिंगल सीट, रियर रैक और टूरिंग स्क्रीन्स ज्यादा उपलब्ध होंगे। दोनों में पिलियन फुटरेस्ट और साइड स्टैंड अलार्म है। हालांकि, न तो इनमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी स्टैंडर्ड है और न ही ट्यूबलेस टायर्स। अगर टेक-सेवी फीचर्स चाहिए, तो क्लासिक 650 थोड़ा आगे है।