Hero Xtreme 160R 4V और Bajaj Pulsar N160 में कौन बेहतर? खरीदने से पहले जान लीजिए

इंडियन बाइक मार्केट में 160cc सेगमेंट बेहद कंपटीटिव है। जहां युवा राइडर्स को स्पोर्टी लुक, अच्छी परफॉर्मेंस और किफायती दाम वाली बाइक्स पसंद आती हैं। हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी और बजाज पल्सर एन160 दोनों ही इस कैटेगरी की पॉपुलर चॉइस हैं। आइए, इन दोनों के बारे में जानते हैं...

कीमत (Price)

कीमत हमेशा खरीदारी का पहला फैक्टर होती है। हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी की एक्स-शोरूम कीमत लगभग 1.30 लाख रुपये है, जो सिंगल वेरिएंट में उपलब्ध है। ऑन-रोड प्राइस (दिल्ली में) करीब 1.50 लाख रुपये तक जाती है, जिसमें RTO, इंश्योरेंस और अन्य चार्जेस शामिल हैं। वहीं, बजाज पल्सर एन160 तीन वेरिएंट्स में आती है: बेस मॉडल (ट्विन डिस्क) की एक्स-शोरूम प्राइस 1.13 लाख रुपये, मिड वेरिएंट 1.23 लाख और टॉप-स्पेक डुअल चैनल ABS USD फोर्क वेरिएंट 1.26 लाख रुपये है।

स्पेसिफिकेशन (Specifications)

दोनों बाइक्स स्पेसिफिकेशन्स के मामले में करीब-करीब बराबर हैं, लेकिन कुछ अंतर नोटिसेबल हैं। हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी का वजन 145 किग्रा है, जो इसे हल्का और मैन्यूवरेबल बनाता है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 165mm और फ्यूल टैंक कैपेसिटी 12 लीटर है। सीट हाइट 795mm होने से छोटे कद के राइडर्स के लिए आसान है। बजाज पल्सर एन160 थोड़ी हैवी (154 किग्रा) है, ग्राउंड क्लीयरेंस 165mm और फ्यूल टैंक 14 लीटर का, जो लॉन्ग राइड्स में फायदा देता है। सीट हाइट 795mm ही है।

ब्रेकिंग में हीरो में फ्रंट 276mm डिस्क और रियर 130mm ड्रम (सिंगल चैनल ABS) है, जबकि पल्सर के टॉप वेरिएंट में फ्रंट 300mm डिस्क और रियर 230mm डिस्क (डुअल चैनल ABS) मिलता है। सस्पेंशन में हीरो के फ्रंट टेलिस्कोपिक फोर्क और रियर ट्विन शॉक हैं, पल्सर में भी वैसा ही लेकिन टॉप मॉडल में USD फोर्क्स हैं।

फीचर्स (Features)

फीचर्स के मामले में हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी थोड़ा आगे है। इसमें फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ हीरो कनेक्ट 2.0 (नेविगेशन, कॉल/एसएमएस अलर्ट्स, रिमोट इमोबिलाइजेशन), USB चार्जिंग पोर्ट, LED हेडलाइट/टेललाइट, क्रूज कंट्रोल, राइड-बाय-वायर थ्रॉटल और साइड स्टैंड कट-ऑफ सेंसर जैसे 30+ फीचर्स हैं। यह बाइक स्मार्ट और कनेक्टेड फील देती है।

बजाज पल्सर एन160 में सेमी-डिजिटल या फुल डिजिटल क्लस्टर (टॉप मॉडल में), ब्लूटूथ के साथ टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, कॉल/एसएमएस अलर्ट्स, USB चार्जिंग, LED लाइटिंग और थ्री ABS मोड्स (रोड, रेन, ऑफ-रोड) हैं। पल्सर का फोकस सेफ्टी पर ज्यादा है, लेकिन क्रूज कंट्रोल जैसी एडवांस्ड चीज मिसिंग है।

इंजन (Engine)

दोनों में ही सिंगल-सिलिंडर, एयर/ऑयल-कूल्ड, BS6 फेज-2 कंप्लायंट इंजन है। हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी में 163.2cc, 4-वॉल्व इंजन है, जो 16.9 PS पावर और 14.6 Nm टॉर्क देता है। ये 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ स्मूथ रिवोल्यूशन और लोअर RPM पर बेहतर रिस्पॉन्स देता है। टॉप स्पीड 128 kmph है।

बजाज पल्सर एन160 में 164.82cc, 2-वॉल्व इंजन है, जो 16 PS पावर और 14.65 Nm टॉर्क प्रोड्यूस करता है। यह भी 5-स्पीड है, लेकिन हाई RPM पर ज्यादा थ्रिल देता है। हीरो का इंजन ज्यादा रिफाइंड और वाइब्रेशन-फ्री है, जबकि पल्सर का पावर डिलीवरी लीनियर और मिड-रेंज में मजबूत है।

माइलेज (Mileage)

फ्यूल एफिशिएंसी कम्यूटर्स के लिए क्रूशियल है। हीरो एक्सट्रीम 160आर 4वी का ARAI-क्लेम्ड माइलेज 48 kmpl है, रियल-वर्ल्ड में 45-48 kmpl मिलता है। इसका 12L टैंक 550-580 km रेंज देता है। बजाज पल्सर एन160 का क्लेम्ड माइलेज 44-59 kmpl (वेरिएंट पर डिपेंड), रियल वर्ल्ड में 45-51 kmpl के करीब है। 14L टैंक से 600-700 km रेंज मिल सकती है।