अब बाइक में गियर लगाने की टेंशन खत्म! Yamaha लाने जा रही है ऑटोमैटिक गियरबॉक्स, जानें कैसे करेगा काम

Yamaha AMT Gearbox : टू-व्हीलर्स सेगमेंट में भी अब AMT(ऑटोमैटिक गियरबॉक्स) और सेमी-AMT गियरबॉक्स देखने को मिलता है। खासतौर पर प्रिमियम बाइक्स में ये सुविधा मिलने लगी है। इसी क्रम में दिग्गज वाहन निर्माता यामाहा ने भी अपनी बाइक्स के लिए ऑटोमैटिक गियरबॉक्स Y-AMT पेश किया है। Yamaha के ज्यादातर मॉडल प्रीमियम होते हैं।

कंपनी के मुताबिक आने वाले समय में Yamaha बाइक्स को नई AMT Gearbox विकल्प के साथ उतारा जाएगा। बता दें कि AMT Gearbox की सुविधा होने से बाइक को चलाने में किसी क्लच लीवर और गियर लीवर की जरूरत नहीं होती है।

हमने पहले ही कहा है कि मोटरसाइकिलों में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स नया नहीं है। होंडा कंपनी लंबे समय से अपनी एडवेंचर बाइक्स में DCT (डुअल क्लच ट्रांसमिशन) दे रही है। इसके अलावा BMW भी एएसए (ऑटोमेटेड शिफ्ट असिस्टेंट) तकनीक पेश कर रही है।

हालांकि यामाहा के लिए ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का कॉसेप्ट नया नहीं है। कंपनी ने पहले भी अपनी FJR1300 बाइक में यामाहा चिप कंट्रोल शिफ्ट (YCC-S) सिस्टम पेश किया था। इस तकनीक में बाइक चलाने के लिए हाइड्रोलिक्स और फिंगर गियर लीवर का यूज करना पड़ता था।

हालांकि अब यामाहा नई वाई-एएमटी (Yamaha AMT) तकनीक लेकर आयी हैं। रिपोर्ट के मुताबिक इस तकनीक को भविष्य में यामाहा मोटरसाइकिलों में इस्तेमाल किया जाएगा। सवारों को आरामदायक राइडिंग अनुभव प्रदान करने के लिए इससे डेवलेप किया जा रहा है।

कैसे काम करेगा Yamaha AMT गियरबॉक्स: कंपनी की नई ट्रांसमिशन तकनीक Y-AMT इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम पर आधारित है। यह बाइक के राइड-बाय-वायर थ्रॉटल के माध्यम से ऑपरेट किया जाएगा। इस सिस्टम में क्लच लीवर और गियर सिलेक्शन का काम मैनुअली नहीं करना होगा।

आने वाली Yamaha बाइक्स में पूरी गियर-शिफ्टिंग प्रक्रिया Y-AMT सिस्टम की मदद से स्विचगियर-माउंटेड पैडल के द्वारा की जाएगी। इससे आप उंगली और अंगूठे की मदद से ऑपरेट कर पाएंगे।

रिपोर्ट की मानें तो Y-AMT सिस्टम का वजन सिर्फ 2.8 किलोग्राम है और इसके लिए बाइक के डायमेंशन में किसी तरह की बदलाव की जरूरत नहीं है। नई ट्रांसमिशन से संबंधित Yamaha ने एक वीडियो भी जारी किया है।

इसमें एटी/एमटी दोनों विकल्प के लिए एक टॉगल स्विच दिया जाएगा। इसकी मदद से आप AT या MT का विकल्प चुना सकते हैं। एटी पर स्विच करके, वाई-एएमटी सिस्टम गियर शिफ्ट ऑटोमैटिक काम करेगा।

जबकि एमटी में शिफ्ट करने पर राइडर गियर शिफ्ट को मैनुअली ऑपरेट कर पाएंगे। इस सुविधा के तहत राइडर अपने हिसाब से गियर चेंज कर सकते हैं। साथ ही बाइक के दाहिने स्विचगियर पर एक 'मोड' बटन है। इससे Y-AMT सिस्टम को D या D+ में बदल सकते हैं।

इसमें D का मतलब शुरूआती आरामदायक गियर है, जिसका उपयोग इंजन को स्टार्ट करते वक्त शांत रखने के लिए किया जाता है। वहीं D+ मोड का यूज इंजन को हाई स्पीड और हाई परफॉर्मेंस देने के लिए किया जाता है।

हालांकि फिलहाल इस बात की कोई स्पष्ट जानकारी नहीं है, कि यामाहा नई तकनीक कब अपने बाइक में लेकर आएगी। भविष्य में इसे केवल प्रीमियम मोटरसाइकिलों पर ही पेश किए जाने की संभावना है।