सुजुकी वी-स्ट्राॅम 250 Vs केटीएम 250 एडवेंचर: जानिए दोनो में से कौन है बेहतर एडवेंचर बाइक, पढ़ें तुलना

कीमत और फीचर्स के हिसाब से भारत में सुजुकी वी-स्ट्राॅम एसएक्स 250 का मुकाबला केटीएम 250 एडवेंचर (KTM 250 Adventure) से होने वाला है। यहां हम सुजुकी वी-स्ट्राॅम एसएक्स 250 की तुलना केटीएम 250 एडवेंचर से करेंगे और बताएंगे दोनों में से कौन सी बाइक आपके लिए सबसे बेहतर होगी। आइये डालने हैं एक नजर...

Suzuki V-Strom SX 250 Vs KTM 250 Adventure: कीमत

सुजुकी वी-स्ट्राॅम एसएक्स 250 को भारतीय बाजार में 2.11 लाख रुपये की शुरूआती एक्स-शोरूम कीमत पर उतारा गया है। वहीं, केटीएम 250 एडवेंचर 2.35 लाख रुपये की एक्स-शोरूम कीमत पर उपलब्ध है। सुजुकी वी-स्ट्राॅम केटीएम 250 एडवेंचर की तुलना में 20,000 रुपये सस्ती है।

Suzuki V-Strom SX 250 Vs KTM 250 Adventure: इंजन

सुजुकी वी-स्ट्राॅम एसएक्स 250 में सिंगल सिलेंडर 249cc ऑयल-कूल्ड इंजन दिया गया है, जो 26.5 बीएचपी की पॉवर के साथ 22 न्यूटन मीटर का टॉर्क उत्पन्न करता है। केटीएम 250 एडवेंचर में 248.8cc का लिक्विड कूल्ड सिंगल सिलेंडर इंजन मिलता है जो 29.5 बीएचपी की पॉवर और 24 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है। दोनों मोटरसाइकिलों में स्लिपर असिस्ट के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स का उपयोग किया गया है। लिक्विड कूल्ड तकनीक होने के कारण केटीएम 250 एडवेंचर का इंजन अधिक पॉवरफुल है।

Suzuki V-Strom SX 250 Vs KTM 250 Adventure: डायमेंशन

डायमेंशन की बात करें तो, सुजुकी वी-स्ट्राॅम एसएक्स 250 में 1440 mm का व्हीलबेस, 205 mm का ग्राउंड क्लीयरेंस और 835 mm की सीट हाइट मिलती है। वहीं इस बाइक में 12 लीटर का फ्यूल टैंक दिया गया है और इसका वजन 167 kg है। वहीं दूसरी तरफ, केटीएम 250 एडवेंचर में 1410 mm का व्हीलबेस, 200 mm का ग्राउंड क्लीयरेंस और 855 mm की सीट हाइट मिलती है। इसके अलावा, केटीएम 250 एडवेंचर में 14.5 लीटर का फ्यूल टैंक मिलता है और इसका वजन 177 kg है।

सुजुकी वी-स्ट्रॉम का व्हीलबेस 30 मिमी लंबा है और वजन केटीएम 250 एडीवी से 10 किलोग्राम कम है, जिससे इसे चलाना आसान हो जाता है। केटीएम एडीवी में एक बड़ा फ्यूल टैंक मिलता है, जो बाइक पर लंबी सवारी के लिए फायदेमंद है।

Suzuki V-Strom SX 250 Vs KTM 250 Adventure: सस्पेंशन, टायर और ब्रेक

सुजुकी वी-स्ट्रॉम में आगे 100/90-19 और पीछे 140/70-17 साइज का टायर लगाया गया है। इसमें सस्पेंशन के लिए सामने टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे मोनोशॉक सस्पेंशन यूनिट का इस्तेमाल किया गया है। ब्रेकिंग को बेहतर बनाने के लिए दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक दिया गया है।

केटीएम 250 एडवेंचर में आगे 100/90-19 और पीछे 130/80-17 साइज के टायर मिलते हैं। बाइक में सामने इनवर्टेड टेलीस्कोपिक फोर्क और पीछे मोनोशॉक सस्पेंशन यूनिट मिलता है। ब्रेकिंग के लिए दोनों पहियों पर डिस्क ब्रेक लगाए गए हैं। दोनों बाइक्स के ज्यादातर कंपोनेंट्स एक जैसे हैं। केटीएम 250 एडवेंचर को ट्रेलिस फ्रेम पर डिजाइन किया गया है, जबकि स्ट्रॉम में सिंगल-डाउनट्यूब फ्रेम है।