Royal Enfield Scram 411 Review: चलाने में कैसी यह नई स्क्रैम्ब्लर बाइक? क्या भारतीय ग्राहकों को आएगी पसंद?

स्क्रैम्ब्लर इस तरह की बाइक जो करीब 100 साल से मौजूद है। स्क्रैम्ब्लर बाइक्स के इतिहास तब से जब 1920 के दशक में इंग्लिश कंट्रीसाइड में पॉइंट टू पॉइंट क्रॉस कंट्री मोटरसाइकिल रेस आयोजित की जाती थी। डर्ट बाइक्स उपलब्ध ना होने की वजह से सड़क पर चलने वाली सामान्य बाइक को मॉडिफाई करके ऑफ-रोड के लायाक बनाया जाता था।

पिछले कुछ दशक में स्क्रैम्ब्लर अधिक ताकतवर, अधिक तकनीक व अधिक क्षमतावान बन चुकी है। यह ऐसी बाइक सेगमेंट है जो भारतीय बाजार में तेजी से बढ़ रही है। स्क्रैम 411, रॉयल एनफील्ड की स्क्रैम्ब्लर बाइक होने वाली है और यह बेहद रोचक लगी।

हमनें इस बाइक को बिगरॉक डर्ट पार्क में चलाया। स्क्रैम्ब्लर को हिमालयन से क्या चीज अलग बनाती है? ऑफ-रोड में चलाना कितना आसान है? क्या यह हिमालयन से बेहतर लगती है? आइये जानें।

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 डिजाईन व स्टाइल

जैसे कि हमनें बताया पिछले कुछ दशकों में स्क्रैम्ब्लर बाइक्स में कई बदलाव हुए है लेकिन स्क्रैम्ब्लर की एक चीज में कभी बदलाव नहीं हुआ और वह है स्क्रैम्ब्लर का डिजाईन।

किसी भी कंपनी द्वारा किसी भी कीमत के लिए स्क्रैम्ब्लर तैयार की गयी हो सभी में डिजाईन समान होता है। एक गोलाकार हेडलाइट, डर्टबाइक-स्टाइल मडगार्ड, एक सिंगल पीस सीट, एक बड़ा फ्यूल टैंक, एक डुअल पर्पस टायर दिया जाता है। यह स्क्रैम्ब्लर के डिजाईन में शामिल होते है और रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 में यह सब दिया गया है।

पहली बार देखें तो ऐसा लग सकता है कि यह हिमालयन है, यह हिमालयन पर ही आधारित है, लेकिन कुछ ऐसे डिजाईन एलिमेंट दिए गये हैं जो इसे हिमालयन से अलग बनाते हैं।

सामने हिस्से में गोलाकार हेडलाइट दिया गया है जो कि हिमालयन से लिया गया है। लेकिन इसके चारों ओर एक मास्क जैसा दिया गया है जो इसे हिमालयन से अलग बनाती है। यह मास्क हेडलाइट के पीछे हिस्से को कवर करता है और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के पीछे हिस्से तक जाता है। इसमें अपराईट हैंडलबार व मिरर दिया गया है जो अनोखा लगता है।

इस बाइक में फोर्क गेटर्स दिए गये हैं और फोर्क के निचले हिस्से को ब्लैक रंग में रखा गया है। इसके सामने हिस्से में 19 इंच के स्पोकड व्हील दिए गये हैं, साथ ही सीएट ग्रिप डुअल पर्पस टायर लगाये गये हैं। इसके रिम को ब्लैक रंग में रखा गया है और यह पूरा लुक शानदार लगता है।

इसके साइड हिस्से की बात करें तो बाइक का फ्यूल टैंक आपका ध्यान आकर्षित करता है। यह भी हिमालयन से लिया गया है जिस वजह से यह देखा हुआ लगता है लेकिन इसमें टैंक एक्सटेंसन दिया गया है जो इसे अलग बनाती है।

कंपनी इस बाइक को सात रंग के विकल्प में उपलब्ध कराती है, इसके साथ ही टैंक एक्सटेंसन को अलग रंग में रखा जाएगा और ग्राफिक्स और डेक्लस भी उसके अनुसार रखे जायेंगे। जब इस बाइक के डिजाईन की बात आती है तो यह सबसे आकर्षक लगती है।

इस बाइक का इंजन, चेसिस, एग्जॉस्ट, पीछे का पहिया व टेल एंड सब हिमालयन जैसी लगती है। हिमालयन एक आकर्षक बाइक है और ऐसे में स्क्रैम भी आकर्षक लगती है।

रॉयल एनफील्ड हिमालयन में स्प्लिट सीट दिया गया है लेकिन स्क्रैम में सिंगल पीस सीट दी गयी है।

कुल मिलाकर रॉयल एनफील्ड स्क्रैम एक ऐसी बाइक है जो बेहद आकर्षक है और ऐसे किसी भी चीज की कमी नहीं लगती है।

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 फीचर्स

पहले तो स्क्रैम्ब्लर बाइक्स बहुत बेसिक हुआ करती थी लेकिन समय के साथ इनमें कई फीचर्स जुड़ चुके है।

ऐसे में इन फीचर्स की वजह से स्क्रैम्ब्लर महंगी हो जाती है लेकिन रॉयल एनफील्ड की यह बाइक एक वाजिब दाम में लायी जानी है लेकिन ऐसा बिल्कुल भी नहीं है कि इसमें सिर्फ सीमित फीचर्स ही दिए जायेंगे।

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 में अनालोग-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। यह एक ट्विन पोड है और उसमें एक पोड ट्रिपर नेविगेशन सिस्टम है। ब्लूटूथ के माध्यम से नेविगेशन सिस्टम से कनेक्ट करना आसान है और इसे उपयोग करना और भी आसान काम है। यह टर्न बाई टर्न डायरेक्शन दिखाता है जिससे नेविगेट करना आसान हो जाता है। मैप बेहतर हो सकता था लेकिन यह भी कारगर है।

ट्रिपर रॉयल एनफील्ड के मेक इट योर्स प्रोग्राम के तहत एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। एक मुख्य क्लस्टर जो इंस्ट्रूमेंटेशन को हैंडल करता है उसमें एक अनालोग स्पीडोमीटर, स्पीड दिखाने के लिए डिस्प्ले के साथ दिया गया है जैसा कि रॉयल एनफील्ड की बाइक्स में देखनें को मिलता है। उसी गोलाकार पोड में एलसीडी स्क्रीन दिया गया है जो फ्यूल स्तर, ट्रिप मीटर व ओडोमीटर, टाइम को प्रदर्शित करता है।

हम यह कह सकते थे कि रॉयल एनफील्ड ने स्क्रैम 411 में सभी बेसिक फीचर्स दिए हैं लेकिन एक बेसिक फीचर जो इसमें नहीं दिया गया है वह है टैकोमीटर। इस बाइक में यह नहीं दिया जाना आश्चर्यचकित करता है, इसके साथ ही इसकी जरूरत भी महसूस होती है।

स्क्रैम 411 में एलईडी हेडलाइट नहीं दिया गया है और इस कीमत पर यह फीचर दिया जाना था। इसका हैलोजन हेडलाइट सामान्य है और ऐसा कुछ खास नहीं है जिसके बारें में लिखा जा सके। इस बाइक में बेसिक स्विचगियर दिया गया है और इसकी क्वालिटी भी शानदार है।

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 में डुअल-चैनल एबीएस दिया गया है और इसके साथ ही इस बाइक में मिलने वाले फीचर्स की समाप्ति होती है। इसके साथ ही रॉयल एनफील्ड इस बाइक में ढेर सारी एक्सेसरीज का विकल्प देने वाली है।

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 इंजन प्रदर्शन व राइडिंग अनुभव

स्क्रैम्ब्लर बाइक्स ऑन-रोड व ऑफ-रोड दोनों जगह पर चलाने के लिए मजेदार बाइक्स होती है। हमनें इस बाइक को ऑफ-रोड में बिगरॉक डर्टपार्क में चलाया।

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 में 411 सीसी, सिंगल सिलेंडर इंजन लगाया गया है जो कि हिमालयन से लिया गया है। कंपनी ने इस इंजन में कोई बदलाव नहीं किये है और यह 6500 आरपीएम पर 24।3 बीएचपी का पॉवर व 4500 आरपीएम पर 32 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। इसमें 5 स्पीड स्लिक शिफ्टिंग गियरबॉक्स दिया गया है।

स्क्रैम 411 में पॉवर डिलीवरी बेहद स्मूथ है। यह टार्क वाला इंजन है और शुरूआती एक्सिलारेशन अच्छा है और बॉटम एंड बेहतरीन है। इस बाइक में अच्छा मिड रेंज मिलता है और यही वह जगह है जहां पर यह बाइक अच्छी लगती है।

इसमें अच्छा टॉप एंड नहीं है और रेव अधिक होने पर पॉवर कम हो जाती है। हालांकि यह आसानी से दिन भर 100 किमी/घंटा की स्पीड कर सकती है और 100 - 105 किमी/घंटा की स्पीड में होल्ड करके रख सकती है। इस स्पीड के बाद फूटपेग व हैंडलबार में वाइब्रेशन महसूस होने लगता है।

इसमें सामने 19 इंच के पहिये व पीछे 21 इंच के पहिये दिए गये है। सामने का हिस्सा थोड़ा झुका हुआ है और इससे राइडर चलाने के समय जुड़ाव महसूस करता है।

स्क्रैम में सामने के पहिये छोटे होने की वजह से फ्रंट रैक नहीं दिया गया है जो कि हिमालयन में मिलता है। बाइक को ऑन-रोड व ऑफ-रोड दोनों जगह पर ले जाना आसान है। छोटे पहियों की वजह से ही हैंडलबार नीचे है। सामने पहिया 10 मिमी तक नीचे है व सीट की ऊंचाई 5 मिमी कम है।

यह सब चीजें इस बाइक को चलाने के लिए आसान बनाती है। इसके ग्राउंड क्लियरेंस को 200 मिमी रखा गया है, इसमें मेटल बैश प्लेट भी दिया गया है।

ब्रेकिंग के लिए 300 मिमी का डिस्क व 240 मिमी का डिस्क पीछे दिया गया है, इसमें डुअल चैनल एबीएस दिया गया है। ब्रेकिंग भी इसका सामान्य है और कोई खास बात नहीं लगती है।

हमनें इस बाइक को ऑफ-रोड के साथ साथ फ्लैट ट्रैक पर भी चलाया। ऑफ-रोड पर इसे चलाना आसान है और लोग इसे इसकी लिमिट आसानी से पुश कर सकते हैं। ऑन-रोड यह और भी आसान है और बड़े हिमालयन के मुकाबले बेहतर हैंडलिंग मिलती है।

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 रंग विकल्प

- ग्रेफाईट रेड

- ग्रेफाईट ब्लू

- ग्रेफाईट यलो

- वाइट फ्लेम

- सिल्वर स्पिरिट

- ब्लेजिंग ब्लैक

- स्काईलाइन ब्लू

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 प्रतिस्पर्धी

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 भारतीय बाजार में येज्दी स्क्रैम्ब्लर को सीधी टक्कर देती है। येज्दी बेहद स्टाइलिश लगती है और ढेर सारे फीचर्स के साथ आती है लेकिन रॉयल एनफील्ड के अधिक सर्विस पॉइंट है, अधिक भरोसेमंद है और बेहतर मशीन साबित होती है।

निष्कर्ष

जैसा कि हमनें पहले ही बताया यह बाइक अन्य स्क्रैम्ब्लर के मुकाबले अलग होने वाली है। ऐसा इसलिए क्योकि स्क्रैम्ब्लर आमतौर पर रोड बाइक होती है जिसे बाद में ऑफ-रोड के लिए बनाया जाता है। लेकिन इस स्क्रैम्ब्लर को उल्टे तरीके से तैयार किया गया है।

यह हिमालयन से प्रेरित है जो कि एक एडवेंचर बाइक है और शानदार ऑफ-रोड क्षमता के साथ आती है। यहां पर रॉयल एनफील्ड ने ऑफ रोड क्षमता के साथ रोड पर भी चलने की क्षमता को बेहतर किया है और ऐसे में रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 411 अच्छी ऑफ रोड क्षमता वाली बाइक होने के साथ साथ रोड पर भी अच्छी चलती है।