नई 2022 KTM RC 390 भारतीय वेबसाइट पर हुई लिस्ट, जल्द ही बाजार में की जाएगी लॉन्च

एंट्री-लेवल सुपरबाइक ने इस साल की शुरुआत में अपने छोटे वर्जन के साथ अपनी आधिकारिक वैश्विक उपस्थिति दर्ज की थी, जिसमें कंपनी ने ढेर सारे अपडेट दिए हैं। शोरूम में आने से पहले, कंपनी ने अपने सोशल मीडिया हैंडल पर न्यू-जनरेशन KTM RC 390 का एक छोटा टीजर जारी किया।

इसके पहले टेस्टिंग के दौरान की तस्वीरें सामने आ चुकी हैं, जिसमें इसके डिजाइन के बारे कुछ जानकारियां सामने आई हैं। यह स्पोर्ट्स बाइक अपने अंतिम उत्पादन मॉडल में वास्तविकता में बहुत बेहतर दिखती है। फुली फेयर्ड मोटरसाइकिल में एक नया सिंगल-पीस एलईडी हेडलाइट सेटअप दिया गया है।

इसके साथ ही इस मोटरसाइकिल में एक बड़े विंडशील्ड के साथ पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट फेस मिलता है। इस मोटरसाइकिल को फिर से डिजाइन किए गए एलईडी हेडलाइट क्लस्टर को एलईडी डीआरएल और प्रत्येक तरफ टर्न इंडिकेटर्स द्वारा फ़्लैंक किया गया है।

नई-जनरेशन की KTM RC 390 एक व्यापक फ्रंट फेयरिंग के साथ आती है, जो अपने पुराने मॉडल की तुलना में बेहतर एयरोडायनामिक को सक्षम बनाती है। संशोधित साइड फेयरिंग के कारण एयरोडायनामिक गुणों में और वृद्धि हुई है, जिसमें अनुकूलित वायु प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए एयर वेंट शामिल हैं।

अन्य स्टाइलिंग अपडेट में अधिक मस्कुलर फ्यूल टैंक, नए बॉडी ग्राफिक्स और नए सीटिंग सेटअप के साथ संशोधित टेल सेक्शन शामिल हैं। फेयर्ड स्पोर्ट्स बाइक के एर्गोनॉमिक्स में एक एडजस्टेबल क्लिप-ऑन हैंडलबार की उपस्थिति के कारण कुछ हद तक ढील दी गई थी।

हालांकि राइडर और हैंडलबार के बीच में रियर-सेट फुटपेग और बड़े ईंधन टैंक के कारण सवारी की मुद्रा अभी भी बहुत प्रतिबद्ध है। मौजूदा समय में बिक रही KTM RC 390 से साइड-ऑन अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट और स्प्लिट सीटों जैसे विवरण को आगे बढ़ाया गया है।

KTM India KTM RC 390 की वास्तुकला पर भी सूक्ष्म प्रभाव डाला गया है। इसके मुख्य फ्रेम में कोई संशोधन नहीं हुआ है, नई KTM RC 390 में बेहतर ऑन-रोड डायनामिक्स के लिए एक नया बोल्ट-ऑन रियर सबफ्रेम मिलता है। सस्पेंशन ड्यूटी के लिए फ्रंट में यूएसडी फोर्क्स और पीछे की तरफ एक मोनो-शॉक यूनिट द्वारा ब्रेस्ड अलॉय स्विंगआर्म दिया गया है।

ब्रेकिंग हार्डवेयर में 320 मिमी फ्रंट और 230 मिमी रियर डिस्क ब्रेक शामिल हैं, जो बॉश से प्राप्त डुअल चैनल ABS द्वारा सहायता प्राप्त है। कॉर्नर्स पर या उच्च गति पर ब्रेक लगाने पर मजबूत रोक शक्ति को इष्टतम सुरक्षा प्रदान की गई है। इसमें कई राइड मोड और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ एक नया टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल दिया गया है।

नई KTM RC 390 के इंजन की बात करें तो इस मोटरसाइकिल में पुराना 373cc सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन लगाया गया है, जो 44 बीएचपी की पावर और 37 न्यूटन मीटर का अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है। नई सुपरबाइक में बड़े एयर-बॉक्स की बदौलत टॉर्क आउटपुट में वृद्धि संभव हुई है।

इसके परिणामस्वरूप इस स्पोर्ट बाइक की टॉप-स्पीड 11 किमी प्रति घंटा तक बढ़ गई है। इस इंजन के साथ कंपनी ने स्लिपर और असिस्ट क्लच के साथ आने वाला 6-स्पीड गियरबॉक्स लगाया है।