2022 Husqvarna Svartpilen 125, Svartpilen 401 और Vitpilen 401 का खुलासा, जानें क्या हुए हैं बदलाव

आपको बता दें कि तीनों मोटरसाइकिलों का उत्पादन Bajaj Auto द्वारा भारत में चाकन, महाराष्ट्र में कंपनी की फेसेलिटी में किया जाता है। स्वीडिश ब्रांड KTM Motorcycle की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है, जो Bajaj Auto का गठबंधन भागीदार है।

साल 2022 के लिए तीनों मॉडलों की स्टाइलिंग में सूक्ष्म अपडेट किए गए हैं। प्रत्येक मोटरसाइकिल अपने नवीनतम पुनरावृत्ति में नए बॉडी ग्राफिक्स समेटे हुए है। यह मॉडल अपने संबंधित KTM Motorcycle सिबलिंग्स के साथ अपने आंतरिक और रनिंग गियर साझा करते हैं।

2022 Husqvarna Svartpilen 125

कंपनी की एंट्री-लेवल मोटरसाइकिल की बात करें तो Husqvarna Svartpilen 125, KTM 125 रेंज से RC 125 और Duke 125 जैसे कम्पोनेंट्स को उधार लेती है। इसमें उसी 125cc सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन का इस्तेमाल किया जाएगा, जो 14.3 बीएचपी की पावर और 12 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है।

इस इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। Husqvarna Svartpilen 125 के मोटरसाइकिल पार्ट्स भी KTM 125 सिबलिंग्स से उधार लिए गए हैं। इसमें अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स पर सस्पेंडेड ट्रेलिस फ्रेम और रियर में मोनो-शॉक सस्पेंशन इस्तेमाल किया गया है।

सिंगल-चैनल ABS द्वारा सहायता प्राप्त फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक द्वारा ब्रेकिंग ड्यूटी का ध्यान रखा जाता है। आपको बता दें कि 125cc इंजन विस्थापन एक A1 लाइसेंस-अनुपालन प्रदान करता है, जो यूरोपीय बाजारों में अनुभवहीन और शौकिया सवारों के लिए उपयुक्त है।

2022 Husqvarna Vitpilen 401 और Svartpilen 401

2022 Husqvarna Vitpilen 401 और Svartpilen 401 की स्टाइल उनके KTM समकक्षों से पूरी तरह से अलग है, क्योंकि पहले की जोड़ी न्यूनतम बॉडी पैनल के साथ पूरी तरह से नेकेड बॉडी स्टाइल दिखाती है। Svartpilen और Vitpilen दोनों को उनके समान डिजाइन के कारण एक-दूसरे से अलग करना मुश्किल है।

हालांकि सूक्ष्म भिन्नताएं हैं, जो दोनों को अलग करती हैं। उदाहरण के लिए Svartpilen में हैंडलबार सीधा और लंबा है, जबकि Vitpilen को लो-सेट क्लिप-ऑन हैंडलबार मिलता है। इसका परिणाम बाद में Svartpilen की तुलना में अधिक प्रतिबद्ध और एग्रेसिव राइडिंग पोज़िशन में होता है, जो थोड़ा ज्यादा अपराइट और कम्फर्ट राइडिंग पोजिशन प्रदान करता है।

इसके अलावा Svartpilen नॉबी डुअल-पर्पज पिरेली स्कॉर्पियन रैली एसटीआर टायर्स पर रोल करता है, जो थोड़ा सॉफ्ट-रोडिंग कर सकता है। दूसरी ओर Vitpilen रोड-बायस्ड टायर्स पर चलती है। इसलिए, Svartpilen को एक स्क्रैम्बलर कहा जाता है जबकि Vitpilen को एक स्ट्रीट नेकेड कैफे रेसर माना जाता है।

इनमें मिलने वाले इंजन की बात करें तो इन दोनों मोटरसाइकिलों में 373cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन का इस्तेमाल किया जाता है और इस इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। यह इंजन 43 बीएचपी की पावर और 37 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है।

सस्पेंशन सेटअप में आगे की तरफ इनवर्टेड फोर्क्स और रियर में मोनो-शॉक WP एपेक्स से लिया गया है। ब्रेकिंग ड्यूटी को बायब्रे से कॉलिपर्स के साथ दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक द्वारा नियंत्रित किया जाता है और Bosch से डुअल चैनल ABS द्वारा सहायता प्राप्त होती है। दोनों मोटरसाइकिलों में एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल और एक राइड-बाय-वायर थ्रॉटल है।