Kawasaki KX250 और KX450 डर्ट मोटरसाइकिल भारत में हुईं लॉन्च, जानें क्या है कीमत और फीचर्स

दोनों मोटरसाइकिल हार्डकोर ऑफ-रोडिंग के लिए बनाई गई हैं और इन्हें आप उचित डर्ट बाइक्स के तौर पर वर्गीकृत कर सकते हैं। ध्यान देने वाली बात यह है कि इन बाइक्स का इस्तेमाल सामान्य सड़कों पर नहीं किया जा सकता है। नई KX250 और KX450 की बुकिंग देश भर के सभी Kawasaki डीलरशिप पर शुरू हो गई है।

इनके डिजाइन की बात करें तो Kawasaki KX250 और Kawasaki KX450 दोनों को ही कुछ मामूली बदलावों के साथ उतारा गया है और बाकी हिस्सों को एक जैसा ही रखा गया है। इन डर्ट बाइक्स को एक रीवाइज्ड लाइटवेट एल्युमिनियम फ्रेम पर बनाया गया है।

इस लाइटवेट एल्युमिनियम फ्रेम को लेकर कंपनी का दावा है कि यह मोटरसाइकिलों की डायनामिक्स में सुधार करता है। इन दोनों मोटरसाइकिलों के डिजाइन के साथ कोई छेड़छाड़ नहीं की गई है, हालांकि, दोनों बाइक्स पर एर्गोनॉमिक्स में सुधार किया गया है।

इसमें एक दोबारा डिजाइन किया गया फ्यूल टैंक, एक फ्लैटर टैंक सीट और स्लिमर श्राउड शामिल हैं। Kawasaki ने इन डर्ट बाइक्स को ERGO FIT एडजस्टेबल हैंडलबार के साथ पेश किया है और इसके साथ ही इनके फुटपेग को भी रिप्लेस किया गया है। दोनों बाइक्स के हैंडलबार पर कंपन को कम करने के लिए एक रेंथल एल्यूमीनियम फैटबार लगाया गया है।

मोटरसाइकिलों की हैंडलिंग में भी सुधार किया गया है, जिसके लिए इसमें एक रेस-रेडी सस्पेंशन सेटअप लगाया गया है। इसमें आगे की तरफ 49 मिमी इनवर्टेड टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे एक नया यूनिट ट्रैक यूनिट शामिल है। KX250 का वजन 107 किलोग्राम है, जबकि KX450 का वजन 110 किलोग्राम है।

इन दोनों बाइक्स के इंजन की बात करें तो Kawasaki KX250 में फैक्ट्री-रेसर ट्यूनिंग के साथ 249cc का सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन लगाया है। बुरी बात यह है कि इसके सटीक पावर आउटपुट के आंकड़े सामने नहीं आए हैं, लेकिन इसके पीक पावर आउटपुट में 1.4 बीएचपी की वृद्धि की गई है।

वहीं Kawasaki KX450 के इंजन की बात करें तो इस बाइक में 449cc का सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन लगाया है। इस बाइक के इंजन को भी KX250 की तरह ही अपडेट किया गया है। इन दोनों ही बाइक्स में 5-स्पीड गियरबॉक्स का इस्तेमाल किया गया है। यह पहली बार है जब Kawasaki अपनी मोटोक्रॉसर रेंज पर हाइड्रोलिक क्लच पेश कर रही है।