नई Honda CB200X एडवेंचर Honda Hornet 2.0 से कितनी है अलग और क्या हैं समानताएं, जानें यहां

कंपनी ने इस बाइक को 1.44 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत पर बाजार में उतारा है। यह अपने स्ट्रीट फाइटर वर्जन से 13,318 रुपये ज्यादा महंगी है। चूंकि यह दोनों बाइक्स एक ही प्लेटफार्म पर आधारित हैं, लेकिन इनमें कुछ विभिन्नताएं हैं। तो चलिए आपको बताते इनमें क्या अलग है।

रीवाइज्ड एर्गोनॉमिक्स के साथ मस्कुलर बॉडीवर्क

Honda CB200X को Honda Hornet 2.0 की तुलना में कंपनी ने ज्यादा बफी बनाया है, इसके ADV-जैसी फेयरिंग के साथ एक फेयरिंग-माउंटेड LED हेडलैम्प, टिंटेड विंडशील्ड, और इंटीग्रेटेड LED इंडिकेटर्स के साथ नक्कल गार्ड का इस्तेमाल किया गया है।

इसके फ्यूल टैंक एक्सटेंशन को बीफियर किया गया है और साइड पैनल व इंजन काउल को भी नया डिजाइन दिया गया है। Honda Hornet 2.0 की तुलना में इसका टेल पैनल भी अलग रखा गया है, लेकिन दोनों बाइक्स में एक जैसे एक्स-शेप LED टेल लैंप, नंबर प्लेट होल्डर के साथ रियर फेंडर LED एलईडी इंडिकेटर्स मिलते हैं।

Honda CB200X में नए बॉडीवर्क के चलते यह बाइक को Honda Hornet 2.0 के मुकाबले 5 किग्रा ज्यादा भारी है और इसका कार्ब वेट 147 किग्रा रखा गया है। Honda Motorcycle ने ज्यादा अपराइट राइडिंग पोजिशन के लिए सिंगल-पीस हैंडलबार इस्तेमाल किया है।

इसकी स्प्लिट सीट को भी नया डिजाइन दिया गया है और कंपनी ने इसमें बेहतर कुशनिंग का इस्तेमाल किया है। इस संयोजन के चलते इस बाइक में बेहतर कम्फर्ट मिलता है। इसकी राइडिंग सीट की हाइट 810 मिमी रखी गई, जो कि Honda Hornet 2.0 से 10 मिमी ज्यादा है।

क्या नहीं है बदला

बॉडीवर्क, एर्गोनॉमिक्स और टायर्स के अलावा बाकी मोटरसाइकिल काफी हद तक Honda Hornet 2.0 जैसी ही है। इसमें पावरट्रेन, सस्पेंशन, ब्रेक और अलॉय व्हील शामिल हैं। Honda CB200X में Honda Hornet 2.0 का ही इंजन समान ट्यूनिंग पर इस्तेमाल किया गया है।

इसमें 184.4 सीसी, सिंगल सिलेंडर इंजन मिलता है, जो 8,500 आरपीएम पर 17.2 बीएचपी की पावर और 6,000 आरपीएम पर 16.1 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है। इस इंजन के साथ कंपनी ने 5-स्पीड गियरबॉक्स का इस्तेमाल किया है।

बाइक में समान इनवर्टेड फ्रंट फोर्क और प्रीलोड-एडजस्टेबल रियर मोनोशॉक दिए गए हैं। यहां तक कि दोनों सिरों पर 17-इंच के अलॉय व्हील्स को भी Honda Hornet 2.0 जैसा रखा गया है। जिसके चलते इसके ग्राउंड क्लीयरेंस में भी कोई बदलाव नहीं हुआ है और यह 167 मिमी का है।

नई Honda CB200X में ब्रेकिंग के लिए आगे 276 मिमी फ्रंट डिस्क ब्रेक और पीछे 220 मिमी रियर पेटल डिस्क ब्रेक लगाई गई है। इसमें सिंगल-चैनल ABS का इस्तेमाल किया गया है, जो कि Hornet 2.0 में भी देखने को मिलता है।