Harley-Davidson Pan America 1250 की 2,689 यूनिट्स को किया रीकॉल, जानें क्या है वजह

प्राप्त जानकारी के आधार पर हो सकता है कि मोटरसाइकिल के सीट के आधार को ठीक से बांधा न गया हो। इससे आधार के हैंडहोल्ड वाले हिस्से में फ्रैक्चर हो सकता है। इस रिकॉल से प्रभावित यूनिट्स के सीट बेस को एक नए सीट बेस से बदल दिया जाएगा।

फिलहाल तो यही माना जा रहा है कि अभी तक यह रिकॉल केवल अंतरराष्ट्रीय बाजारों के लिए लागू किया गया है। ऐसे में Harley-Davidson India ने अभी तक इस बारे में कोई जानकारी साझा नहीं की है। Harley-Davidson डीलर जल्द ही ग्राहकों से संपर्क करेंगे।

इसके बाद इस समस्या से प्राभावित Harley-Davidson Pan America 1250 के साथ इस मुद्दे को सुलझाया जा सके और ग्राहकों की अपॉइंटमेंट बुक की जा सके। Pan America 1250 को भारत में 16.90 लाख रुपये की कीमत में लॉन्च किया गया था।

Harley-Davidson Pan America 1250 के इंजन की बात करें तो इसमें नया रेवोल्यूशन मैक्स 1250cc इंजन मिलता है, जो एक लिक्विड-कूल्ड वी-ट्विन इंजन है। यह इंजन 9,000rpm पर 150 बीएचपी की पावर और 6,750rpm पर 128 एनएम का टार्क देता है।

इस इंजन के साथ कंपनी 6-स्पीड गियरबॉक्स का इस्तेमाल करती है और इसमें एक स्लिपर क्लच का भी इस्तेमाल किया जाता है। कंपनी का दावा है कि इस इंजन के साथ यह मोटरसाइकिल 21 किमी प्रति लीटर का माइलेज देती है, जो काफी ईंधन कुशल है।

Pan America 1250 में कंपनी रोड, स्पोर्ट, रेन, ऑफ-रोड और ऑफ-रोड प्लस जैसे राइड मोड देती है, जिसमें प्रत्येक मोड में पावर डिलीवरी, इंजन ब्रेकिंग, कॉर्नरिंग एन्हांस्ड एंटी लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (C-ABS) और कॉर्नरिंग एन्हांस्ड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम एडस्ट होता है।

इन सभी को 6.8 इंच के इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के जरिए चुना जा सकता है, जिसे स्टैंडिंग अप राइडिंग के दौरान झुकाया जा सकता है। लेकिन जैसे ही बाइक चलना शुरू होती है, टच कंट्रोल्स डिसेबल हो जाते हैं। फिर सेटिंग्स को बदलने के लिए स्विचगियर का उपयोग करने की आवश्यकता है।

Pan America 1250 में फ्रंट में 47mm BFF फोर्क्स और पीछे की तरफ पिगीबैक मोनो-शॉक के साथ शो सस्पेंशन सेटअप दिया गया है। खास बात यह है कि यह सस्पेंशन सेटअप प्रीलोड, कम्प्रेशन और रिबाउंड के लिए एडजस्टेबल है।

स्पेशल वैरिएंट एक सेमी-एक्टिव यूनिट के साथ आता है, जो डंपिंग और राइडिंग स्टाइल और सड़क की स्थिति को ऑटोमेटिक तौर पर एडजस्ट करता है। स्पेशल वेरिएंट में कंपनी स्टैंडर्ड वेरिएंट के मुकाबले कई अन्य फीचर्स का इस्तेमाल करती है।

इसमें एक सेंटर स्टैंड, मल्टी-लेवल रियर ब्रेक पेडल, स्टीयरिंग डैपर, एक स्किड प्लेट, एक ब्रश गार्ड, हीटेड ग्रिप्स, हैंडगार्ड, एक एडाप्टिव हेडलाइट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और वाहन लोड कंंट्रोल के साथ सेमी-एक्टिव फ्रंट और रियर सस्पेंशन जैसे फीचर्स देखने को मिलते हैं।