eBikeGo Starts Battery Recycling: ई-बाइकगो ने शुरू की बैटरी रीसायक्लिंग, ई-वेस्ट को करेगी कम

इस रणनीति के अनुसार, ईवी बैटरी को वाहन से बाहर निकाला जा सकता है जब उनकी क्षमता लगभग 25% कम हो जाती है। उदाहरण के लिए, यदि कोई वाहन 1,000 वॉट की बैटरी का उपयोग करता है और यह एक निश्चित अवधि के उपयोग के बाद केवल 750 वॉट का भंडारण करता है, तो बैटरी को रीसायक्लिंग के लिए वाहन से बाहर निकाला जा सकता है।

लिथियम आयन बैटरी के मामले में, 99% से अधिक लिथियम को रीसाइक्लिंग के लिए निकाला जा सकता है। इस लिथियम का उपयोग नई बैटरी बनाने के लिए किया जा सकता है। इसके अलावा, प्रयुक्त बैटरियों का उपयोग सौर संयंत्रों में या अन्य प्रयोजनों के लिए भी किया जा सकता है।

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स्टार्टअप का दावा है कि रीसाइक्लिंग प्रक्रिया में, यह ई-कचरा उत्पन्न नहीं करने के लिए सावधान रहता है। टियर -1 और टियर -2 शहरों में रीसाइक्लिंग का दावा किया गया है।

रीसाइक्लिंग से इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी के मूल्य में कमी लाई जा सकती है। बैटरी में किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन की कुल कीमत का लगभग 50 प्रतिशत खर्च शामिल होता है। चूंकि भारत में लिथियम आयन बैटरियों का कम उत्पादन होता है, इसलिए इन्हें दूसरे देशों से आयात करना पड़ता है और इससे इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत बढ़ जाती है।

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वित्तीय वर्ष 2020 में, भारत में इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की उच्च गति वाली 27,260 यूनिट बेची गईं, जबकि वित्त वर्ष 2019 में 27,224 यूनिट की बिक्री हुई थी। ई-बाइकगो ने वित्तीय वर्ष 2020 में 1,400 इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदने का दावा किया है, जो कुल बिक्री की मात्रा का लगभग 5 प्रतिशत था।

रीसाइक्लिंग ड्राइव पर टिप्पणी करते हुए, स्टार्टअप के संस्थापक सह सीईओ, इरफ़ान खान ने कहा कि यह रणनीति लिथियम की खनन को कम कर देगी, जो असल में पर्यावरण के लिए खतरनाक है।

इस तरह, हम न केवल बैटरी में निवेश पर सबसे अच्छा रिटर्न प्राप्त करेंगे, बल्कि बड़े पैमाने पर समाज को लाभान्वित करेंगे। यह खनन की आवश्यकता को कम करेगा, जो अक्सर पर्यावरण के लिए खतरनाक होता है।