Ducati की पहली इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स बाइक से उठा पर्दा, MotoE टूर्नामेंट में लगाएगी रेस

डुकाटी की इस इलेक्ट्रिक बाइक को मिसानो के रेस ट्रैक पर प्रसिद्ध बाइक रेसर मिशेल पिरो ने चलाकर टेस्ट किया। कंपनी का कहना है कि इस बाइक के विकास में सबसे चुनौतीपूर्ण इसका वजन, रेंज और बैटरियों के आकार के बीच संतुलन बनाना रहा। बेहतर रेंज और कम वजन के साथ डुकाटी ने बाइक के कूलिंग सिस्टम पर भी ध्यान दिया है।

डुकाटी ने इस इलेक्ट्रिक रेस बाइक में डबल साइडेड स्विंग आर्म, ओहलीन्स सस्पेंशन, ब्रेम्बो के ब्रेक्स और मार्चिसिनी के अलॉय व्हील्स लगाए हैं, जिनका प्रदर्शन बेहद शानदार है। कंपनी का दावा है कि रेस ट्रैक पर इस इलेक्ट्रिक बाइक का प्रदर्शन एक मोटो जीपी बाइक के जैसा है। फिलहाल, कंपनी अपने रिसर्च एंड डेवलपमेंट सेंटर में इस बाइक का परीक्षण कर रही है। डुकाटी ने V21L के बारे में ज्यादा जानकारी साझा नहीं की है।

रेस ट्रैक पर Ducati V21L का मुकाबला Energica Ego Corsa से होगा जिसका इस्तेमाल रेस इवेंट में पहले से ही किया जा रहा है। यह देखना दिलचस्प होगा कि परफॉर्मेंस के मामले में डुकाटी की इलेक्ट्रिक बाइक कितनी आगे जाती है।

डुकाटी इंडिया ने घोषणा की है कि वह भारत में अपने पूरे उत्पाद पोर्टफोलियो की कीमत में बढ़ोतरी करेगी। नई कीमतें 1 जनवरी, 2022 से लागू की जाएंगी। कंपनी ने कहा कि नई कीमतें भारत में सभी मॉडलों और वेरिएंट पर लागू होंगी और पूरे भारत में इसके 9 आधिकारिक डीलरशिप के माध्यम से बेची जाने वाली सभी बाइक्स पर लागू होंगी।

बाइक निर्माता ने कीमतों में वृद्धि के पीछे सामग्री, उत्पादन और रसद लागत में वृद्धि को जिम्मेदार ठहराया है। हाल ही में डुकाटी ने भारत के लिए नई फ्लैगशिप सुपरबाइक Panigale V4 SP को लॉन्च करने की घोषणा की है। कंपनी ने दुनिया भर में एडवेंचर राइड के प्रशंसकों के लिए नई DesertX का भी खुलासा किया है।

नई डुकाटी Panigale V4 SP अपने स्टैंडर्ड वेरिएंट से ज्यादा रेस ट्यून्ड और परफॉर्मेंस आधारित स्पोर्ट्स बाइक है। कंपनी ने इसमें स्टैंडर्ड वेरिएंट के मुकाबले ज्यादा फीचर्स दिए हैं। इसमें मैट ब्लैक पेंट फेयरिंग्स, मार्चेसिनी फोर्ज्ड मैग्नेशियम व्हील्स, ब्रश्ड एल्युमिनियम फ्यूल टैंक पर रेड रेड एक्सेंट दिया गया है। इस बाइक में कार्बन फ्रंट मडगार्ड और बिलेट एल्युमीनियम में एडजस्टेबल राइडर फुटपेग दिए गए हैं, जिन्हें राइडर की पसंदीदा स्थिति के अनुसार सेट किया जा सकता है।

इस बाइक में 1103cc का Desmosedici Stradale इंजन लगाया गया है। यह इंजन 13,000 आरपीएम पर 214 बीएचपी की अधिकतम पावर और 9,500 आरपीएम पर 12.6 न्यूटन मीटर का पीक टॉर्क उत्पन्न करने में सक्षम है।

डुकाटी की नई DesertX की बात करें तो, इसे विशेष रूप से लंबी दूरी तय करने के लिए विकसित किया गया है। इसे सभी प्रकार की सड़क पर चलाया जा सकता है। डुकाटी की नई DesertX वाटर-कूल्ड 937 सीसी डेस्मोड्रोमिक 11 डिग्री टेस्टास्ट्रेटा इंजन से लैस है। यह इंजन 110 बीएचपी की पावर के साथ 92 न्यूटन मीटर का टॉर्क जनरेट करता है।