Dakar Rally Bike Details: डकार रैली की बाइक्स क्यों है इतनी खास, कभी नहीं होती है पंचर

इंजन में परेशानी कभी-कभी क्यों आती है? राइडर पानी कहां पीते हैं? दरअसल इनकी बाइक अलग से तैयार की जाती है और इसमें सामान्य बाइक्स से अलग ढेर सारे नई चीजें दी गयी है, जो इन्हें खास बनाते हैं। आज हम इन सब चीजों की जानकारी लेकर आये हैं।

मूसे पंक्चर प्रूफ टायर

डकार में उपयोग की जाने वाली बाइक्स में स्पेशल ट्यूबलेस टायर लगाये जाते हैं, जिन्हें स्पेशल मिशेलिन द्वारा तैयार किया जाता है। वैसे तो सतह पर यह बटन टायर की तरह लगते हैं लेकिन अंदर देखने से पता चलता है कि इसमें स्पेशल फोम बिब मूसे लगाया गया है।

इन्हें डकार रैली के खास तौर पर तैयार किया जाता है, यह स्पेशल पंचर प्रूफ टायर बाइक पर स्पोक व्हील पर लगाये जा सकते हैं, जो कि अलॉय व्हील के मुकाबले अधिक ड्यूरेबल होते हैं। इस वजह से सैकड़ो किलोमीटर चलने के बाद भी राइडर के टायर पंचर नहीं होते हैं।

वाटर स्टोरेज

इंजन गार्ड, इंजन की र्ख्सा करने के लिए अलावा वाटर टैंक को भी जोड़े रखता है। जो कि डकार आयोजकों के लिए एक अनिवार्य आवश्यकता है, इस टैंक में तीन लीटर तक पानी भरा जा सकता है ताकि राइडर राइड के दौरान हमेशा हाइड्रेटेड बने रहे।

कई फ्यूल टैंक

डकार रैली में एक दिन में राइडर्स को सैकड़ों किलोमीटर की दूरी तय करना होता है, ऐसे में आप नहीं चाहेंगे की कही आपका फ्यूल खत्म हो जाएगा। ऐसा ना हो इसके लिए सभी बाइक में दो फ्यूल टैंक और कभी-कभी तो तीन फयूल टैंक दिए जाते हैं।

इस अतिरिक्त फयूल टैंक की क्षमता 29 से 36 लीटर तक होती है, यह कंपनी पर निर्भर करता है। बतातें चले कि आमतौर पर एक सामान्य बाइक में 12 लीटर का फ्यूल टैंक दिया जता है, ऐसे में डकार बाइक के फ्यूल टैंक का अंदाजा लगाया जा सकता है।

अलग इंजन

डकार बाइक्स में सिंगल सिलेंडर चार-स्ट्रोक इंजन लगाया जाता है जो कि छह स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा होता है। 2011 तक इनकी क्षमता को 450 सीसी तक रखा गया था और आउटपुट को 60 बीएचपी तक रखा गया था।

ऐसे में अलग-अलग मौसम में हमेशा पूरी क्षमता के साथ चलते रहने के लिए इन्हें तैयार किया गया है, जो इन इंजन को अलग और बेहतर बनते हैं। वैसे तो इंजन में खराबी आने पर बदलाव किये जा सकते हैं लेकिन इसके साथ ही टाइम पेनाल्टी भी जुड़ती है।