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बाइक एवं स्कूटर निर्माता कंपनी होंडा मोटरसाइकिल ने पांच साल पहले अपनी एडवेंचर कॉन्सेप्ट 'सिटी एडवेंचर' को पेश किया था। यह एक ऐसा कॉन्सेप्ट था, जिसमें एडवेंचर बाइक और स्कूटर को बड़े ही बेहतरीन सामंजस्य के साथ जोड़ा गया था।
इसके बाद कंपनी ने इस कॉन्सेप्ट को 745 सीसी इंजन सेगमेंट में विदेशी बाजार में उतारा था और अब कंपनी अपनी होंडा एक्स-एडीवी एडवेंचर बाइक कम स्कूटर को इसका पहला अपडेट देने जा रही है। सबसे बड़ा अपडेट इसके इंजन में किया गया है।
इस बाइक में होंडा एनसी750एक्स और फोरजा 750 में इस्तेमाल किया गया 745 सीसी पैरलल-ट्विन इंजन इस्तेमाल किया गया है। इसके अलावा इस बाइक में हल्का कैमशाफ्ट, अलग वॉल्व ड्यूरेशन और बेहतर एग्जॉस्ट सिस्टम दिया गया है।
इन सारे अपडेट्स के बाद इसका इंजन 57.7 बीएचपी की पॉवर प्रदान करेगा। यह पॉवर आउटपुट इसके पिछले मॉडल के मुकाबले 3.9 बीएचपी ज्यादा है। इसके अलावा इसके टॉर्क में भी बढ़ोत्तरी हुई है और अब इसका इंजन 69 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है।
इसके अलावा इसके डीसीडी गियरबॉक्स को भी अपडेट किया गया है। इसके गियरबॉक्स को कंपनी द्वारा ऐसे अपडेट किया गया है कि यह इंजन से बेहतर इकोनॉमी हासिल कर सके और इंजन के परफॉर्मेंस पर कोई असर भी न पड़े।
इसके अलावा इस एडवेंचर बाइक में पांच राइडिंग मोड्स दिए गए हैं। इन राइडिंग मोड्स में रेन, स्टैंडर्ड, स्पोर्ट, ग्रैवल और यूजर मोड शामिल हैं। पहले चार मोड्स में थ्रॉटल रिस्पॉन्स, एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल फीचर्स स्टैंडर्ड दिए गए हैं।
वहीं यूजर मोड में चालक अपनी सुविधा अनुसार थ्रॉटल रिस्पॉन्स और ट्रैक्शन कंट्रोल को कस्टमाइज कर सकता है। इसका ग्रैवल मोड सबसे एग्रेसिव मोड है, जिसमें स्लिप लेवल बहुत ही कम हो जाता है। यह बाइक अपने पुराने मॉडल के मुकाबले 3 किलो हल्की है।