यामाहा MT-15 भारत में हुई लॉन्च

यामाहा MT-15 मोटरसाइकिल की काफी पार्ट्स जैसे चेसिस, सस्पेंशन, ब्रेक, इंजन सहित कई चीजें YZF-R15 मोटरसाइकिल से लिया गया है। इसके डिजाइन को थोड़ा अलग रखा गया है। बाजार में मौजूद सब मोटरसाइकिल से यामाहा MT-15 को अलग बनती है वह इसका हेडलैंप सेटअप है।

इस मोटरसाइकिल में डुअल एलईडी लैम्प्स के साथ डुअल एलईडी सेटअप दिया गया है जिसमें से ऊपर का हेडलैंप पोजिशनिंग लैंप के रूप में लकाम करता है तथा नीचे का लैंप मुख्य हेडलैंप के रूप में काम करता है। सिका हेडलैंप MT-10 से प्रेरित है व इसमें काफी मजबूत फ्यूल टैंक दिया गया है।

इस मोटरसाइकिल में लंबे मडगार्ड के साथ टेल लैंप दिया गया है व यामाहा MT-15 में सस्पेंशन के लिए इसके अगले हिस्से में टेलीस्कोपिक फोर्क व पिछले हिस्से में मोनोशॉक लगाया गया है। लेकिन सबसे आश्चर्यजनक बात इसमें अल्युमिनियम स्विंगआर्म का नहीं होना है जबकि यामाहा R15 V3.0 में यह दिया गया है।

यामाहा MT-15 में प्रेस्ड स्टील का स्विंगआर्म लगाया गया है जो कि इसकी कीमत को घटाने के लिए किया गया हो। यामाहा MT-15 में वेरिएबल वाल्व टाइमिंग (VVT) के साथ 155cc का सिंगल सिलेंडर लिकविड कूल्ड इंजन लगाया गया है जो 19 बीएचपी का पॉवर तथा 14.7 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है तथा इसमें 6 स्पीड गियरबॉक्स लगाए गए है।

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साथ ही इसमें ब्रेक के लिए अगले पहिये में 282 एमएम का तथा पिछले पहिये में 220 एमएम का डिस्क ब्रेक दिया गया व इसमें सिंगल चैनल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) भी दिया गया है। फुल डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। इसकी राइडिंग पोजीशन अपराइट रखी गयी है।

यामाहा MT-15 के भारत में लॉन्च पर ड्राइवस्पार्क के विचार

यामाहा की इस मोटरसाइकिल का भारतीय ग्राहकों को बहुत बेसब्री से इंतजार था। यामाहा MT-15 का भारतीय बाजार में मुकाबला केटीएम 200 ड्यूक (1.51 लाख रूपयें) तथा बजाज पल्सर NS200 (1 लाख रुपयें) से रहेगा।