यामाहा ने वापस मंगाई एफजेड-एफआई, एफजेड-एस एफआई की हजारों यूनिट

जापान की बाइक निर्माता कंपनी ने कहा कि जिन बाइक में रिफ्लेक्टर की समस्या है, उन्हें किसी भी आधिकारिक डीलर के यहां बदलवाया जा सकता है, जिसका कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा।

इस समस्या के समाधान के लिए बाइक मालिक डीलरों से संपर्क कर सकते हैं। कंपनी ने बताया कि यह समस्या सुरक्षा को लेकर हैं। इसका बाइक की परफॉर्मेंस से कोई लेना-देना नहीं है।

बीएस6 एफजेड और एफजेड-एस वी3.0 को नवंबर 2019 में पेश किया गया था। इन बाइक में 149सीसी का सिंगल सिलंडर इंजन लगा हुआ है, जैसा कि पहले के मॉडल में लगा था।

हालांकि यामाहा ने नई बाइक में दबाव के अनुपात को 9.5:1 से 9.6:1 के अनुपात में बढ़ाया है। रोचक बात ये है कि नया इंजन पहले के मुकाबले कम ताकत पैदा करता है, जब कि इसके टॉर्क में बढ़ोतरी की गई है।

इस बाइक का इंजन 7,250आरपीएम पर 12.4एचपी की ताकत पैदा करता है, वहीं 5,500आरपीएम पर 13.6एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है।

वहीं पुराने मॉडल की बात करें तो इसका इंजन 8,000आरपीएम पर 13.2एचपी ताकत पैदा करता है और 6,000आरपीएम पर 12.8एनएम टॉर्क पैदा करता है।

Most Read: यामाहा आर15 बीएस-6 डीलरशिप में आना हुई शुरू, जानिये कीमत, फीचर्स सहित अधिक जानकारियां

इसके अलावा बाइक के फीचर में कोई बदलाव नहीं किया गया है। सिंगल-चैनल एबीएस के साथ अगले और पिछले डिस्क ब्रेक और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पुरानी एफजेड से ही लिए गए हैं।

यामाहा ने एफजेड-एफआई तथा एफजेडएस-एफआई के बीएस-6 मॉडल को नवंबर 2019 में पेश किया था, जिसकी शुरुआती कीमत क्रमश: 92,000 रुपये (एक्स-शोरूम) तथा 1,01,200 रुपये (एक्स-शोरूम) रखी गई थी।

ड्राइवस्पार्क के विचार

यामाहा एफजेड एफआई, एफजेड-एस एफआई की 7,757 युनिट को रियर साइड रिफ्लेक्टर में समस्या की वजह से वापस बुलाया गया है। इसके लिए बाइक मालिकों को स्यवं ही किसी आधिकारिक डीलर के पास जाकर रियर साइड रिफ्लेक्टर की समस्या को दूर कराना होगा। हालांकि उन्हें बाइक की क्षमता में कोई कमी नहीं दिखाई देगी।