केटीएम ड्यूक 790 का ब्रोशर हुआ लीक, यह जानकारियां आई सामने

ब्रोशर की तस्वीर में इंजन के विवरण, राइडिंग मोड्स, फीचर्स, परफॉर्मेंस फिगर आदि के साथ ऑनलाइन उपलब्ध करा दी गई है। केटीएम 790 ड्यूक भारतीय बाजार में सबसे प्रतीक्षित मोटरसाइकिल है।

इसके खरीदार मोटरसाइकिल के लॉन्च होने का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं। लेकिन केटीएम कई कारणों से लॉन्चिंग में देरी कर रहा है। यह हाल ही में पुष्टि की गई थी कि मोटरसाइकिल को 2019 के अंत से पहले लॉन्च किया जाएगा।

ऐसा लगता है कि सभी आंखें इन दिनों केटीएम डीलरशिप से चिपकी हुई हैं, क्योंकि केटीएम द्वारा किए गए हर कदम का अवलोकन किया जा रहा है। केटीएम ने हाल ही में देश भर में 790 ड्यूक को डीलरशिप पर भेजना शुरू किया। वहीं ऑस्ट्रियाई निर्माता ने भी केटीएम 890 ड्यूक के लॉन्च की पुष्टि की है।

हमारे पास ब्रोशर के लीक होने की खबर है। इस तथ्य में कोई संदेह नहीं है कि ब्रोशर एक डीलरशिप द्वारा लीक किया गया था। केटीएम ने 390 एडवेंचर, 790 ड्यूक के आगमन की तैयारी के लिए डीलरशिप को अपग्रेड करना शुरू कर दिया था।

इसमें कोई शक नहीं है कि 790 ड्यूक की मार्केटिंग ब्रोशर भी मोटरसाइकिल के साथ डीलरशिप पर भेज दी गई होगी। ऐसा लगता है कि जैसे किसी ने इनमें से किसी एक ब्रोशर की तस्वीर ली है और इसे ऑनलाइन डाल दिया है।

ब्रोशर के अनुसार, केटीएम 790 ड्यूक में शीर्ष पायदान वाले इलेक्ट्रॉनिक्स होंगे। साथ ही इस मोटरसाइकिल में एमटीसी (मोटरसाइकल ट्रैक्शन कंट्रोल) की सुविधा है, जिससे सड़क पर शक्ति को कम करने में मदद मिलती है।

इसमें तीन राइडिंग मोड्स हैं और जिन्हें जरूरत के हिसाब से इस्तेमाल किया जा सकता है। केटीएम 790 ड्यूक भी ट्रैक मोड के साथ आता है जो राइडर को कच्ची और असम्बद्ध शक्ति प्राप्त करने में मदद करता है।

इसमें क्लचलेस अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट के लिए क्विकशिफ्टर + सिस्टम भी है। एमएसआर (मोटर स्लिप रेगुलेशन) केटीएम 790 ड्यूक पर मानक उपकरण के रूप में आता है। यह सुविधा रियर व्हील को लॉक करने की अनुमति नहीं देती है।

केटीएम 790 ड्यूक में सुपरमोटो मोड अभी तक एक और विशेषता है, जो रियर-व्हील पर एबीएस को बंद करने की अनुमति देता है। इस मोड को शानदार स्लाइड और ड्रिफ्ट के लिए इस्तेमाल किया जाता है।

केटीएम 790 ड्यूक एक लिक्विड-कूल्ड, 799सीसी, पैरेलल-ट्विन इंजन द्वारा संचालित है, जिसमें 9बीआरपीएस पर 105बीएचपी के अधिकतम पावर आउटपुट और 8,000आरपीएम पर 87एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स रियर व्हील को भी शामिल किया गया है।

वहीं ब्रेकिंग कर्तव्यों को दोहरी 300 मिमी द्वारा रेडियल-माउंटेड 4-पिस्टन कैलीपर्स के साथ और 2-पिस्टन कैलिपर के साथ पीछे की तरफ 240 मिमी डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाता है। मोटरसाइकिल का अगला सिरा 43 मिमी अपसाइड-डाउन फोर्क द्वारा निलंबित है, जबकि पीछे एक डब्ल्यू मोनोशॉक द्वारा देखभाल की गई है।

केटीएम 790 ड्यूक इंजन पर विचार

केटीएम 790 ड्यूक मोटरसाइकिल लोगों के बीच चर्चा का विषय रहा है। अब तक, यह स्पष्ट नहीं था कि क्या भारतीय बाजार को मोटरसाइकिल मिलेगी। क्योंकि यह यूरोप में बेचा जा रहा है।

हालांकि, इस ब्रोशर ने उन अफवाहों पर लगाम लगा दी है। भारत के लिए मोटरसाइकिल यूरोप में बिक्री पर मॉडल की तुलना में अधिक शक्तिशाली है। लेकिन, यह केवल 2बीएचपी की वृद्धि है।