केटीएम के सभी बाइक की सेल मिला दें, तो भी ड्यूक 125 काफी आगे है

दिसंबर 2018 में कंपनी ने केटीएम ड्यूक 125 के कुल 2,414 यूनिट की बिक्री की है। ये आंकड़ा भारत में केटीएम की सभी बाइक जैसे की ड्यूक 200 (935 यूनिट), ड्यूक 250 (135 यूनिट) और ड्यूक 390 (106 यूनिट) के योग से भी ज्यादा है। अनुमान है कि आनेवाले समय में केटीएम ड्यूक 125 का ये प्रदर्शन और भी अच्छा हो सकता है।

केटीएम ड्यूक 125 अपने सेगमेंट में देश की सबसे महंगी, प्रीमीयम और शानदार बाइक है। इसमें ऐसे कई फीचर्स दिये गए हैं जो अब तक किसी 125 सीसी बाइक में नहीं दिये गए थे। केटीएम ड्यूक 125 ग्लोबल मार्केट में भी बिक रही है और वो 390 ड्यूक से इंस्पायर्ड है। लेकिन भारत में जिस केटीएम ड्यूक 125 को लॉन्च किया गया है वो ड्यूक 200 मॉडल से प्रभावित है। इंटरनेशनल और इंडियन स्पेक ड्यूक 125 में अंतर करने के लिए भारत में इसे नए डिजाइन के ग्राफिक्स के साथ उतारा गया है।

केटीएम 125 ड्यूक में 124.7 सीसी का लिक्विड-कुल्ड, सिंगल-सिलिंडर, फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन लगा है जो कि 14.7 बीएचपी की पावर और 12 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता हैं। इस इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स से लैस किया गया था। इसी के साथ केटीएम 125 ड्यूक इस सेगमेंट में देश की सबसे पावरफुल बाइक बन गई है। सेगमेंट फर्स्ट फीचर्स के तौर पर इसमें सिंगल-चैनल एबीएस, ट्रेलिस फ्रेम और अल्यूमिनियम स्विंगआर्म मिलता है।

केटीएम ने आधिकारिक तौर पर ड्यूक 125 के माइलेज का खुलासा नहीं किया है। पर ड्यूक 200, 30 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है, जिससे हम ड्यूक 125 से 35 किलोमीटर प्रति लिटर के आस-पास के माइलेज की उम्मीद कर सकते हैं। वहीं बात करें फ्यूल टैंक की तो इसमें ड्यूक 200 की तरह ही 10.5 लीटर का टैंक लगा है जो लंबी दुरी के लिए आदर्श साबित होगा।

केटीएम का हर मोटरसाइकिल पावर-टू-वेट रेश्यू पर बना होता है जिससे इसका ओवरऑल वेट भी कम होता है। ओवरऑल वजन कम होने के साथ ही केटीएम बाइक की हैंडलिंग काफी आसान होती है जो इसे हाइवे के साथ ही सिटी ट्रैफिक के लिए भी आदर्श बाइक बनाता है। केटीएम ड्यूक 125 भी बिल्कुल वैसा ही है। केटीएम ड्यूक 125 की सीट हाइट 818 मिलीमीटर है जो हर तरह के राइडर्स को सूट करता है। हालांकि इसका सीटींग पोज़िशन बहुत ज्यादा अच्छा नहीं है।

केटीएम ड्यूक 125 में 17-इंच का फाइव-स्पोक अलॉय व्हील के साथ आगे 110/70 और पीछे 150/60 का टायर लगा होता है। वहीं ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए आगे के टायर में 300 मिलीमीटर का डिस्क और पीछे के टायर में 230 मिलीमीटर का डिक्स ब्रेक लगा है। ब्रेकिंग क्षमता को और बढ़ाने के लिए इसके अलगे टायर में सिंगल-चैनल एबीएस भी लगाया गया है।

केटीएम ड्यूक 125 कुल तीन कलर में उपलब्ध होगी जिसमें ब्लैक, वाइट और ऑरेंज कलर शामिल है। साथ ही सभी कलर के साथ में केटीएम के पारंपरिक ऑरेंज कलर के एक्सेंट्स मिलेंगे।

वैसे अगर इंजन के मामले में देखें तो केटीएम ड्यूक 125 में 125 सीसी का इंजन लगा है लेकिन ये अपने से कहीं ज्यादा पावरफुल इंजन वाली बाइक से लोहा लेने के लिए तैयार है। जैसे की ये बाइक यामाहा की R15 V3.0 और टीवीएस अपाचे 1604V से भारतीय बाजार में भिड़ती नजर आएगी। हाल ही में हमने केटीएम ड्यूक 125 का रिव्यू भी किया था जिसे आप नीचे पढ़ सकते हैं।