यूएम रेनेगेड कमांडो क्लासिक का कार्ब्यूरेटर वेरिएंट भारत में लॉन्च — जानें कीमत

कार्ब्यूरेटर के अलावा यूएम रेनेगेड कमांडो क्लासिक में कोई मेकैनिकल बदलाव नहीं किये गए हैं। यहां तक की यूएम रेनेगेड कमांडो क्लासिक कार्ब्यूरेटर में एबीएस भी नहीं जोड़ा गया है। यूएम रेनेगेड कमांडो क्लासिक फ्यूल इंजेक्टेड वेरिएंट में भी एबीएस नहीं लगा था।

आनेवाले अप्रैल 2019 से देश में नए सेफ्टी मानक लागू हो जाएंगे, जिसके तहत 125 सीसी से ऊपर की हर बाइक में एबीएस देना अनिवार्य है। हालांकि उससे पहले ही इस बाइक मे एबीएस जोड़ दिये जाने की खबर है।

यूएम रेनेगेड कमांडो क्लासिक कार्ब्यूरेटर और फ्यूल इंजेक्टेड दोनों ही वेरिएंट में 279.5 सीसी का लिक्विड-कुल्ड, सिंगल-सिलंडर इंजन लगा है। लेकिन कार्ब्यूरेटेड वेरिएंट, फ्यूल इंजेक्टेड वेरिएंट से कम माइलेज देता है। यूएम रेनेगेड कमांडो क्लासिक कार्ब्यूरेटर में लगा ये 279.5 सीसी का इंजन 23.7 बीएचपी की पावर एवं 23 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता है जबकि फ्यूल इंजेक्टे वेरिएंट 25.15 बीएचपी की पावर और 23 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता है। इन दोनों इंजन को 5-स्पीड ट्रांसमिशन गियरबॉक्स से लैस किया गया है।

बात करें सस्पेंशन की तो यूएम रेनेगेड कमांडो क्लासिक के फ्रंट में हाइड्रॉलिक टेलिस्कोपिक और रियर में ट्विन हाइड्रॉलिक स्प्रिंग्स लगे हैं। वहीं ब्रेकिंग के लिए यूएम रेनेगेड कमांडो क्लासिक के अगले पहिये में 280 मिलमीटरा का डिस्क और पीछे के टायर में 130 मिलीमीटर का डिस्क ब्रेक लगा है।

यूएम रेनेगेड कमांडो क्लासिक में फ्रंट में 16-इंच और रियर में 15-इंच का वायर-स्पोक व्हील लगाया गया है।

यूएम रेनेगेड कमांडो क्लासिक में बेहद ही बड़ा और मस्क्यूलर फ्यूल टैंक, राउंडेड हेडलाइट, बड़ा विंडस्क्रीन और स्प्लीट सीट के साथ बैक रेस्ट मिलता है। ओवऑल इसका लुक काफी जबरजस्त है और क्रूजर बाइक पसंद करने वालों को काफी रास आएगी।

यूएम मोटरसाइकिल एक अमेरिकन ब्रांड और भारत में इसने अपने कई प्रोडक्ट उतारे हैं जिनकी कीमत इनके प्रतिद्वंदीयों के मुकाबले थोड़ी ज्यादा है। भारत में यूएम रेनेगेड कमांडो क्लासिक के प्रतिद्वंदीयों की बात करें तो इसका मुकाबला मुख्य रूप से रॉयल एनफील्ड थंडरबर्ड 350, बजाज डोमिनर 400 और हाल ही में लॉन्च हुई जावा मोटरसाइकिल की जावा और जावा 40 से होगी।