सुजुकी ने भारत में उतारी दो दमदार ऑफ-रोडर, नाम है RM-Z250 और RM-Z450

सुजुकी RM-Z250 में 249 सीसी का लिक्विड-कुल्ड, सिंगल-सिलिंडर, फ्यूल-इंजेक्टेड, DOHC इंजन लगा है। बाइक में एल्यूमिनियम का रिम लगा है जिससे बाइक की वजन कम करने में मदद मिलती है। इसे विशेष तौर पर ऑफ-रोड बाइक के लिए ही डिजाइन किया जाता है। सुजुकी RM-Z250 का वजन सिर्फ 106 किलोग्राम है जिसे ऑफ-रोड कंडिशन में इसे आसानी से हैंडल किया जा सकता है।

वहीं अगर सुजुकी RM-Z450 के पावर स्पेसिफिकेशन की बात करें तो इसमें 449 सीसी लिक्विड-कुल्ड, सिंगल-सिलिंडर, फ्यूल-इंजेक्टेड DOHC इंजन लगा है। इसके अलावा इसमें विशेष तौर पर सुजुकी का होलशॉट असिस्ट कंट्रोल (S-HAC) भी लगा है जो कि तीन राइडिंग मोड के साथ आता है।

इतनी ही नहीं सुजुकी RM-Z450 पहली ऐसी बाइक है जिसमें बैलेंस फ्री रियर कुशन (BFRC) दिया गया है जो कि बेहतर ट्रैक्शन कंट्रोल और शॉक अब्शॉर्बर में मदद करता है।

सुजुकी RM-Z450 में आगे की तरफ 21-इंच और पीछे की तरफ 18-इंच का व्हील लगाया गया है। बाइक के फ्रंट में अपसाइड डाउन फॉर्क्स और रियर में मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है। ब्रेकिंग के लिए दोनों पहियों में डिस्क ब्रेक लगाए गए हैं। सुजुकी RM-Z450 का कर्ब वेट 112 किलोग्राम है।

सुजुकी मोटरसाइकिल इंडिया के प्रबंध निदेशक, Satoshi Uchida ने कहा, "पिछले कुछ सालों में, हमने भारतीय सवारों के बीच ऑफ रोडिंग और साहसी सवारी अनुभवों में बहुत बढ़ोतरी देखी है। रेसिंग और एडवेंचर श्रेणी में इससे मांग बढ़ी है और आरएम-जेड 450 और आरएम-जेड 250 को लॉन्च करने से हम काफी खुश हैं।"

पाठकों को एक बात का ध्यान रखना होगा का सुजुकी RM-Z250 और RM-Z450 दोनों ही रोड लीगल बाइक नहीं है। अर्थात कानूनी रूप से इसे पब्लिक सड़क पर नहीं चलाया जा सकता है। ये सिर्फ ऑफ-रोडिंग कंडिशन के लिए बनी है।