केटीएम 125 ड्यूक: 125 सीसी सेगमेंट में पहली बार रियर लिफ्ट प्रोटेक्शन फीचर, जानें और क्या है नया

क्या होता है रियर लिफ्ट प्रोटेक्शन (RLP)

रियर लिफ्ट प्रोटेक्शन एक ब्रेकिंग सेफ्टी फीचर है। अमूमन जब आप अचानक से आगे का ब्रेक मारते हैं तो पीछे का टायर ऊपर उठ जाता है और बाइक का बैलेंस भी बिगड़ता है और पीछे वाले पैसेंजर के गिरने की भी आसंका होती है। रियर लिफ्ट प्रोटेक्शन फीचर्स के होने पर यदि आप आगे का ब्रेक मारते हैं तो भी पीछे का टायर नहीं उठता है।

केटीएम ड्यूक 125 ग्लोबल मार्केट में भी बिक रही है और वो 390 ड्यूक से इंस्पायर्ड है। लेकिन भारत में जिस केटीएम ड्यूक 125 को लॉन्च किया गया है वो ड्यूक 200 मॉडल से प्रभावित है। इंटरनेशनल और इंडियन स्पेक ड्यूक 125 में अंतर करने के लिए भारत में इसे नए डिजाइन के ग्राफिक्स के साथ उतारा गया है।

केटीएम 125 ड्यूक में 124.7 सीसी का लिक्विड-कुल्ड, सिंगल-सिलिंडर, फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन लगा है जो कि 14.7 बीएचपी की पावर और 12 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता हैं। इस इंजन को 6-स्पीड गियरबॉक्स से लैस किया गया था। इसी के साथ केटीएम 125 ड्यूक इस सेगमेंट में देश की सबसे पावरफुल बाइक बन गई है। सेगमेंट फर्स्ट फीचर्स के तौर पर इसमें ट्रेलिस फ्रेम और अल्यूमिनियम स्विंगआर्म मिलता है।

ज्यादातर मैन्यूफैक्चरर कीमतों में कटोती करने के लिए एंट्री लेवल बाइक में USD फॉर्क्स देने से कतराते हैं लेकिन केटीएम ने ठीक उलटा किया है। केटीएम ड्यूक 125 में USD फॉर्क्स दिया गया है और यही कारण है कि इसकी राइडिंग और भी शानदार हो जाती है। फिलहाल देश में शायद ही आपको किसी 125 सीसी बाइक में USD फॉर्क देखनो को मिलेगा।

रियर लिफ्ट प्रोटेक्शन के अलावा केटीएम ड्यूक 125 में ब्रेकिंग ड्यूटी के लिए आगे के टायर में 300 मिलीमीटर का डिस्क और पीछे के टायर में 230 मिलीमीटर का डिक्स ब्रेक लगा है। ब्रेकिंग क्षमता को और बढ़ाने के लिए इसके अलगे टायर में सिंगल-चैनल एबीएस भी लगाया गया है।

केटीएम ड्यूक 125 ट्रेलिस फ्रेम पर बना है। ट्रेलिस फ्रेम पर बने होने की वजह से न सिर्फ स्टायलिस लगती है बल्कि इसके बाइक का वेट भी कम होता है। साथ ही बाइक के सभी पार्ट को इसी फ्रेम के अंतर्गत ही प्लेस किया गया है जिससे वो काफी नैरो हो जाती है और सीटी ट्रैफिक के साथ अन्य संकरे रास्तों पर भी चलाने में आसान होती है।

केटीएम ने आधिकारिक तौर पर ड्यूक 125 के माइलेज का खुलासा नहीं किया है। पर ड्यूक 200, 30 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज देती है, जिससे हम ड्यूक 125 से 35 किलोमीटर प्रति लिटर के आस-पास के माइलेज की उम्मीद कर सकते हैं। वहीं बात करें फ्यूल टैंक की तो इसमें ड्यूक 200 की तरह ही 10.5 लीटर का टैंक लगा है जो लंबी दुरी के लिए आदर्श साबित होगा।

वैसे अगर इंजन के मामले में देखें तो केटीएम ड्यूक 125 में 125 सीसी का इंजन लगा है लेकिन ये अपने से कहीं ज्यादा पावरफुल इंजन वाली बाइक से लोहा लेने के लिए तैयार है। जैसे की ये बाइक यामाहा की R15 V3.0, टीवीएस अपाचे 1604V और बजाज NS160 से भारतीय बाजार में भिड़ती नजर आएगी।