रॉयल एनफील्ड को खतरा – क्लीवलैंड मिसफिट और एस डीलक्स भारत में लॉन्च

क्लीवलैंड साइकिल वर्क्स ने ऑटो एक्सपो 2018 में अपनी इन दोनों मोटरसाइकिल को शोकेस किया था और तब से ही इसके लॉन्च की अटकलें लगाई जा रही थीं। पहले इसे जून या जुलाई में लॉन्च किया जाना था पर कंपनी को डीलरशीप नेटवर्क बनाने में देरी हुई और लॉन्च डेट को आगे बढ़ाना पड़ा। हालांकि अब क्लीवलैंड साइकिल वर्क्स ने नवी मुंबई के वाशी में अपने पहले डीलरशीप का भी उद्घाटन किया है। कंपनी ने देश के 10 बड़े शहरों में अपना डीलरशीप नेटवर्क स्थापित कर लिया है और आखिरकार बाइक लॉन्च हुई।

क्लीवलैंड मिसफिट 250 क्लीवलैंड मिसफिट 250 एक माइल्ड कैफे रेसर की तरह दिखता है। दोनों मोटरासइकिल में एक ही इंजन लगाया गया है। इनमें 229 सीसी का सिंगल-सिलिंडर, कार्ब्यूरेटेड इंजन लगाया गया है जो कि 7,000 आरपीएम पर 15.4 बीएचपी की पावर और 6,000 आरपीएम पर 16 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरटे करता है। इस इंजन में ट्रांसमिशन के लिए 5-स्पीड गियरबॉक्स से लैस किया गया है।

दोनों मोटरसाइकिल के सभी मैकेनिकल इलेमेंट्स एक जैसे हैं लेकिन इनका वजन एक दुसरे से अलग है। एस डीलक्स का कर्ब वेट जहां 133 किलोग्राम है वहीं मिसफिट 250 का वजन 154 किलोग्राम है, जो कि एस डीलक्स से 21 किलोग्राम ज्यादा है। इससे पता चलता है कि मिसफिट 250 सड़कों पर बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए बनाई गई है, लेकिन ये तो आनेवाला वक्त ही बताएगा।

क्लीवलैंड मिसफिट को डबल क्रैडल चैसी पर बनाया गया है वहीं एस डीलक्स स्क्वायर-सेक्शन, सिंगल-डाउनट्यूब फ्रेम पर बनी है। दोनों ही मोटरसाइकिल में सस्पेंशन के लिए फ्रंट में अपसाइड डाउन फॉर्क्स और रियर में फाइव स्टेप प्रीलोडेड एडजेस्टेबल डुअल शॉक अब्शॉर्बर दिया गया है।

ब्रेकिंग ड्यूटि के लिए क्लीवलैंड मिसफिट अगले पहिये में 320 मिलीमीटर और रियर में 220 मिलीमीटर का डिस्क ब्रेक लगा है। वहीं एस डीलक्स में ब्रेकिंग ड्यूटी की जिम्मेदारी फ्रंट में 298 मिलीमीटर डिस्क ब्रेक और रियर में 210 मिलीमटीर डिस्क ब्रेक के संभालेगा।

क्लीवलैंड साइकिल वर्क्स अपने इन दोनों बाइक्स को कंप्लिटली नॉक्ड डाउन (CKD) फॉर्म में भारत लाएगी। इसका मतलब है कि विदेश से इसके पार्ट लाकर उसे भारत में असेंबल किया जाएगा। भारत में इसे चीन से आयात किया जाएगा और उनके पुणे स्थित प्लांट में असेंबल कर बेचा जाएगा। पुणे प्लांट एक वर्ष में लगभग 35 से 40 हजार यूनिट प्रोड्यूस करने की क्षमता रखता है।

चीन से बाइक के मुख्य पार्ट्स आयात करने के अलावा क्लीवलैंड भारतीय बाजार से कई लोकल पार्ट्स भी इस्तेमाल करने वाली है। जैसे FIAM से लिया हुआ मेड इंडिया हेडलैंप यूनिट बाइक में फिट किया गया है और साथ ही बाइक में जो टायर लगेंगे वो भी मेड इन इंडिया ही होंगे। दोनों मोटरसाइकिल में साइज के हिसाब से MRF या CEAT के टायर लगाए जाएंगे।

भारत में क्लीवलैडं का मुकाबला सीधे-सीधे रॉयल एनफील्ड से होना है। लेकिन जैसा कि मालूम हो रॉयल एनफील्ड भारत में सैकड़ों साल से मार्केट में है और वर्तमान में क्रूजर बाइक में तो सबसे लोकप्रिय और अफॉर्डेबल है। रॉयल एनफील्ड भारत में एक ब्रांड के रूप में जाना जाता है और साथ ही लोग इसे शान की सवारी समझते हैं। वहीं बात की जाए अमेरिकन मोटरसाइकिल कंपनी क्लीवलैंड साइकिल वर्क्स की तो, भारत में इसने अभी-अभी कदम रखा है और भारतीयों का भरोसा जितने में इसे थोड़ा समय जरूर लगेगा।

क्लीवलैंड ने अपनी दोनों मोटरसाइकिल की कीमत भी रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 से ज्यदा रखी है। रॉयल एनफील्ड 350 की कीमत भारत में 1.39 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। इसके अलावा हाल ही में रॉयल एनफील्ड ने इसका एक और वेरिएटं क्लासिक सिग्नल्स 350 भी लॉन्च किया है जिसकी कीमत 1.62 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है। लेकिन डिजाइन, फीचर्स और लुक के मामले में ये क्लीवलैंड की दोनों मोटरसाइकिल, क्लासिक 350 को टक्कर देते नजर आते हैं। एक दिलचस्प बात ये भी है कि क्लीवलैंड के दोनों मोटरसाइकिल का लुक रॉयल एनफील्ड के वर्तमान फ्लैगशीप कॉन्टिनेंटल GT की तरह भी लगता है। अब ये देखना दिलचस्प होगा कि भारतीय बाजार में इसे किस तरह की प्रतिक्रिया मिलती है।

भारत में क्लीवलैंड मिसफिट और एस डीलक्स के प्रतिद्वंदीयों की कीमतों के मामले में बात करें तो इसकी टक्कर केटीएम ड्यूक 250 और टीवीएस अपाचे आरआर 310 से होगा।