नए कलर में लॉन्च हुई बजाज पल्सर 150 क्लासिक एडिशन - कीमत 65,500 रुपए

बात करें नए कलर एक्सेंट्स रेड और सिल्वर की तो ये आपको बाइक के हेडलैंप्स के ऊपर, व्हील पर और साइड पैनल के फॉक्स एयर वेंट्स पर देखनो को मिलेंगे। इसके साथ ही पल्सर का लोगो और 150 का ब्रैंडिंग भी रेड या सिल्वर कलर में मिलेगा। साथ ही सीट की स्टीचिंग भी उसी कलर में की गई है जिस कलर में बाइक के हाईलाइट्स हैं। इन सबके कारण बजाज पल्सर 150 क्लासिक एडिशन अब पहले से ज्यादा फ्रेश और स्पोर्टी लगती है।

बता दें कि बजाज पल्सर 150 क्लासिक एडिशन को जून 2018 में पल्सर लाइन-अप के बेस वेरिएंट के रूप में उतारा गया है। इस तरह यह जून में लॉन्च हुई 2018 पल्सर पर ही बेस्ड हैं। इसमें में भी आपको कुछ वैसा ही फील आएगा। इसके फीचर्स भी उसी तरह के हैं।

हालांकि मौजूदा पल्सर 150 में मौजूद कुछ फीचर्स इस नई पल्सर में आपको नहीं देखनो को मिलेगा। जैसे की इसमें मौजूदा स्प्लीट सीट के बजाए सिंगल-पीस सीट मिलता है। पीछे के टायर में डिस्क की जगह ड्रम ब्रेक लगाया गया है। इसके अलावा इसमें टैंक एक्सटेंशन और बॉडी ग्राफिक्स भी देखने को नहीं मिलता है।

बता दें कि बजाज पल्सर 150 क्लासिक एडिशन, 2006 में लॉन्च हुई पल्सर 200 से कुछ-कुछ मिलता है। इसका डिजाइन लगभग वैसा ही है। हालांकि मैकेनिकल तौर पर इसमें मौजूदा 2018 पल्सर 150 की तरह ही है।

बजाज पल्सर 150 क्लासिक एडिशन में मौजूदा 149 सीसी, एयर-कुल्ड, सिंगल-सिलिंडर इंजन लगा है जो कि अधिकतम 14 बीएचपी की पावर और 13.4 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता है। ट्रांसमिशन के लिए इसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स लगा है।

सस्पेंशन के लिए बजाज पल्सर 150 क्लासिक एडिशन के फ्रंट में टेलिस्कोपिक फॉर्क्स और रियर में ट्विन गैस-चार्ज्ड शॉक-अब्शॉर्बर लगा है। ब्रेकिंग के लिए बाइक के अगले टायर में 240 मिलीमीटर का डिस्क ब्रेक और पिछले टायर में 130 मिलीमीटर का ड्रम ब्रेक लगा है।

एक और बात बता दें कि ये नए कलर ऑप्शन अब तक बजाज ऑटो की वेबसाइट पर अपडेट नहीं हुए हैं पर डीलरशीप पर उपलब्ध हैं। ये तस्वीरें ऑटोमोटिव ब्लॉगर, यूट्यूबर उज्जवल सक्सेना के पेज पर से ली गई हैं। इस नए कलर ऑप्शन के साथ और पुराने डिजाइन को थोड़ा फ्रेश करके बजाज अपने पुराने और नए दोनों ग्राहकों को आकर्षित करना चाहती है।