कर्नाटक सरकार बैंगलोर में बनाएगी दुनिया की सबसे लंबी टनल हाईवे नेटवर्क

बैंगलोर में ट्रैफिक लगातार बढ़ता जा रहा है और बीते कुछ वर्षों में ट्रैफिक में भारी वृद्धि हुई है। एक समय के लिए अपने शानदार मौसम व आरामदेह जिंदगी के लिए जाने जानी वाली शहर अब देरी, ट्रैफिक जाम व भारी शोर के लिए जानी जाती है।

इस ट्रैफिक समस्या को सुलझाने के लिए अधिकारियों ने कई प्रयास किये है तथा यह लगातार जारी है। इस समस्या से निजात पाने के लिए कर्नाटक सरकार ने 99 किलोमीटर लंबी टनल हाईवे बनाने की योजना की घोषणा की है।

बैंगलोर की आगामी टनल नेटवर्क तीन कॉरिडोर को जोड़ने का काम करेगी। इसमें पहला, नार्थ-साउथ कॉरिडोर बेल्ले को होसुर रोड से जोड़ने का काम करेगी तथा मुख्य इलाकों जैसे येलाहांका, हेब्बल, कैंटोनमेंट, कस्तूरबा रोड, व सिल्क बोर्ड को जोड़ने का काम करेगी।

दूसरी कॉरिडोर ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर होगी, जिसे दो अतिरिक्त कॉरिडोर मिलेगा। पहला स्ट्रेच वर्थुर कोडी से जनानभारती को, तथा दूसरा सेक्शन केआर पुरम को गोरगुटेंपाल्या को जोड़ने का काम करेगी और ओल्ड मद्रास रोड से होते हुए गुजरेगी।

टनल प्रोजेक्ट में तीन कनेक्टिंग कॉरिडोर होंगे। पहली कॉरिडोर सेंट। जॉन हॉस्पिटल जंक्शन को आगारा रोड को जोड़ने का काम करेगी। दूसरी कॉरिडोर 1 व 2 के ईस्ट व वेस्ट कॉरिडोर को जोड़ने का काम करेगी।

तीसरी कॉरिडोर व्हीलर्स रोड जंक्शन से कल्याण नगर को जोड़ने का काम करेगी, जो कि आउटर रिंग रोड पर स्थित है। पहली रिपोर्ट के बाद जानकारी आई है कि 50 किलोमीटर बनाने के लिए 22,000 करोड़ रुपये खर्च हो सकते है।

यह हेब्बल से केआरपुरम व कैंटोन्मेंट से सिल्क बोर्ड जोड़ने का काम करेगी। फेज 1 की रूट सेंट जॉन रोड, हलासुरु, मेह्करी सर्किल, जयमहल रोड, ओल्ड मद्रास रोड व केआर पुरम से होकर गुजरेगी। वहीं कैंट-सिल्क बोर्ड बालेकुंडरी, डबल रोड, लाल बाग से होकर गुजरेगी।

योजना है कि बाई-डायरेक्शनल टनल बनाया जाए, जिसमें लोवर व अपर डेक्स हो। इसके साथ ही, बैरिकेडेड प्रोविजन भी संभव है, जो अपर डेक पर दोपहिया वाहनों के यात्रा के लिए बनाया जा सकता है। इस प्रोजेक्ट में 1 किमी का खर्च 450 करोड़ रुपये है।

यह प्रोजेक्ट पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप मोड से बनाया जा सकता है। इस सिस्टम के अनुसार, सरकार हाइब्रिड अनुइटी मॉडल के माध्यम से सब्सिडी प्रदान कर सकती है और यह निवेश यूजर्स से टोल वसूल करके कलेक्ट किया जा सकता है।