क्या सच में Tata Sons ने जीती Air India की नीलामी? जानें क्या है इस खबर की सच्चाई

The Department of Investment and Public Asset Management की ओर से सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म Twitter पर एक पोस्ट किया गया है। इस पोस्ट में डिपार्टमेंट ने लिखा है कि "Air India विनिवेश मामले में भारत सरकार द्वारा वित्तीय बोलियों के अनुमोदन का संकेत देने वाली मीडिया रिपोर्ट गलत हैं।"

Tata Group और SpiceJet के अध्यक्ष, Ajay Singh ने अपनी निजी क्षमता में इस महीने की शुरुआत में कर्ज में डूबी सरकारी Airlines Air India के लिए बोली लगाई थी। दिसंबर 2020 में, सरकार ने Airlines Air India के विनिवेश के लिए रुचि पत्र आमंत्रित किया था।

चार बोलीदाताओं ने संकटग्रस्त Airlines को लेने की दौड़ में प्रवेश किया था, लेकिन Tata Group और SpiceJet के सीईओ, Ajay Singh ही अंतिम चरण में पहुंचने वाले थे। पीएम मोदी के नेतृत्व वाली सरकार द्वारा Air India को बेचने का यह दूसरा प्रयास है।

केंद्र सरकार ने इससे पहले मार्च 2018 में संकटग्रस्त सरकारी एयरलाइन Air India को बेचने का असफल प्रयास किया था। हालांकि Air India में 76 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचने के लिए उसकी रुचि की अभिव्यक्ति को उस समय एयरलाइन के बढ़ते कर्ज के बारे में चिंताओं के कारण कोई लेने वाला नहीं था।

रिपोर्टों के अनुसार Air India को 70,000 करोड़ रुपये से ज्यादा का घाटा हुआ है और सरकार को हर दिन इस नेशनल कैरियर को चलाने के लिए लगभग 20 करोड़ रुपये का नुकसान उठाना पड़ता है। आपको बता दें कि एक समय में Air India ने भारत के आसमान पर राज किया था।

लेकिन Air India ने 1990 के दशक में निजी वाहकों के आगमन और 2000 के दशक के मध्य में नो-फ्रिल एयरलाइनों के उद्भव के साथ अपना आधार खोना शुरू कर दिया। साल 2007 में सरकारी स्वामित्व वाली घरेलू एयरलाइन Indian Airlines के साथ विलय, Air India के ताबूत में अंतिम कील साबित हुआ।

लेकिन अपने अनिश्चित वित्त के बावजूद Air India अभी भी घरेलू हवाई अड्डों पर 4,400 से अधिक घरेलू और 1,800 अंतरराष्ट्रीय लैंडिंग और पार्किंग स्लॉट और विदेशों में 900 स्लॉट का अधिकार रखे हुए है।