NASA ने बनाया अपना पहला इलेक्ट्रिक हवाई जहाज X-57, जल्द होगा टेस्ट, जानें क्या है टॉप स्पीड

इसके साथ ही ईंधन द्वारा संचालित एक विशिष्ट विमान की तुलना में समान दूरी तक करता है और कम शोर पैदा करता है। जानकारी सामने आ रही है कि यह इलेक्ट्रिक विमान अब लॉस एंजिल्स के पूर्व में रेगिस्तान में अपनी पहली परीक्षण उड़ान के लिए तैयार किया जा रहा है।

ऐसा माना जाता है कि X-57 विमानन क्षेत्र के भविष्य को कुछ पर्यावरण के अनुकूल बनाकर उसमें क्रांति ला सकता है। X-57 को Maxwell नाम से भी संबोधित किया जा रहा है, जिसका नाम जेम्स क्लर्क मैक्सवेल के नाम पर रखा गया है। इसे इतालवी Tecnam Corporation द्वारा निर्मित चार-सीटर विमान पर डिजाइन किया गया है।

पहले से मौजूद डिज़ाइन का उपयोग करने का फायदा यह है कि पारंपरिक दहन इंजन द्वारा संचालित बेसलाइन मॉडल के डेटा की तुलना उसी मॉडल के डेटा से की जा सकती है, जो बैटरी द्वारा संचालित है। हालांकि NASA से X-57 से संबंधित सभी विवरण साझा करने की उम्मीद है।

यह विमान वास्तव में निजी क्षेत्र और अकादमिक के साथ इलेक्ट्रिक प्रपल्शन और विंग डिजाइन को उनकी सीमा तक आगे बढ़ाने का एक अवसर है, जो कि भविष्य के इलेक्ट्रिक विमानों के लिए रास्ते बनाने के लिए एक बड़े उद्योग के प्रयास के हिस्से के रूप में देखा जा सकता है।

यह पृथ्वी से जुड़े मुद्दों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए NASA के 22 अरब डॉलर के बजट के अंदर 3.7 अरब डॉलर के प्रयास का भी हिस्सा है, विशेष रूप से बिजली से चलने वाले जहाज वायु प्रदूषण और ग्लोबल वार्मिंग जैसी बढ़ती चिंताओं से कैसे लड़ सकते हैं।

NASA ने X-57 के ऊर्जा स्रोत को डिज़ाइन करने के लिए कैलिफ़ोर्निया स्थित इलेक्ट्रिक पावर सिस्टम्स के साथ सहयोग किया, जिसने लाइटवेट पावर सिस्टम बनाने के लिए AAA बैटरी के समान ऑफ-द-शेल्फ लिथियम-आयन सेल्स को नियोजित किया है।

एक अन्य विशिष्ट विशेषता एक मोटर-और-विंग डिज़ाइन है जिसे NASA LEAP (लीडिंग-एज अतुल्यकालिक प्रोपेलर तकनीक) के रूप में संदर्भित करता है। टेकऑफ़ के लिए लीडिंग-एज के साथ बारह हाई-लिफ्ट मोटर्स हैं, और विंग टिप्स पर दो बड़े 60-किलोवाट मोटर्स क्रूज ऊंचाई और 138 मील प्रति घंटे की गति देते हैं।

3,000-पाउंड के इस क्राफ्ट में शामिल कई मोटरों के बीच विद्युत शक्ति वितरित की जाती है, जिसके परिणामस्वरूप समान आकार के गैस-संचालित विमान की तुलना में आवश्यक ऊर्जा में पांच गुना कमी होती है। यह उम्मीद की जा रही है कि इससे उड़ान के समय और परिचालन खर्च में 40% की कमी आएगी।