क्या ठंड से इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज पर पड़ता है असर, जानें क्या है इसके पीछे का सच

भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (IMD) के मुताबिक उत्तर भारत का तापमान 5 डिग्री से नीचे गिर सकता है। ऐसे में जो इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिक हैं, इन वाहनों में समस्या का सामना करना पड़ सकता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों में आमतौर पर इस्तेमाल होने वाले लिथियम-आयन बैटरी पैक ठंड के मौसम में ज्यादा प्रभावी नहीं माने जाते हैं। क्योंकि बैटरी एनर्जी के लिए रासायनिक रिएक्शन पर उपयोग करते हैं। इसमें लिथियम आयन एनर्जी जनरेट करने के लिए एनोड से कैथोड तक जाते हैं।

ठंड के मौसम में यह प्रक्रिया धीमी हो जाती है, जिससे हो सकता है कि बैटरी कम एफिशियंसी के साथ परफॉर्मेंस करे और उसकी रेंज को जो फुल चार्ज पर मिलती थी वह कम हो जाए। अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के रिसर्च के मुताबिक, ज्यादा ठंड में वाहन चलाते समय इलेक्ट्रिक वाहन की रेंज अपनी लिमिट का 12 प्रतिशत तक खो सकते हैं। ठंड के नीचे के तापमान में, सीमा का नुकसान 40 प्रतिशत तक हो सकता है।

ठंड के मौसम का EV के चार्जिंग टाइम पर भी प्रभाव पड़ता है, कहा जाता है कि EV पर फुल चार्ज होने में लगने वाला समय को ठंड के आधार पर 400 प्रतिशत तक बढ़ सकता है। यदि एक ईवी मालिक के रूप में आप अपने वाहन के प्रदर्शन में अंतर देख रहे हैं, तो यह मौसम की वजह से हो सकता है।

हालांकि, नॉर्वे जैसे बेहद ठंडे देशों की तुलना भारत से करें बैटरी के खराब होने का ज्यादा खतरा नहीं है। इसके अलावा, अधिकांश ईवी का बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) चार्जिंग ऑपरेशन शुरू होने से पहले बैटरी पैक को शून्य डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर पिघलाते हैं। एक प्रीमियम ईवी में, यह संभावना है कि निर्माता ने ठंड के मौसम में बेहतर प्रदर्शन के लिए ऑक्जीलरी हीट पंप लगाए हों।

आप क्या कर सकते हैं?

यदि आप अपने ईवी का उपयोग डेली आने-जाने के लिए करते हैं, तो अपना वाहन चलाने से पहले, हीटर चालू कर लें, खिड़कियों को डीफॉस्ट करें और गर्म हवादार सीटों पर स्विच करें । लिथियम-आयन बैटरी गर्म होने पर सबसे अच्छा काम करती हैं और इससे तापमान को ऊपर लाने और ऊर्जा हानि को सीमित करने में मदद मिल सकती है।