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जेट एयरवेज सीईओ और पेटीएम के फाउंडर को नहीं पसंद इलेक्ट्रिक कार का फ्रंट ग्रिल, जानें वजह
जेट एयरवेज के सीईओ संजीव कपूर और पेटीएम के संस्थापक विजय शेखर शर्मा के ट्वीट इलेक्ट्रिक कारों को लेकर चर्चा हैं। दरअसल संजीव कपूर का कहना है कि उन्हें इलेक्ट्रिक कार के फ्रंट ग्रिल पसंद नहीं हैं। जिस पर विजय शेखर ने पूरी तरह से सहमती व्यक्त की है।
बता दें कि विजय शेखर शर्मा इलेक्ट्रिक वाहनों के काफी बड़े प्रशंसक हैं और इसके पहले अपने पिछले ट्वीट में उन्होंने टेस्ला के संस्थापक एलोन मस्क से भारत में जल्दी से टेस्ला का शोरूम लगाने का आग्रह किया था। शर्मा भी उन हजारों भारतीयों में से एक हैं जिन्होंने टेस्ला मॉडल 3 इलेक्ट्रिक कार की प्री-बुकिंग की है। लेकिन भारत में टेस्ला का कार के लॉन्च करने से मना करने की वजह से उन्हें निराश होना पड़ा।
फ्रंट ग्रिल डिजाइन मायने क्यों रखता है?
लगभग हर परंपरात कार में फ्रंट ग्रिल काफी बड़ा डिजाइन एलीमेंट है और अक्सर सड़क पर दौड़ती कार की पहचान फ्रंट ग्रिल से होती है। यदि ग्रिलों को फ्रंट से हटा दें तो कार डिजाइन के मामले में बेकार सी दिखने लगेंगी है। कल्पना कीजिए कि एक बीएमडब्ल्यू फ्रंट ग्रिल के बिना कैसी दिखेगी? या उस मामले के लिए एक जीप अपने 7 स्लेट ग्रिल के बिना कैसे लगेगी? या रेंज रोवर को ही ले कि वह हनीकॉम्ब ग्रिल के बिना कैसे लगेगी।
1. एयरोडानमिक्स
कार निर्माता बैटरी रेंज को ज्यादा से ज्यादा बढ़ाने का प्रयास करते हैं। जिसके लिए वह एयरोडानमिक्स का विशेष ध्यान रखते हैं। यदि किसी कार में खराब एयरोडानमिक होगा तो उसका हवा से विरोध बहुत ज्यादा होगा जिससे उसकी गति पर असर पड़ेगा।
हवा का विरोध ज्यादा होने से इलेक्ट्रिक मोटर को अधिक काम करना पड़ेगा जिससे और बैटरी ज्यादा जल्दी खत्म होगी। इसलिए, इलेक्ट्रिक कार के डिजाइन के लिए एयरोडानमिक का अच्छा होना बहुत जरूरी है। फ्रंट ग्रिल को खाली करने से वाहन निर्माताओं को अपनी इलेक्ट्रिक कारों को ज्यादा एयरोडायनमिक बनाने में मदद मिलती है।
अधिकांश इलेक्ट्रिक कारों में, पारंपरिक ग्रिल्स के स्थान पर ग्लॉस्ड आउट ब्लैंकिंग प्लेट्स का उपयोग किया जाता है और यह ईवीएस के फ्रंट एंड डिजाइन को भारी बनाता है। भारत में, टाटा नेक्सन ईवी, टिगोर ईवी, हुंडई कोना इलेक्ट्रिक और एमजी जेडएस जैसी कारों में फ्रंट ग्रिल्स खाली हैं।
2. उसे बनाने में होने वाला खर्च होता है कम
डीजल, पेटोल, सीएनजी और एलपीजी से चलने वाली परंपरागत वाली कार की तरह इलेक्ट्रिक कार में इंजन नहीं होता है और न ही इसे कूलिंग की जरूरत होती है जिससे इसमें आगे की तरफ रेडिएटर नहीं लगा होता है। इसलिए, इलेक्ट्रिक कारो फ्रंट ग्रिल को हटाने का जोखिम लिया जा सकता है।
अभी ईवी पर बोरिंग ग्रिल डिजाइन मिल रहे हैं जिसकी वजह से ग्राहक को समझौता करके उसे लेना पड़ता है। लेकिन धीरे-धीरे ईवी खरीदार आए दिन इसके बारें में अपने विचार व्यक्त करना शुरू कर चुके हैं और जो वाहन निर्माताओं को एक अच्छे ग्रिल डिजाइन को बनाने के लिए मजबूर करते हैं।