BS-III Vehicles बैन पर एक्सपर्ट्स ने दिए कुछ ऐसी रिएक्शन

इस मसले में सर्वोच्च न्यायालय का मत है कि निर्माताओं के वाणिज्यिक हितों की तुलना में लाखों नागरिकों का स्वास्थ्य अधिक महत्वपूर्ण है। अदालत ने यह भी बताया कि कंपनियों को पता था कि 1 अप्रैल, 2017 से बीएस -4 को लागू किया जाएगा, बावजूद इसके निर्माता इसे दुर्भाग्यपूर्ण बता रहे हैं।

Auto Industry

ऑटो उद्योग से जुड़े लोगों ने कहा कि बीएस -3 निर्मित वाहनों का एक स्टॉक है, मुख्य रूप से बसों और ट्रकों जैसे वाणिज्यिक वाहन, जो जनवरी या फरवरी 2017 में बेचे गए थे, अभी तक उकी बॉडी निर्माण की प्रक्रिया पूरी नहीं हुई है। इन्हें कुछ महीनों के बाद ही पंजीकृत किया जाना था।

इस बारे में सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल इंडस्ट्रीज (एसआइएएम) ने कहा कि यह निर्णय दुर्भाग्यपूर्ण है। इसके अलावा, अगर भ्रष्टाचार बिक्री या पंजीकरण में है और प्रतिबंध उचित है तो यह एक भ्रम है।

टाटा मोटर्स के अध्यक्ष मयंक पारीक ने कहा कि यह दुर्भाग्यपूर्ण है। इस निर्णय से सबसे ज्यादा निर्यात वाहनों प्रभावित होंगे। उन्होंने यह भी कहा कि वह अन्य निर्माताओं द्वारा बेचे जाने वाले वाहनों के प्रतिशत के बारे में नहीं जानते हैं और जो बीएस -3 वाहनों की उच्च सूची वाले हैं वे सबसे अधिक हिट होंगे।

बजाज ऑटो ने पहले ही कहा था कि सभी ऑटो निर्माताओं को 31 मार्च 2017 की अंतिम तिथि के लिए तैयार रहना चाहिए। कंपनी ने उत्सर्जन मानदंडों का पालन किया है और तर्क दिया है कि अगर बीएस -3 वाहनों को बेची जाने की इजाजत है तो वे नुकसान में होंगे।

Environmentalist

दूसरी और पर्यावरण से जुड़े लोगों का कहना है कि किसी व्यक्ति का स्वास्थ्य सबसे बड़ी प्राथमिकता है, और बीएस -3 वाहनों पर प्रतिबंध वास्तव में एक स्वागत योग्य निर्णय है। ऑटो कंपनियों को बीएस -4 उत्सर्जन मानदंडों में जाने के लिए उपाय करना चाहिए था।

उन्होंने यह भी कहा कि ऑटो कंपनियां बीएस -3 के वाहनों की समय-सीमा के बावजूद जारी रही हैं और इन्हें बेचने वाले वाहनों के ढेर का कारण है। उन्होंने कहा कि एक अप्रैल, 2017 से प्रतिबंध प्रभावी होगा। हाल के दिनों में प्रदूषण के स्तर में वृद्धि हुई है और प्रदूषणकारी वाहनों पर प्रतिबंध से उम्मीद है कि पर्यावरण में कुछ राहत मिल जाएगी।