लैंड रोवर डिफेंडर 110 हुई सस्ती: क्या अब टोयोटा लैंड क्रूज़र का खेल खत्म?

लैंड रोवर द्वारा भारत में ही डिफेंडर 110 की असेंबलिंग (CKD) शुरू करने से इसकी कीमतों में बंपर कटौती देखने को मिली है। इस बड़े बदलाव ने प्रीमियम लग्जरी ऑफ-रोडर सेगमेंट के पूरे गणित को ही बदल दिया है। 28 अक्टूबर से दिल्ली में इसके X-Dynamic HSE 2.0 पेट्रोल वेरिएंट की एक्स-शोरूम कीमत 99 लाख रुपये तय की गई है, जबकि इसके दोनों 3.0 वेरिएंट्स 1.18 करोड़ रुपये में लिस्टेड हैं। गाड़ी की बुकिंग शुरू हो चुकी है और इसकी डिलीवरी 15 नवंबर से शुरू होने जा रही है। पिछले हफ्ते तक CBU रूट से आ रही डिफेंडर के मुकाबले अब इसमें कई स्टैंडर्ड फीचर्स भी बढ़ा दिए गए हैं, जिससे यह और भी आकर्षक डील बन गई है।

कीमत में हुई इस कटौती का सीधा असर टोयोटा की लैंड क्रूज़र पर पड़ा है। टोयोटा LC300 की एक्स-शोरूम कीमत अभी भी 2.18 करोड़ से 2.25 करोड़ रुपये के बीच बनी हुई है, जो दिल्ली में ऑन-रोड करीब 2.59 करोड़ से 2.68 करोड़ रुपये तक पहुंच जाती है। रही बात वेटिंग पीरियड की, तो दिल्ली में लैंड क्रूज़र के लिए खरीदारों को दो से तीन महीने का इंतजार करना पड़ रहा है, जबकि अन्य शहरों में यह अवधि दो से चार हफ्ते है। ऐसे में CKD मॉडल की तुरंत डिलीवरी मिलने से डिफेंडर उन खरीदारों के लिए पहली पसंद बन रही है, जो एक दमदार लग्जरी 4x4 तलाश रहे हैं।

Defender 110 vs Toyota Land Cruiser: ऑफ-रोड हार्डवेयर में कौन कितना आगे?

दोनों गाड़ियों की बनावट और तकनीक में काफी अंतर देखने को मिलता है। डिफेंडर में मजबूत D7x मोनोकॉक चेसिस दी गई है, जिसके साथ लो-रेंज ट्रांसफर केस, एक्टिव लॉकिंग रियर डिफरेंशियल का विकल्प, एयर सस्पेंशन और कंफिगरेबल टेरेन रिस्पॉन्स जैसी एडवांस तकनीक मिलती है। दूसरी ओर, टोयोटा LC300 अपने रफ-एंड-टफ TNGA-F लैडर-फ्रेम ढांचे के साथ आती है। इसमें फुल-टाइम फोर-व्हील ड्राइव, क्रॉल कंट्रोल, मल्टी-टेरेन सिलेक्ट, एक्टिव ट्रैक्शन कंट्रोल और इसके GR-स्पोर्ट वेरिएंट में फ्रंट-रियर डिफ-लॉक्स दिए गए हैं। दोनों ही SUVs कठिन से कठिन रास्तों पर चलने में सक्षम हैं, लेकिन ऑफ-रोडिंग के दौरान दोनों का अंदाज बिल्कुल अलग रहता है।

Defender 110 vs Toyota Land Cruiser: शहरी कम्फर्ट और ओनरशिप एक्सपीरियंस

रोज़मर्रा की ड्राइविंग में LC300 के शांत केबिन और स्मूथ राइड क्वालिटी की काफी तारीफ होती है, लेकिन इस कीमत पर इसमें कुछ लग्जरी फीचर्स की कमी और रियर-सीट कम्फर्ट थोड़ा कम महसूस होता है। डिफेंडर की बात करें तो इसकी दूसरी रो की सीटें थोड़ी सीधी जरूर हैं, लेकिन इसका एयर सस्पेंशन और नए स्टैंडर्ड फीचर्स केबिन के कम्फर्ट को काफी बढ़ा देते हैं। वारंटी के मामले में दोनों ही ब्रांड्स 3 साल या 1,00,000 किमी की स्टैंडर्ड वारंटी देते हैं, हालांकि टोयोटा अपने बड़े नेटवर्क की वजह से एक्सटेंडेड वारंटी के ज्यादा विकल्प मुहैया कराती है।

Defender 110 vs Toyota Land Cruiser: ऑन-रोड कीमत और EMI का पूरा गणित

डिफेंडर 110 2.0 (बेस मॉडल) की ऑन-रोड कीमत अब दिल्ली में लगभग ₹1.25 करोड़, मुंबई में ₹1.35 करोड़, बेंगलुरु में ₹1.42 करोड़, हैदराबाद में ₹1.40 करोड़ और चेन्नई में ₹1.42 करोड़ के आसपास है। वहीं, टोयोटा LC300 की ऑन-रोड कीमतें दिल्ली में ₹2.59 करोड़, मुंबई में ₹2.65 करोड़, बेंगलुरु में ₹2.70 करोड़, हैदराबाद में ₹2.71 करोड़ और चेन्नई में ₹2.75 करोड़ तक जाती हैं। दिल्ली में डिफेंडर की शुरुआती EMI करीब ₹1.8 लाख और लैंड क्रूज़र की लगभग ₹3.75 लाख से शुरू होती है। मेट्रो शहरों में डिफेंडर की टेस्ट-ड्राइव और CKD अलॉटमेंट शुरू हो चुके हैं।

दाम घटने के बाद किसे डिफेंडर चुननी चाहिए? अगर आप एक ऐसी लग्जरी SUV चाहते हैं जो फैमिली टूरिंग के काम आए, लेटेस्ट फीचर्स से लैस हो और जिसकी कीमत भी काफी कम पड़े, तो डिफेंडर आपके लिए बेस्ट ऑप्शन है। वहीं, जो लोग कठिन रास्तों पर एक्सपेडिशन करने के शौकीन हैं और लैडर-फ्रेम बॉडी की मजबूती के साथ टोयोटा के सर्विस नेटवर्क पर भरोसा करते हैं, वे LC300 चुन सकते हैं। लेकिन अगर आप इस हफ्ते दिल्ली में लैंड क्रूज़र की लंबी वेटिंग से परेशान हैं, तो डिफेंडर की एक टेस्ट-ड्राइव आपका फैसला बदल सकती है।