दिल्ली-NCR में GRAP की सख्ती: पेट्रोल-डीजल छोड़ लोग क्यों चुन रहे हैं ये 6 किफायती CNG कारें?

सर्दियों की दस्तक के साथ ही दिल्ली-एनसीआर में पाबंदियों का दायरा बढ़ने लगा है। CAQM ने सितंबर के अंत में GRAP नियमों में संशोधन कर BS-III पेट्रोल और BS-IV डीजल वाली चार पहिया गाड़ियों पर लगी रोक को सोनीपत तक बढ़ा दिया है। इसके साथ ही स्टेज-III के तहत मालवाहक वाहनों पर भी कड़ाई की गई है। दूसरी ओर, ईंधन की कीमतें जेब पर भारी पड़ रही हैं—दिल्ली में पेट्रोल ₹102.12 प्रति लीटर और मुंबई में ₹111.21 प्रति लीटर बिक रहा है, जबकि दिल्ली में सीएनजी की कीमत ₹86.98 प्रति किग्रा है। यही वजह है कि कार खरीदार अब तेजी से किफायती और आसानी से उपलब्ध सीएनजी कारों का रुख कर रहे हैं।

इन दरों के हिसाब से देखें, तो दिल्ली में 20 किमी/लीटर माइलेज देने वाली पेट्रोल हैचबैक पर प्रति किमी खर्च लगभग ₹5.11 आता है, जबकि मुंबई में यह ₹5.56 बैठता है। वहीं 27 से 34 किमी/किग्रा का दावा करने वाली सीएनजी हैचबैक दिल्ली में महज ₹3.22 से ₹2.53 प्रति किमी के खर्च में चलती है। रनिंग कॉस्ट का यह बड़ा अंतर पहली बार कार खरीद रहे ग्राहकों का फैसला बदलने के लिए काफी है।

दिल्ली-NCR में BS-III पेट्रोल और BS-IV डीजल कारों के लिए GRAP नियम

CAQM के 28 सितंबर के नए शेड्यूल में स्टेज-III के तहत गाड़ियों पर लगने वाले प्रतिबंधों को साफ किया गया है। अब BS-III पेट्रोल और BS-IV डीजल वाले हल्के मोटर वाहनों (LMV) पर रोक का नियम गुरुग्राम, फरीदाबाद, गाजियाबाद और गौतमबुद्ध नगर के अलावा सोनीपत में भी लागू होगा। इसके अलावा, स्टेज III और IV के तहत BS-IV और उससे पुरानी मालवाहक गाड़ियों को मिलने वाली राहत वापस ले ली गई है, जिसमें ट्रांजिशन से जुड़ी छूट 31 अक्टूबर 2026 को खत्म हो जाएगी। इसलिए रोजाना निकलने से पहले अपने जिले के नियम जरूर जांच लें।

₹10 लाख (ऑन-रोड NCR) से कम में बेस्ट माइलेज सीएनजी कारें

अगर आप दिल्ली-एनसीआर में ₹10 लाख से कम के ऑन-रोड बजट में कार तलाश रहे हैं, तो इन मॉडलों को शॉर्टलिस्ट कर सकते हैं: मारुति सेलेरियो VXi CNG (34.43 किमी/किग्रा), वैगनआर VXi CNG (34.05 किमी/किग्रा), हुंडई ग्रैंड i10 निओस मैग्ना/स्पोर्ट्ज CNG (27.0 किमी/किग्रा), टाटा टियागो iCNG (26.49 किमी/किग्रा), टाटा पंच iCNG (26.99 किमी/किग्रा) और हुंडई एक्सटर S CNG (27.1 किमी/किग्रा; डीलर ऑन-रोड ₹10 लाख से कम)। वहीं टोयोटा ग्लैंजा CNG की ऑन-रोड कीमत अब आमतौर पर ₹10 लाख के पार चली जाती है।

मॉडल	ARAI CNG माइलेज (किमी/किग्रा)	दिल्ली में खर्च (₹/किमी)
मारुति सेलेरियो VXi CNG	34.43	≈₹2.53
मारुति वैगनआर VXi CNG	34.05	≈₹2.56
हुंडई ग्रैंड i10 निओस CNG	27.0	≈₹3.22
टाटा टियागो iCNG	26.49	≈₹3.28
टाटा पंच iCNG	26.99	≈₹3.22
हुंडई एक्सटर S CNG	27.1	≈₹3.21

यह गणना दिल्ली में सीएनजी की मौजूदा कीमत ₹86.98 प्रति किग्रा के आधार पर की गई है। माइलेज के आंकड़े कंपनी के दावों या ऑटोकार की लिस्टिंग पर आधारित हैं।

NCR में उपलब्धता और वेटिंग पीरियड

दिल्ली-एनसीआर में सीएनजी कारों की डिलीवरी का समय फिलहाल नियंत्रण में है। दिल्ली में सेलेरियो CNG के लिए आमतौर पर 10 से 40 दिनों का इंतजार करना होता है। ग्रैंड i10 निओस CNG पर औसतन चार से छह हफ्ते की वेटिंग चल रही है। नई दिल्ली और नोएडा में टाटा पंच (iCNG समेत) के लिए वेरिएंट और कलर के आधार पर एक से डेढ़ महीने तक का समय लग रहा है। अलग-अलग डीलरों से संपर्क करके आप डिलीवरी का समय कुछ हफ्ते कम कर सकते हैं।

रोजाना 30–50 किमी ड्राइविंग: सीएनजी या हाइब्रिड?

₹10 लाख से कम ऑन-रोड बजट में फिलहाल कोई भी प्रॉपर स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड कार उपलब्ध नहीं है। भारत में सबसे सस्ती हाइब्रिड कारों की कीमत इस बजट से कहीं ज्यादा है, इसलिए इस रेंज में सीएनजी ही सबसे मुफीद बैठती है। रोजाना 40 किमी के इस्तेमाल पर, 20 किमी/लीटर वाली पेट्रोल कार की तुलना में सीएनजी से दिल्ली में हर महीने करीब ₹2,000 की सीधी बचत होती है (सर्विस या रीसेल वैल्यू को छोड़कर)। अगर आपके घर या दफ्तर के आसपास सीएनजी स्टेशन है तो सीएनजी चुनें, लेकिन अगर सीएनजी पंप काफी दूर हैं तो बेहतर माइलेज वाली पेट्रोल कार लेना ही समझदारी होगी।