ट्रैफिक की वजह से बेंगलुरु को हर साल होता है 20,000 करोड़ रुपये का नुकसान

बेंगलुरु, भारत में दो चीजों के लिए प्रसिध्द हो चुका है - पहला, अपनी तेजी से बढ़ती टेक इंडस्ट्री तथा दूसरा, भारी ट्रैफिक। अब एक रिपोर्ट सामने आई है जिसमें पता चला है कि ट्रैफिक जाम की वजह से बेंगलुरु को 20,000 करोड़ रुपये का नुकसान होता है।

ट्रैफिक की वजह से होने वाली देरी, जाम, सिग्नल में रुकने, समय खराब होने, फ्यूल खराब करने तथा ऐसे कई फैक्टर्स की वजह से बेंगलुरु शहर को प्रति वर्ष 20,000 करोड़ रुपये का नुकसान होता है। यह स्टडी ट्रैफिक एक्सपर्ट एम एन श्रीहरि द्वारा किया गया।

श्रीहरि व उनकी टीम ने रोड प्लानिंग, फ्लाईओवर, ट्रैफिक मैनेजमेंट, तथा इन्फ्रास्ट्रक्चरल कमी जैसे कारणों को देखतें हुए यह स्टडी किया। इसमें कहा गया कि शहर में 60 फूली फंक्शनल फ्लाईओवर होने के बाद भी हजारों करोड़ रुपये का नुकसान होता है।

बेंगलुरु को 19,725 करोड़ रुपये का नुकसान की गणना जाम, सिग्नल में रुकने, समय खराब होने, फ्यूल वेस्ट, यात्रियों का टाइम वेस्ट, वाहन के समय की खराबी आदि को सैलरी के आधार पर पैसे में परिवर्तित करके किया गया।

रिपोर्ट में कहा गया है कि आईटी सेक्टर में हुए विकास की वजह से इससे जुड़े सभी फैसलिटी जैसे हाउसिंग, एजुकेशन आदि में का भी विकास हुआ है। इस वजह से जनसंख्या में 1।45 करोड़ तथा कुल वाहन करीब 1।5 करोड़ हो गये हैं।

एक अनुमान के अनुसार, बेंगलुरु 88 वर्ग किलोमीटर से फैलकर 2023 में 985 वर्ग किलोमीटर हो गया है। इस स्टडी में कहा गया है कि शहर को 1100 वर्ग किलोमीटर तक फैलना चाहिए। ऐसे में आने वाले वर्षों में शहर का और भी विस्तार हो सकता है।

रिपोर्ट में कहा गया कि, "एक तरफ, रोड की लंबाई, वाहन और एरिया के अनुरूप नहीं बढ़ी है। सड़क की कुल लंबाई करीब 11,000 किलोमीटर है जो कि ट्रांसपोर्ट डिमांड व किये जाने वाले ट्रिप्स के लिए पर्याप्त नहीं है।"

श्रीहरि ने कहा कि शहर में रेडियल सड़क, रिंग रोड्स, स्पेसिफिक रिंग्स जिसमें ओआरआर, पीआरआर तथा एसटीआरआर शामिल हो, इसी तरह हर 5 किमी में एक गोलाकार रूट हो जो रेडियल रोड्स से कनेक्टेड हो।

एक्सपर्ट्स ने और भी अधिक अंडरग्राउंड आधारित रोड सिस्टम बनाने की बात कही है ताकि आगामी 25 वर्षों के ट्रैफिक को केटर किया जा सके। सरकार को मेट्रो, और सरकारी बसों के लिए अंडरग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन के विकल्प पर विचार करना चाहिए।