Tata Nexon EV के लंबे रेंज वाली मॉडल में मिलेगी वेंटीलेटेड सीट, मिलेंगे कई नए फीचर्स

सेफ्टी के लिए इसमें इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम मिल सकता है। हां ल ही में नेक्सन के तीन लाख यूनिट का उत्पादन पूरा हुआ है और इस अवसर पर कंपनी ने इसमें एयर प्योरीफायर, वेंटीलेटेड सीट, ऑटो डिमिंग मिरर जोड़ा है। इसके साथ ही नेक्सन को रॉयल ब्लू रंग विकल्प के साथ लाया गया है जिसकी डिलीवरी भी शुरू कर दी गयी है। ऐसे में इसके इलेक्ट्रिक वर्जन में भी यह फीचर्स दिए जा सकते हैं।

कंपनी अपने अधिकतर मॉडल्स को कुछ समय से अपडेट कर रही है और इसमें अब नेक्सन ईवी का भी नंबर आ गया है। वर्तमान में यह 30।2 kWh बैटरी पैक के साथ आती है तथा 312 किमी का रेंज का दावा करती है। अब टाटा मोटर्स इसे 40 kWh बैटरी पैक लाने वाली है और कंपनी 400 किमी रेंज का दावा कर सकती है।

बड़ी बैटरी अधिक जगह देने वाली है जिस वजह से कंपनी ने फ्लोर व बूट को रिडिजाईन किया है। बड़ी बैटरी की वजह से वजन भी बढ़ने वाला है, यह 40 kWh बैटरी 100 किलोग्राम अधिक भारी होने वाली है। अधिक रेंज के साथ यह मॉडल हुंडई कोना व एमजी जेडएस ईवी को टक्कर देने वाली है। नेक्सन ईवी को सलेक्टेबल रिजनरेशन मोड के साथ लाया जाएगा और यह ड्राईवर को रिजनरेटिव ब्रेकिंग की इंटेंसिटी का चुनाव करने में मदद करेगी।

इसके साथ ही डिजाईन में थोड़े बहुत बदलाव व नए अलॉय व्हील देखनें को मिल सकते हैं। कंपनी दोनों ही मॉडल की बिक्री एक साथ बेच सकती है। नए मॉडल की कीमत वर्तमान मॉडल के मुकाबले 3-4 लाख रुपये अधिक हो सकती है। कंपनी एक तीन-प्लेटफ़ॉर्म रणनीति तैयार की है जो अगले दशक के लिए कंपनी के मॉडल लाइन-अप को आधार बनाएगी।

इसके साथ ही डिजाईन में थोड़े बहुत बदलाव व नए अलॉय व्हील देखनें को मिल सकते हैं। कंपनी दोनों ही मॉडल की बिक्री एक साथ बेच सकती है। नए मॉडल की कीमत वर्तमान मॉडल के मुकाबले 3-4 लाख रुपये अधिक हो सकती है। कंपनी एक तीन-प्लेटफ़ॉर्म रणनीति तैयार की है जो अगले दशक के लिए कंपनी के मॉडल लाइन-अप को आधार बनाएगी।

इन प्लेटफार्मों, जिसमें एक परिवर्तित ICE (आंतरिक दहन) इंजन प्लेटफॉर्म, एक बीस्पोक EV प्लेटफॉर्म और अंततः, एक स्केटबोर्ड शामिल है, को तीन अलग-अलग चरणों में लॉन्च किया जाएगा, लेकिन उन पर काम समानांतर रूप से शुरू हो गया है। Tata की EV रणनीति का पहला चरण Nexon EV के साथ TPEML के गठन से काफी पहले शुरू हो गया था।

एक क्रांतिकारी नई EV विकसित करने के बजाय, जिसमें वर्षों लग सकते हैं और ग्राहक इसके लिए तैयार नहीं हो सकते हैं, Tata Motors ने एक आईसी इंजन कार के EV में शुद्ध रूपांतरण का त्वरित और आसान रास्ता अपनाया है। Tata Nexon के X1 प्लेटफॉर्म को बमुश्किल संशोधित किया गया था और इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी पैक बस जो भी जगह उपलब्ध थी उसमें लगाई गई थी।

ड्राइवस्पार्क के विचार

टाटा मोटर्स भारतीय बाजार में नेक्सन ईवी को अधिक रेंज के साथ लाने जा रही है, कंपनी आने वाले दिनों में इसकी बुकिंग व लॉन्च के तारीख की घोषणा कर सकती है। अब देखना होगा इसकी कीमत में कितनी वृद्धि होती है।