Tata Motors बाजार में उतारेगी छोटी इलेक्ट्रिक कारें, लेकिन 200 किमी से कम नहीं होगी रेंज

इसके अलावा Tata Nexon EV को भी 20 अप्रैल को एक लंबी रेंज वर्जन के साथ बाजार में उतारा जाएगा, हालांकि इसकी कीमत में बढ़ोत्तरी भी होगी। लेकिन सवाल यह उठता है कि क्या आने वाले सालों में Tata Motors एक एंट्री-लेवल Tata EV को पेश करेगी?

इसके साथ ही सवाल यह भी है कि क्या Tata Motors अधिक किफायती मूल्य बिंदु पर कम रेंज के EV की पेशकश करने को तैयार है? इसके बारे में Tata Motors की पैसेंजर व्हीकल्स बिजनेस यूनिट के अध्यक्ष, Shailesh Chandra एक इंटरव्यू के दौरान जानकारी दी है।

उन्होंने कहा कि "ज़िपट्रॉन के विकास के समय, जब हमने सर्वेक्षण किया था, हमने विशेष रूप से उस स्तर के रेंज पर ध्यान केंद्रित किया था, जिसके नीचे ग्राहक को सीमा की चिंता होगी और यह रेंज 200 किमी की होती है।" बेशक वह 200 किमी की रेंज ARAI-प्रमाणित या प्रयोगशाला-परीक्षणित रेंज का आंकड़ा नहीं है जिसका लक्ष्य टाटा का है।

यह वास्तविक दुनिया की रेंज है कि EV आसानी से मुहैया कराएगी, चाहे आप कार को किसी भी ड्राइविंग कंडीशन में चला रहे हों। Tata Motors मौजूदा समय में Tigor EV और Nexon EV बाजार में बेच रही है और ये दोनों ही 200 किमी से अधिक की रेंज प्रदान कर सकती हैं।

Shailesh Chandra ने कहा कि "आप देखेंगे कि, हालांकि हम एक उच्च श्रेणी के ईवी के साथ आएंगे, फिर भी लोग कम-रेंज की कारें खरीदेंगे। ऐसा इसलिए है क्योंकि रेंज का आंकड़ा सीधे बैटरी के आकार से संबंधित है और बैटरी का आकार अभी भी एक नए EV की लागत का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।"

आगे उन्होंने कहा कि "छोटी बैटरी वाले EV कम रेंज की पेशकश कर सकते हैं, लेकिन औसत उपभोक्ता के लिए उन्हें अधिक किफायती बनाना अपेक्षाकृत आसान है।" इसके अलावा, 15 लाख रुपये से अधिक की लागत वाली इलेक्ट्रिक कारें केंद्र सरकार की FAME-II योजना या राज्य सरकार के प्रोत्साहन के तहत लाभ में नहीं आती हैं।

मौजूदा Tata Nexon EV अपने बेस वेरिएंट की कीमत 14.54 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के साथ मुश्किल से सब्सिडी प्राप्त कर पाती है। कार निर्माता कंपनी यह योजना बना सकती है कि वह वह छोटे (30kWh और उससे कम) बैटरी पैक का इस्तेमाल करे और संभवतः अधिक कॉम्पैक्ट बॉडी स्टाइल की कार बनाए।

प्लेटफॉर्म के विकास से EV की लागत बढ़ जाती है। Tata Curvv जनरेशन 2 प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसमें अंडर फ्लोर बैटरी और ठीक से इंटीग्रेटेड इलेक्ट्रिक वाहन आर्किटेक्चर दिया गया है। टाटा के पास एक ज़िपट्रॉन पावरट्रेन भी है जो मौजूदा EV, Nexon EV और Tigor EV को रेखांकित करता है।