Tata Altroz DCA भारत में 8.09 लाख रुपये में हुई लॉन्च, जानें क्या है नया

Published: Monday, March 21, 2022, 12:22 [IST]

Tata Altroz DCA को भारत में लॉन्च कर दिया गया है, इसे 8.09 लाख रुपये की शुरूआती कीमत पर लाया गया है और यह टॉप वैरिएंट के लिए 9.89 लाख रुपये तक जाती है। Altroz DCA को चार वैरिएंट व कुल 6 रंग विकल्प में लाया गया है, इसकी बुकिंग पहले ही शुरू की जा चुकी है तथा जल्द ही इसकी डिलीवरी शुरू की जा सकती है। इसे इस इंजन को 1.2 लीटर रेवोट्रन इंजन के साथ लाया गया है।

Altroz DCA वैरिएंट व कीमत जानकारी

एक्सएमए+ - 8.09 लाख रुपये
एक्सटीए - 8.59 लाख रुपये
एक्सजेडए - 9.09 लाख रुपये
एक्सजेडए (O) - 9.21 लाख रुपये
एक्सजेडए+ - 9.59 लाख रुपये
एक्सटीए डार्क - 9.05 लाख रुपये
एक्सजेडए+ डार्क - 9.89 लाख रुपये

Tata Altroz DCA भारत में 8.09 लाख रुपये में हुई लॉन्च, जानें क्या है नया

जनवरी 2020 में लाये जाने के बाद से लेकर अब तक अल्ट्रोज की 1.25 लाख यूनिट बेचीं जा चुकी है। ऐसे में कंपनी के ग्राहक मैन्युअल के बाद एक ऑटोमेटिक गियरबॉक्स की मांग कर रहे थे और इसी को ध्यान में रखते हुए कंपनी ने डीसीए के रूप में ऑटोमेटिक का विकल्प ला दिया है जो कि सामान्य डीसीटी गियरबॉक्स से अलग है। आइये जानते हैं इसके बारें में।

Altroz DCA	Price
XTA	₹8,59,900
XMA+	₹8,09,900
XZA	₹9,09,900
XZA (O)	₹9,21,900
XZA+	₹9,59,900
XTA Dark	₹9,05,900
XZA+ Dark	₹9,89,900

अल्ट्रोज डीसीए के लाभ

पारंपरिक डीसीटी के मुकाबले 35% कम उपकरण
पारंपरिक डीसीटी के 2 या 3 लेशाफ्ट के मुकाबले सिर्फ 1 लेशाफ्ट
पारंपरिक डीसीटी के करीब 20 गियर के मुकाबले 13 गियर प्लानेटरी गियर सिस्टम के साथ
कम उपकरण के कारण बेहतर शिफ्ट क्वालिटी

इसके साथ ही गियरबॉक्स को और भी बेहतर करने के लिए इसमें शिफ्ट बाई वायर तकनीक दी गयी है जिससे ड्राइव के दौरान जर्क नहीं लगता है, यह पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टिंग है और किसी मेकैनिकल लिंकेज का काम नहीं होता है, इसके साथ ही यह 250 मिली सेकंड में एक बार शिफ्ट हो जाती है। इसमें वेट क्लच, एक्टिव कूलिंग तकनीक के साथ, मशीन लर्निंग, ऑटो पार्क लॉक, सेल्फ हीलिंग तकनीक दी गयी है।

Altroz DCA रंग विकल्प

ओपेरा ब्लू (नया रंग)
डाउनटाउन रेड
एवेन्यू वाइट
आर्केड ग्रे
हार्बर ब्लू
कोस्मो डार्क (डार्क एडिशन)

इस वैरिएंट को 1.2 लीटर रेवोट्रन इंजन के साथ लाया गया है, यह इंजन 109 बीएचपी का पॉवर व 140 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है। इसके डिजाईन मे कोई बदलाव नहीं किया गया है लेकिन इसमें डीसीए बेजिंग दी गयी है। इसके केबिन में डोर, आर्मरेस्ट पर फैब्रिक फिनिशिंग दी गयी है, इसके साथ ही इसमें 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, कनेक्टेड कार फीचर्स जैसे एंड्राइड ऑटो, एप्पल कारप्ले व टाटा का आईआरए दिया गया है।

इसके साथ ही हर्मन साउंड सिस्टम, रेन सेंसिंग वाइपर, ऑटोमेटिक हेडलाइट, सेमी डिजिटल ड्राईवर डिस्प्ले, पुश स्टार्ट/स्टॉप बटन, 16 इंच के अलॉय व्हील दिए गये हैं। सुरक्षा के लिहाज से इसमें ऑटो पार्क लॉक नया जोड़ा गया है, साथ ही सामने दो एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, ऑटो हेडलैंप, कॉर्नर स्टैबिलिटी कंट्रोल, एंटी-ग्लेयर आईआरवीएम, क्रूज कंट्रोल, इंजन इम्मोबिलाइजर, रिवर्स पार्किंग सेंसर व कैमरा तथा हाई स्पीड अलर्ट सिस्टम दिए गये हैं।

ड्राइवस्पार्क के विचार

टाटा मोटर्स ने लंबे इंतजार के बाद अल्ट्रोज को ऑटोमेटिक के विकल्प के साथ ला दिया है, इसके साथ ही कंपनी ने डीसीए गियरबॉक्स के रूप में एक बेहतर गियरबॉक्स का विकल्प लाया गया है जो कि भारत के अलग-अलग इलाके को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है। अब देखना होगा इसे ग्राहकों से कैसी प्रतिक्रिया मिलती है।