नई ब्रेजा होगी मारुति सुजुकी की पहली सीएनजी एसयूवी, जानें कब होगी लॉन्च

कंपनी वर्तमान में अधिकतर हैचबैक मॉडल्स का सीएनजी वर्जन बेचती है, ऐसे में पहली बार एक एसयूवी का सीएनजी मॉडल लाने जा रही है। कंपनी ने बताया कि वह हर मॉडल का सीएनजी वर्जन लाने वाली है। देश में फ्युले की बढ़ती कीमतों को ध्यान में रखकर और ऐसे में सीएनजी बेहतर ओनरशिप उपलब्ध कराती है, जिस वजह से मारुति वैकल्पिक फ्यूल के रूप में सीएनजी मॉडल्स को देख रही है।

मारुति ब्रेजा को इस साल कई अपडेट के साथ लाया जाना है, आमतौर पर पेट्रोल मॉडल के बाद सीएनजी वर्जन को लाया जाता है लेकिन इस एसयूवी के फेसलिफ्ट के पेट्रोल के साथ साथ सीएनजी वर्जन को लाया जाना है। कंपनी वर्तमान मॉडल को विटारा ब्रेजा नाम से बेचती है लेकिन नए अपडेट के साथ विटारा उपनाम को हटा दिया जाएगा और सिर्फ मारुति सुजुकी ब्रेजा नाम से बेचा जाएगा।

नई Maruti Vitara Brezza में मौजूदा 1.5-लीटर, 4-सिलेंडर पेट्रोल का ही इस्तेमाल किया जाएगा, जिसके साथ Maruti Suzuki माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक का इस्तेमाल करेगी होगी, जैसा कि मौजूदा मॉडल में इस्तेमाल किया जाता है। यह इंजन 105 बीएचपी की पावर और 138 न्यूटन मीटर का टॉर्क प्रदान करता है। हालांकि मुख्य बदलाव यह होगा कि Maruti से एसयूवी के दक्षता स्तर में सुधार की उम्मीद है।

डिजाइन की बात करें तो नई Maruti Brezza में एक भारी अपडेटेड फ्रंट और रियर एंड स्टाइल मिलने वाला है, जिसमें Maruti कई शीट-मेटल बदलाव भी कर रही है। सामने की ओर नई ब्रेज़ा को एक नया ग्रिल, बम्पर और हेडलाइट डिज़ाइन दिया गया है। इसके साथ-साथ एक नए सिरे से डिज़ाइन किए गए क्लैमशेल स्टाइल हुड और नए फ्रंट फेंडर दिए गए हैं। यह देखते हुए कि नई Maruti Brezza मौजूदा मॉडल के समान प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगी, बॉडीशेल और दरवाजों में कोई बदलाव नहीं होगा।

इसके पिछले हिस्से की बात करें तो इसमें एक रेस्टाइल टेलगेट होगा, जिसमें नंबर प्लेट हाउसिंग को नीचे की ओर ले जाया जाएगा, वहीं ब्रेज़ा लेटरिंग जो नए रैपराउंड टेललाइट्स और फैक्स स्किड के साथ रिप्रोफाइल्ड रियर बम्पर के बीच लगाया जाएगा। इसे अलावा इस SUV में एक सिम-आधारित कनेक्टिविटी सूट, जियोफेंसिंग, रीयल-टाइम ट्रैकिंग,फाइंड योर कार और इंट्रूशन डिटेक्शन जैसे फीचर्स दिए गए हैं। नई Vitara Brezza को और अधिक अपमार्केट बनाने के लिए कंपनी कई फीचर्स में सुधार करेगी।

मारुति सुजुकी भी अन्य कार निर्माताओं की तरह ही चिप की कमी से जूझ रही है जिस वजह से मांग के बावजूद कंपनी उत्पादन को बढ़ाने में कामयाब नहीं हो पा रही है। जिस वजह से कंपनी के पास 2.80 लाख पेंडिंग आर्डर है और इसमें से 1.20 लाख आर्डर सीएनजी मॉडल्स के पेंडिंग है, यह कंपनी के कुल पेंडिंग ऑर्डर्स का 43 प्रतिशत है। ऐसे में एक बहुत बड़ा हिस्सा सीएनजी मॉडल्स का है।

कंपनी के अनुसार 7 सीटर अर्टिगा सीएनजी की मांग सबसे अधिक है जिस वजह से सबसे अधिक करीब 50 प्रतिशत यानि 60,000 यूनिट सीएनजी मॉडल्स की डिलीवरी का इंतजार किया जा रहा है। इसके बाद कंपनी की वैगनआर सीएनजी है जिसकी करीब 36,000 यूनिट पेंडिंग है और उसके बाद कंपनी के अन्य मॉडल्स है जिन्हें पेट्रोल व सीएनजी के विकल्प के रूप में बेचा जाता है।

ड्राइवस्पार्क के विचार

मारुति सुजुकी जल्द ही इस एसयूवी को सीएनजी अवतार में लाने वाली है, इसके माध्यम से कंपनी एसयूवी सेगमेंट में भी सीएनजी का विकल्प लाने वाली है। अब देखना होगा कि इस मॉडल के सीएनजी वर्जन को कैसी प्रतिक्रिया मिलती है।