मारुति ग्रैंड विटारा में मिलेंगे ये पांच बेहतरीन फीचर्स, कंपनी पहली बार किसी कार में कर रही पेश

इन फीचर्स में 360-डिग्री कैमरा, वायरलेस फोन चार्जिंग, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और छह एयरबैग जैसे फीचर्स शामिल हैं। अब मारुति अपनी नई फ्लैगशिप एसयूवी मारुति ग्रैंड विटारा को भी लॉन्च करने वाली है, जो पुरानी एस-क्रॉस को रिप्लेस करेगी। इस कार में भी कुछ ऐसे फीचर्स हैं, जिन्हें पहली बार किसी मारुति कार में देखा जाएगा।

1. पैनारोमिक सनरूफ

जहां नई मारुति ब्रेज़ा सनरूफ फीचर वाली पहली मारुति कार बन गई, वहीं ग्रैंड विटारा में कंपनी पहली बार पैनारोमिक सनरूफ का फीचर देने वाली है। हालांकि यह केवल माइल्ड-हाइब्रिड लाइनअप के टॉप-स्पेक अल्फा ट्रिम में ही मिलेगी, कंपनी इसे एसयूवी के स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड वेरिएंट के साथ स्टैंडर्ड तौर पर पेश करेगी।

2. डिजिटल ड्राइव डिस्प्ले

एक और फीचर जो पहली बार किसी मारुति कार को मिलने वाला है, वह है डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले। 2022 ग्रैंड विटारा के मजबूत-हाइब्रिड वेरिएंट (ज़ेटा+ और अल्फा+) में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए 7-इंच का कलर डिस्प्ले दिया गया है, जो स्पीड और ओडोमीटर रीडिंग सहित कई महत्वपूर्ण जानकारिया प्रदान करेगा।

3. स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड पावरट्रेन

मारुति ग्रैंड विटारा सेल्फ-चार्जिंग हाइब्रिड (जिसे स्ट्रांग-हाइब्रिड के रूप में भी जाना जाता है) पावरट्रेन पेश करने के मारुति के पहले प्रयास को भी चिह्नित करती है। इसका इस्तेमाल 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ किया जाएगा, जो 80 बीएचपी की पावर और 141 एनएम का टॉर्क प्रदान करता है।

इसके साथ लगी इलेक्ट्रिक मोटर की मदद से इसकी संयुक्त पावर 115 बीएचपी हो जाती है। मारुति के अनुसार, एसयूवी का स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड वर्जन 40 प्रतिशत दूरी और 60 प्रतिशत समय इलेक्ट्रिक या शून्य-उत्सर्जन मोड में कवर कर सकता है। इस सेटअप के चलते कंपनी का दावा है कि यह एसयूवी 27.97 किमी/ली. का माइलेज देगी।

4. क्विल्टेड लेदरेट सीट

ग्रैंड विटारा के साथ, मारुति पहली बार क्विल्टेड लेदरेट अपहोल्स्ट्री भी उपलब्ध करा रही है। यह प्रीमियम दिखता है और आमतौर पर केवल लक्ज़री/प्रीमियम कारों में पेश किया जाता है। हालांकि यह केवल एसयूवी के माइल्ड और स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड लाइनअप के टॉप-स्पेक अल्फा और अल्फा+ ट्रिम्स पर उपलब्ध है।

5. ऑल-व्हील ड्राइव (एडब्ल्यूडी) विकल्प

मारुति की नई कॉम्पैक्ट एसयूवी में ऑल-व्हील ड्राइवट्रेन विकल्प दिया गया है। हालांकि, यह केवल माइल्ड-हाइब्रिड एमटी वेरिएंट में ही उपलब्ध है, जो केवल टॉप-स्पेक अल्फा ट्रिम के साथ पेश किया गया है। इसके विपरीत मारुति जिप्सी और पिछली ग्रैंड विटारा एसयूवी में 4x4 ड्राइवट्रेन की पेशकश की गई थी।