मारुति की इस कार में सामने आई बड़ी खराबी, कंपनी ने कार ड्राइव नहीं करने की दी सलाह
देश की सबसे बड़ी कार निर्माता मारुति सुजुकी ने अपनी लोकप्रिय सेडान मॉडल डिजायर टूर एस (Dzire Tour S) के कुछ मॉडलों को रिकॉल करने का फैसला किया है। दरअसल, इन मॉडलों के एयर बैग यूनिट में खराबी पाई गई है जिस वजह से इन्हें वापस बुलाया जा रहा है।
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कंपनी ने बताया है कि खराबी को ठीक करने के लिए ग्राहकों से पैसे नहीं लिए जाएंगे। जानकारी के अनुसार जिन वाहनों को वापस बुलाया गया है उनका उत्पादन इस साल 6 अगस्त से 16 अगस्त के बीच हुआ है।

इन वाहनों में एयरबैग कंट्रोल यूनिट में एक संभावित समस्या होने की सूचना है, जिससे आपात स्थिति में एयरबैग को तैनात करने में विफलता हो सकती है। इसलिए एहतियात के तौर पर मारुति सुजुकी ने इस रिकॉल की घोषणा की है।

मारुति ने एक आधिकारिक सूचना में एयरबैग कंट्रोल यूनिट के बदले जाने तक वाहन न चलाने की सलाह दी है। खराब एयरबैग कंट्रोल यूनिट को बदलने के लिए प्रभावित वाहन मालिकों को मारुति सुजुकी अधिकृत वर्कशॉप से सूचना भेजी जाएगी।

मारुति ने ग्राहकों द्वारा प्रभावित वाहनों की जांच के लिए वेबसाइट जारी की है। इस वेबसाइट में 14 अंकों का वाहन चेसिस नंबर दर्ज करके प्रभावित वाहन की जांच की जा सकती है। चेसिस नंबर वाहन आईडी प्लेट पर उभरा होता है और वाहन चालान या पंजीकरण दस्तावेजों में भी इसका उल्लेख किया जाता है।

कार निर्माता Dzire Tour S को केवल कैब, टैक्सी जैसे कमर्शियल उपयोग के लिए बेच रही है। व्यक्तिगत खरीदारों के लिए Dzire उपलब्ध है। मारुति Dzire Tour S कंपनी की एस-सीएनजी तकनीक से लैस है। इसमें फैक्ट्री फिटेड सीएनजी किट लगाया गया है जिसे जंग लीकेज से बचाने के लिए स्टेनलेस स्टील पाइप और जॉइंट का उपयोग किया गया है।

शॉर्ट-सर्किटिंग से बचाने के लिए इसमें एकीकृत वायर हार्नेस का उपयोग किया गया है और एक माइक्रोस्विच यह सुनिश्चित करता है जब कार में सीएनजी भरा जाए तक कार का इंजन बंद रहे। मारुति सुजुकी डिजायर टूर एस की कीमत 5.76 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है और 7.04 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) तक जाती है।

भारतीय बाजार में मारुति सुजुकी की सबसे नई पेशकश नई ऑल्टो के10 है। कंपनी ने नई ऑल्टो 3.99 लाख रुपये की शुरूआती कीमत पर उतारा है। इसके टॉप वेरिएंट की कीमत 5,83,500 रुपये (एक्स-शोरूम) है। नई ऑल्टो के10 को छह वेरिएंट, Std, Lxi, Vxi, Vxi AMT, Vxi+ और Vxi+ AMT में पेश किया गया है।

नई मारुति ऑल्टो के10 को बिलकुल नए डिजाइन में पेश किया गया है। इसके डिजाइन में सुधार किया गया है और अब यह ऑल्टो 800 से अधिक बड़ी और स्टाइलिश लगती है। अल्टो के10 का डिजाइन नई सेलेरियो से प्रेरित है जिसके वजह से इसके कुछ डिजाइन एलिमेंट्स सेलेरियो के जैसे हैं।

नई ऑल्टो के10 हैचबैक को 1.0-लीटर, K10C डुअलजेट पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया है, जो 67 बीएचपी की पॉवर और 89 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। कंपनी ने ऑल्टो के10 को 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स विकल्पों में पेश किया है।


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