विदेशी EV मॉडल भारत में नहीं आएगा काम, Maruti Suzuki के चेयरमैन ने दिया बयान

पूर्व सीईओ और Maruti Suzuki India Ltd के वर्तमान अध्यक्ष का इस बारे में मानना है कि देश में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के चल रहे प्रयासों के बावजूद, अगले 10-15 सालों में कार्बन तटस्थता हासिल करने के लिए इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सबसे अच्छा समाधान नहीं हो सकता है।

R C Bhargava ने एक इंटरव्यू के दौरान खुलासा किया है कि EV मॉडल जो पश्चिमी देशों में इस्तेमाल किया जा रहा है, उसे भारत में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है और यह यहां की जरूरतों के अनुरूप काम नहीं करता है। Bhargava ने कहा कि भारतीय भौगोलिक और आर्थिक स्थिति पश्चिमी देशों से काफी भिन्न है।

उन्होंने कहा कि "भारत यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका सहित अन्य पश्चिमी देशों से बहुत अलग है। अगर हम जो भी रणनीति अपना रहे हैं, अगर हम उसे अपनाते हैं, तो मुझे नहीं लगता कि हम भारत में जो करने की जरूरत है, उसके साथ न्याय कर पाएंगे।"

Bhargava ने कहा कि "मुझे कुछ बड़े अंतरों पर प्रकाश डालना चाहिए, जो पश्चिमी देशों और भारत के बीच मौजूद हैं। भारत में प्रति व्यक्ति आय यूरोप में लगभग 5% और संयुक्त राज्य अमेरिका में 3% है। जब व्यक्तिगत परिवहन की बात आती है, तो निजी परिवहन वाहनों और ग्राहकों की पसंद की सामर्थ्य की प्रत्यक्ष प्रासंगिकता होती है।"

आगे उन्होंने कहा कि "हमारे पास अल्पावधि में और कम लागत पर विकल्प हैं। हमें अपने स्वयं के संसाधनों और अपनी प्रौद्योगिकियों का उपयोग करना होगा, जो कि पश्चिमी देशों में प्रचलित से अलग होगा।" Maruti के अध्यक्ष ने कहा कि भारतीय ऑटोमोटिव ग्राहकों का एक बड़ा हिस्सा परिवहन के असुविधाजनक और असुरक्षित होने के बावजूद दोपहिया वाहनों का उपयोग अपने परिवहन के प्राथमिक साधन के रूप में करता है।

उन्होंने इस बात के बारे में जानकारी दी कि देश में स्कूटर और दोपहिया वाहनों की वर्तमान संख्या 200 मिलियन है और कहा कि यह इस तथ्य के कारण है कि लोग सामर्थ्य कारक के कारण उन्हें चुनने के लिए मजबूर हैं। उन्होंने कहा कि भारत में कारों की पैठ 3% से कम है, यहां इस्तेमाल होने वाली कारों में 70% से अधिक छोटी कारें हैं।

यूरोपीय संघ में प्रवेश 50% से अधिक है और संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 87% है। Bhargava ने कहा कि यहां इस्तेमाल की जाने वाली छोटी कारों का इस्तेमाल USA में बिल्कुल नहीं किया जाता है और यूरोपीय संघ में भी प्रतिशत बहुत कम है। इसका जीएचजी (ग्रीनहाउस गैस) पर प्रभाव पड़ता है।