मारुति ब्रेजा, अर्टिगा, एक्सएल6 फेसलिफ्ट में नया 6-स्पीड ऑटो का विकल्प, जानें

इस 4 स्पीड टार्क कन्वर्टर गियरबॉक्स का उपयोग मारुति के बड़े पेट्रोल इंजन वाले वाहनों में उपयोग किया जा रहा है, यह 2003 में ग्रैंड विटारा एक्सएल7 से उपयोग में लाया जा रहा है। इसमें स्पोर्ट मोड या मैन्युअल शिफ्टिंग नहीं दिया गया है, हालांकि यह अब भी एक शानदार गियरबॉक्स है। नई 6 स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स स्पोर्ट मोड या मैन्युअल शिफ्टिंग के साथ आने वाली है।

इसके साथ ही बेहतर रेशियो व आधुनिक तकनीक के साथ आने वाली है, ऐसे में यह परफोर्मेंस व जल्द प्रतिक्रिया देने वाली है। हालांकि इसकी कीमत भी अधिक होने वाली है जिस वजह से भविष्य में इन मॉडल्स की कीमत में वृद्धि की जानी है। लेकिन इसके साथ ही माइलेज व उत्सर्जन भी बेहतर होने वाली है। भविष्य में CAFE 2 अप्रैल 2022 से लागू होने वाली है, जिस वजह से कंपनियों को सभी मॉडल्स से CO2 खपत कम करना होगा।

वर्तमान में 130g/km है जिसे कम करके 113g/km करना होगा और इसमें गियरबॉक्स भी मदद करने वाली है। वर्तमान में कंपनी तीन ऑटो गियरबॉक्स उपलब्ध कराती है जिसमें बलेनो में उपयोग होने वाली सीवीटी, डिजायर में उपयोग होने वाली 5 स्पीड एएमटी और इसके बाद कई मॉडल्स में उपयोग की जाने वाली 4 स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स शामिल है।

अर्टिगा का फेसलिफ्ट मार्च में लाने वाली है और यह पहली मॉडल होने वाली है जिसमें यह नया ऑटोमेटिक गियरबॉक्स दिया जाना है। यह 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ दिया जाना है, इस ऑटोमेटिक वैरिएंट के साथ माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम भी दिया जा सकता है। लेकिन इसके साथ ही 5 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स दिया जाना है। वहीं एक्सएल6 को जून में लाया जा सकता है, इसमें कई बदलाव किये जाने हैं। वहीं ब्रेजा को भी इसके साथ लाया जाना है।

सीएनजी मॉडल भी होगी लॉन्च

मारुति सुजुकी वर्तमान में कई सीएनजी मॉडल्स पर काम कर रही है और कंपनी इस साल इन्हें लाने वाली है। इसमें कंपनी की नई ब्रेजा भी शामिल है जिसे सीएनजी विकल्प के साथ लाया जाएगा, यह कंपनी की पहली सीएनजी एसयूवी होने वाली है। कंपनी नई ब्रेजा को इस साल अप्रैल में लाने वाली है, इसके सीएनजी वर्जन को भी साथ में लाया जा सकता है। वर्तमान में मारुति देश की सबसे बड़ी सीएनजी मॉडल्स बेचने वाली कंपनी है।

कंपनी वर्तमान में अधिकतर हैचबैक मॉडल्स का सीएनजी वर्जन बेचती है, ऐसे में पहली बार एक एसयूवी का सीएनजी मॉडल लाने जा रही है। कंपनी ने बताया कि वह हर मॉडल का सीएनजी वर्जन लाने वाली है। देश में फ्यूल की बढ़ती कीमतों को ध्यान में रखकर और ऐसे में सीएनजी बेहतर ओनरशिप उपलब्ध कराती है, जिस वजह से मारुति वैकल्पिक फ्यूल के रूप में सीएनजी मॉडल्स को देख रही है।

मारुति ब्रेजा को इस साल कई अपडेट के साथ लाया जाना है, आमतौर पर पेट्रोल मॉडल के बाद सीएनजी वर्जन को लाया जाता है लेकिन इस एसयूवी के फेसलिफ्ट के पेट्रोल के साथ साथ सीएनजी वर्जन को लाया जाना है। कंपनी वर्तमान मॉडल को विटारा ब्रेजा नाम से बेचती है लेकिन नए अपडेट के साथ विटारा उपनाम को हटा दिया जाएगा और सिर्फ मारुति सुजुकी ब्रेजा नाम से बेचा जाएगा।

ड्राइवस्पार्क के विचार

मारुति सुजुकी वर्तमान में अपने मॉडल्स के साथ गियरबॉक्स को भी अपडेट करने में लगी हुई है, जिस वजह से बड़ी एसयूवी में नया ऑटोमेटिक गियरबॉक्स लाया जाना है। अब देखना होगा कि इस गियरबॉक्स को ग्राहक कितना पसंद करते हैं।