मारुति ग्रैंड विटारा में मिलेगी इलेक्ट्रिक हाइब्रिड तकनीक, नए टीजर में देखें इसकी झलक
मारुति ग्रैंड विटारा कंपनी की पहली एसयूवी होने वाली है जिसमें इलेक्ट्रिक हाइब्रिड तकनीक लाया जाना है, कंपनी ने अब इसका एक नया टीजर जारी किया है जिसमें इस एसयूवी की झलक देखी जा सकती है।
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मारुति ग्रैंड विटारा को दो ट्रिम ग्रैंड विटारा व ग्रैंड विटारा इलेक्ट्रिक हाइब्रिड तकनीक के साथ लाया जाना है और कंपनी इसमें ईवी मोड व ड्राइव मोड देने वाली है।

कंपनी ने नए टीजर में ग्रैंड विटारा के नए डिजाईन के साथ हाइब्रिड वैरिएंट को दिखाया है, इसके साथ ही इसमें ईवी मोड व ड्राइव मोड में बदलने का विकल्प दिया जाएगा। चालक कभी भी चाहे तो किसी भी मोड में स्विच कर सकते हैं और यह सिर्फ एक बटन से किया जाएगा। कंपनी यह हाइब्रिड तकनीक टोयोटा से लेने वाली है जिसके साथ मिलकर इस एसयूवी को तैयार किया गया है।

मारुति सुजुकी और टोयोटा मिलकर इस तकनीक को लेकर आ रहे हैं, सबसे पहले यह टोयोटा के आगामी एसयूवी अर्बन क्रूजर आईराइडर में दिया जाएगा और उसके बाद मारुति की ग्रैंड विटारा में यह तकनीक दी जायेगी। इसके लिए 1।5-लीटर पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया जाएगा, जिसमें स्ट्रांग हाइब्रिड का विकल्प दिया जाएगा।

मारुति सुजुकी और टोयोटा मिलकर इस तकनीक को लेकर आ रहे हैं, सबसे पहले यह टोयोटा के आगामी एसयूवी अर्बन क्रूजर आईराइडर में दिया जाएगा और उसके बाद मारुति की ग्रैंड विटारा में यह तकनीक दी जायेगी। इसके लिए 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया जाएगा, जिसमें स्ट्रांग हाइब्रिड का विकल्प दिया जाएगा।

बात करें ईवी मोड की तो इसे पूरी तरह शून्य-उत्सर्जन मोड यानी बैटरी पर भी चलाया जा सकेगा। टोयोटा ने दावा है कि हाईराइडर औसत लगभग 26-28 किमी/लीटर का माइलेज प्रदान करेगा और ऐसे में अनुमान लगाया जा सकता है कि मारुति ग्रैंड विटारा इसके बराबर या इससे बेहतर माइलेज प्रदान करने वाली है।

इसके दूसरे इंजन की बात करें तो ग्रैंड विटारा में 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन दिया जाएगा, जो 103 एचपी का पॉवर व 137 न्यूटन मीटर का टार्क प्रदान करता है और इसमें माइल्ड हाइब्रिड का विकल्प दिया जाएगा। इसमें 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स व 6-स्पीड ऑटोमेटिक का विकल्प दिया जाएगा। इसके साथ ही स्नो व स्पोर्ट जैसे ड्राइव मोड दिए जायेंगे।

वैकल्पिक ईंधन पर दे रही जोर
मारुति सुजुकी वर्तमान में वैकल्पिक ईंधन पर जोर दे रही है लेकिन कंपनी का शुरू से मानना है कि भारतीय बाजार इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए तैयार नहीं है। इस वजह से मारुति ने पहले सीएनजी मॉडल्स पर जोर दिया और अधिकतर लोकप्रिय मॉडल्स को सीएनजी वर्जन में लाया। उसके बाद हाइब्रिड की शुरुआत नई एसयूवी ग्रैंड विटारा से करने जा रही है।

ड्राइवस्पार्क के विचार
मारुति सुजुकी बाजार में करीब 50% की हिस्सेदारी रखती है और ऐसे में इस तरह की नई शुरुआत एक बड़ी बात होगी। कंपनी शुरू से ही हाइब्रिड वाहनों की पक्षधर रही है और इसे एक नए मॉडल के साथ लाना एक बड़ा खतरा भी है। अब देखना होगा कंपनी के हाइब्रिड मॉडल को ग्राहक कितना पसंद करते हैं।


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