महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक में किये गये है क्या बड़े बदलाव, जानें विस्तार से

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक - नया लोगो

महिंद्रा ने अपने नए एसयूवी रेंज के लिए नया लोगो कुछ समय पहले लाया था जिसे सबसे पहले एक्सयूवी700 में उपयोग किया गया था, इसके बाद स्कॉर्पियो-एन में यह लोगो दिया गया था। अब यह लोगो स्कॉर्पियो क्लासिक में दिया गया है, इसमें सामने ग्रिल पर नया लोगो, पीछे बम्पर पर मध्य में नया लोगो व इंटीरियर में स्टीयरिंग व्हील के मध्य में यह लोगो दिया गया है।

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक - एक्सटीरियर व इंटीरियर

इसमें 6 वर्टिकल स्लैट के साथ नया ग्रिल दिया गया है। स्कॉर्पियो क्लासिक में नया डीआरएल व नए 17-इंच के डुअल टोन अलॉय व्हील्स दिए गये है। वहीं इसमें नया डुअल टोन बेज व ब्लैक इंटीरियर थीम दिया गया है, इसके साथ ही क्लासिक वुड पैटर्न कंसोल दिया गया है। स्कॉर्पियो के पुराने मॉडल ग्रे व ब्लैक इंटीरियर दिया जाता था।

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक - फीचर्स

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक में नया 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है जो कि फोन मिररिंग सुविधा के साथ आता है। यह एंड्राइड आधारित तकनीक की सुविधा के साथ आता है। इसमें क्रूज कंट्रोल, रियर पार्किंग सेंसर, दूसरी पंक्ति के लिए एसी वेंट्स व स्टीयरिंग पर कंट्रोल बटन दिए गये हैं।

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक - सीटिंग विकल्प

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक को दो वैरिएंट एस व एस11 में उपलब्ध कराया गया है। इसके एस वैरिएंट में 7-सीट व 9-सीट साइड फेसिंग के साथ दिया गया है। 7-सीटर में दूसरी पंक्ति में बेंच सीट व तीसरी पंक्ति में जम्प सीट दो लोगो के लिए दी गयी है। एस11 में 7-सीटर कैप्टन सीट व 7-सीटर साइड फेसिंग के विकल्प के साथ दिया गया है।

इसमें 7-सीटर में दूसरी पंक्ति में कैप्टन सीट व बेंच सीट तीसरी पंक्ति में दी गयी है। वहीं 9-सीटर में दूसरी पंक्ति में बेंच सीट दी गयी है तथा तीसरी पंक्ति में चार लोगो के लिए जम्प सीट दी गयी है। यह 7-सीट व 9-सीट के विकल्प के साथ लायी गयी है जिस वजह से बहुत कम बूट स्पेस बच जाता है। कंपनी ने अभी बूट स्पेस का खुलासा नहीं किया है।

महिंद्रा स्कॉर्पियो क्लासिक - मेकैनिकल अपडेट

कंपनी का दावा है कि इंजन का वजन 55 किलोग्राम कम हुआ है तथा माइलेज 14% बेहतर हुआ है। इसके साथ ही नया 6-स्पीड केबल शिफ्ट दिया गया है जो मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ आता है। इसमें सस्पेंसन को बेहतर करने के लिए एमटीवी-सीएल तकनीक का उपयोग किया गया है इस वजह से यह बेहतर हैंडलिंग व राइड प्रदान करता है।

ड्राइवस्पार्क के विचार

नए अपडेट की वजह से स्कॉर्पियो और भी बेहतर हो गयी है और ऐसे में यह पुराने ग्राहकों को जरुर आकर्षित करेगी। जहां नई स्कॉर्पियो-एन एक अलग पहचान लेकर आई है, पुरानी स्कॉर्पियो भी अपनी अलग पहचान रखती है। अब देखना होगा इसकी कीमत कितनी रखी जाती है।