2022 मारुति ग्रैंड विटारा कितनी अलग है 2010 मारुति ग्रैंड विटारा से, देखें ये 5 अंतर

2022 Grand Vitara आकार में हो सकती है छोटी

इन दोनों SUVs के आकार में काफी अंतर होने वाला है। जहां 2010 Grand Vitara की लंबाई 4,500 मिमी, चौड़ाई 1,810 मिमी, ऊंचाई 1,695 मिमी और व्हीलबेस 2,640 मिमी का दिया जाता था। वहीं माना जा रहा है कि नई 2022 Grand Vitara की लंबाई 4,365 मिमी की हो सकती है।

इसकी चौड़ाई 1,795 मिमी, ऊंचाई 1,635 मिमी और इसका व्हीलबेस 2,600 मिमी रखा जा सकता है। पिछली Grand Vitara अपने बड़े अनुपात के साथ एक मध्यम आकार की एसयूवी के रूप में ज्यादा योग्य थी। यह हर माप में इसी नाम की नई मारुति एसयूवी से बड़ी थी।

एक उचित 4x4 ड्राइवट्रेन

जहां Maruti Suzuki नई Grand Vitara को सेगमेंट-एक्सक्लूसिव ऑल-व्हील ड्राइव फीचर के साथ पेश करने जा रही है, वहीं पुरानी Grand Vitara एक सच्ची ऑफ-रोड SUV थी। यह एक पूर्णकालिक 4x4 ड्राइवट्रेन और एक लॉक करने योग्य सेंट्रोल डिफ्रेंशिल के साथ बाजार में बेची जाती थी।

इसमें चार ड्राइव मोड थे, जिनमें 4 हाई (सामान्य ड्राइविंग), 4 हाई लॉक (माइल्ड ऑफ-रोडिंग), 4 लो लॉक (एक्सट्रीम ऑफ-रोडिंग) और न्यूट्रल (टोइंग) शामिल थे। वहीं दूसरी ओर 2022 Grand Vitara का AWD सिस्टम ऑफ-रोडिंग के लिए उतना सक्षम नहीं होगा।

ज्यादा बेहतर परफॉर्मेंस

2010 Grand Vitara को सिर्फ एक इंजन के साथ पेश किया गया था, जोकि 2.4-लीटर पेट्रोल वेरिएबल वाल्व टाइमिंग (VVT) इंजन था। यह इंजन अधिकतम 166 बीएचपी की पावर और 225 न्यूटन मीटर का अधिकतम टॉर्क प्रदान करता था। इस इंजन में 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ स्टैंडर्ड तौर पर पूर्णकालिक 4x4 सिस्टम मिलता था।

इसकी तुलना में 2022 Grand Vitara पर सबसे शक्तिशाली विकल्प फ्रंट-व्हील-ड्राइव पेट्रोल-हाइब्रिड पावरट्रेन है जिसका संयुक्त आउटपुट 116 बीएचपी की पावर और 141 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है। लेकिन अगर आप AWD वर्जन चाहते हैं, तो यह कम शक्तिशाली 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आता है, जो 102 बीएचपी की पावर और 135 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है।

लैडर फ्रेम पर बनी SUV

चूंकि पुरानी Maruti Suzuki Grand Vitara एक उचित हार्डकोर एसयूवी थी, जिसका मतलब ऑफ-रोड सक्षम होना था, इसमें एक सीढ़ी फ्रेम था, जिसे ओवरऑल मोनोकोक बॉडी में इंटीग्रेट किया गया था। इसने मॉडल को बेहतर संरचनात्मक कठोरता की अनुमति दी, जो कठिन इलाकों में आसानी जा सकती थी।

वहीं दूसरी ओर नई 2022 Grand Vitara अधिक शहरी-केंद्रित पेशकश है और इसे मोनोकॉक चेसिस पर बनाया गया है। ऑफ-रोड कोर्स में पुराने Grand Vitara के साथ-साथ कार की अभिव्यक्ति क्षमताओं का परीक्षण करने की संभावना नहीं है।

टेलगेट पर लगा एक अतिरिक्त टायर

पुरानी Grand Vitara एसयूवी में एक ऑफ-रोडर का एक विशिष्ट टेलगेट डिजाइन था, जिसमें पीछे की तरफ एक अतिरिक्त व्हील लगा होता था। यह एक डिजाइन विवरण है, जो इसकी मजबूत अपील को जोड़ता है। आज भी नई Mahindra Thar, Force Gurkha और Jeep Wrangler टेलगेट पर एक स्पेयर टायर के साथ आती हैं।

वहीं दूसरी ओर नई 2022 Maruti Grand Vitara को एक पारंपरिक बूट लिड मिलेगा, जो शीर्ष पर टिका हुआ है। यह एक टेलगेट की तुलना में अधिक व्यावहारिक हो सकता है जो कि किनारे पर टिका होता है, लेकिन इसमें बहुत कम विजुअल अपील होती है।