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नई Mahindra Scorpio N है एक बेहतर एसयूवी, जानें इसे खरीदने की 5 बड़ी वजह
Mahindra XUV700 अपने आक्रामक मूल्य निर्धारण, सुविधाओं की लंबी सूची, शानदार इंटीरियर और शानदार पावरट्रेन विकल्पों के साथ भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार की एक हिट कार बन गई। दरअसल, एसयूवी के कुछ वेरिएंट्स के लिए वेटिंग पीरियड 20 महीने को पार कर गया है। Mahindra XUV700 की भी प्रतीक्षा अवधि अपने लॉन्च के बाद से ही आसमान छू रही है। नई Scorpio N SUV अपने सेगमेंट में XUV700 से प्रतिस्पर्धा करती है। हालांकि XUV700 को अधिक प्रीमियम उत्पाद के रूप में पेश किया गया है। यहां हम आपको बताने वाले हैं 5 वजह जिसके चलते आपको नई Mahindra Scorpio N एसयूवी खरीदनी चाहिए।
1. लैडर फ्रेम चेसिस
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन महिंद्रा एक्सयूवी700 से अधिक आधुनिक मोनोकॉक चेसिस के बजाय लैडर फ्रेम चेसिस को स्पोर्ट करती है। यह Mahindra XUV700 की तुलना में नई Scorpio N को काफी ज्यादा रफ एंड काबिल ऑफ-रोड बनाता है। इसलिए, यदि आप ऑफ-रोडिंग के शौकीन हैं, तो महिंद्रा एक्सयूवी700 के बजाय महिंद्रा स्कॉर्पियो एन को चुनना एक समझदारी भरा निर्णय होगा।
2. लॉकिंग डिफरेंशियल
हालांकि महिंद्रा एक्सयूवी700 को ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम दिया गया है, यह सिस्टम नई महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन के 4-व्हील-ड्राइव सिस्टम की तुलना में कम है। ऐसा इसलिए है क्योंकि नई स्कॉर्पियो-एन पीछे की तरफ मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेंशियल जबकि फ्रंट में ब्रेक लॉक डिफरेंशियल को स्पोर्ट करती है। नई महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन में महिंद्रा एक्सयूवी700 की तुलना में बहुत अधिक कर्षण क्षमता और एसयूवी ऑफ-रोड में भी बेहतर प्रदर्शन देती है।
3. ज्यादा पॉवर
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन और महिंद्रा एक्सयूवी700 दोनों में समान इंजन विकल्पों का उपयोग करने के बावजूद, यह आश्चर्य की बात है कि स्कॉर्पियो-एन का इंजन एक्सयूवी700 की तुलना में अधिक पावरफुल है।
हालांकि, सच्चाई यह है कि महिंद्रा स्कॉर्पियो एन का पेट्रोल वेरिएंट महिंद्रा एक्सयूवी700 के पेट्रोल वेरिएंट की तुलना में 3 बीएचपी ज्यादा पावर देता है। यह Mahindra Scorpio N को Mahindra की सबसे ताकतवर SUV बनाती है।
4. बड़ी साइज
अगर आकार मायने रखता है, तो बाजार में केवल कुछ ही एसयूवी हैं जो महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन से आगे निकल सकती हैं। नई महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन 4,662 मिमी लंबी, 1,917 मिमी चौड़ी और 1,857 मिमी ऊंची है।
महिंद्रा स्कॉर्पियो एन, महिंद्रा एक्सयूवी700 की तुलना में 27 मिमी चौड़ी और 102 मिमी लंबी है। इसके अलावा, नई स्कॉर्पियो-एन टोयोटा फॉर्च्यूनर की तुलना में 62 मिमी चौड़ी और 22 मिमी लंबी है।
5. साइड हिंज टेल गेट
आजकल, ज्यादातर एसयूवी कारों में टॉप-हिंज टेलगेट होता है। इस प्रकार के टेलगेट हैचबैक पर अधिक सामान्य होते हैं और एसयूवी पर कम आम होते हैं। हालांकि, तंग जगहों में इसके खुलने में आसानी के कारण, अधिक निर्माता एसयूवी में टॉप-हिंगेड टेलगेट का उपयोग कर रहे हैं। इसका मतलब है कि पारंपरिक साइड-हिंगेड टेलगेट्स आजकल दुर्लभ हैं। हालांकि, महिंद्रा ने नई स्कॉर्पियो-एन को साइड-हिंगेड टेलगेट दिया है।
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